奇瑞7月出口已经突破20万了太恐怖了，等等看今晚迪子有多少
奇瑞7月出口已经突破20万了太恐怖了，等等看今晚迪子有多少
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大部分汽车品牌7月销量都已经公布了零跑汽车居然真的领跑了新势力下一个异军突起
大部分汽车品牌7月销量都已经公布了零跑汽车居然真的领跑了新势力下一个异军突起的应该是小米了小米SU7+YU7月销3万小米澎程N70+N90月销2万基本板上钉钉爆款车型对于汽车品牌来说实在太重要了只要有一款成功，也能带动品牌势能等等晚上几个大集团销量吧
同比增长23.3%，奇瑞集团7月销售27.68万辆
同比增长23.3%，奇瑞集团7月销售27.68万辆日前，奇瑞集团官宣：今年前7个月，累计销量超163.43万辆，同比增长10.1%。累计出口114.63万辆，同比增长71.2%，新能源汽车累计销量60.43万辆，同比增长42.3%。具体来看，7月销售汽车27.68万辆，同比增长23.3%;出口20.25万辆，同比增长70.1%，成为中国首个单月出口突破20万辆的车企！新能源汽车销量达12.9万辆，同比增长97.5%，创单月新能源销量新高。
上个月陪一个哥们去4S店看宝马5系。他预算卡得死死的，说最多三十五万，多了不考虑
上个月陪一个哥们去4S店看宝马5系。他预算卡得死死的，说最多三十五万，多了不考虑。他脑子里5系就是四五十万的东西，觉得自己这个预算进去就是看看，过过瘾。结果销售报了个裸车价，不到30万。他愣了好几秒，转头小声跟我说："是不是搞错了？"。我说你再问问。他又问了一遍，销售笑着说，诚心定的话还能再聊聊。回去的路上他一直没说话。到了停车场才冒出一句："我脑子里那个价格，至少停留在五年前。"我说你想想，你这五年有没有认真看过一次BBA的实际成交价？他摇了摇头。然后他突然转头问我："你嫂子买衣服是不是也一样？"我说怎么了？他说他老婆一直买伊芙丽和UR，每次去商场看到吊牌价就刷卡，从来没想过去别的地方看一眼。上个月她闺蜜帮她搜了一下款式，UR一件外套吊牌599，唯品会这类折扣平台上239。伊芙丽一条裙子899，上面399。还有我最近喜欢的斯凯奇健步鞋699，结果那上面不到300。同一个牌子，同一个款式。我说这也不怪你们。以前信息不透明，你在哪买就只能看到那个价，自然觉得它就该值那个数。现在一下就知道了，但很多人压根没想过去搜。他点点头说："我卖车卖了十几年，天天跟客户解释价格已经降了，结果自己老婆买衣服也一样——不亲眼看到差价，根本不信。"后来他跟我说了一句话，我觉得挺有道理的。"其实不是东西贵不贵的问题。是你脑子里那个价格标签，该换一换了。"
车企7月份销量数据车企7月销量各家7月的成绩单小米汽车：超过3万深蓝汽车：292
车企7月份销量数据车企7月销量各家7月的成绩单小米汽车：超过3万深蓝汽车：29213鸿蒙智行：45046理想汽车：30468零跑汽车：101267极氪汽车：35837小鹏汽车：38027蔚来汽车：35934鸿蒙智行：45046华境汽车：7203
7月新势力成绩单，大家来评：
7月新势力成绩单，大家来评：
零跑这几个月的销量基本上是一个月多1万啊，7月已经破10万了刚刚更新完B系列系列
零跑这几个月的销量基本上是一个月多1万啊，7月已经破10万了刚刚更新完B系列系列，8月还会有入门小车A05，零跑的8月却依旧很值得期待啊大v聊车
鸿蒙智行7月交付45046台要这么算，这交付体量和品牌热度相比，也不太行呀，5个
鸿蒙智行7月交付45046台要这么算，这交付体量和品牌热度相比，也不太行呀，5个品牌十几个车型几百个车款，4.5万台，不多呢李楠说道
小米7月销量发了，超过三万辆，跟上个月一样，6月小米销量是34738辆
小米7月销量发了，超过三万辆，跟上个月一样，6月小米销量是34738辆。这几个月小米的销量相对比较稳定，等到9月澎程上市，销量应该会有比较大的增幅了42how小米汽车
想买大六座又想省预算的，真可以去看看华境S，爆值。交付量三连涨了，因为订单太稳了
想买大六座又想省预算的，真可以去看看华境S，爆值。交付量三连涨了，因为订单太稳了，就是在报质量交付，我的车已经7216公里了，看看这油耗。
今天又到1号了，不少车企发成绩单的日子。小米这个发的比较早，3万台，不过一般都有
今天又到1号了，不少车企发成绩单的日子。小米这个发的比较早，3万台，不过一般都有零头，现在小米官方发布的万整数和上险数据在上半年累计差异1万多台，最多差了6000台。大v聊车小米汽车小米汽车累计交付70多万辆
正在选纯电商用车的朋友们有新选择了，特别是搞货运和开经济型酒店的朋友们可以关注一
正在选纯电商用车的朋友们有新选择了，特别是搞货运和开经济型酒店的朋友们可以关注一下，五菱扬光Pro今天正式上市了，全系有车型共分三类：2座封窗版「商用首选」两个版本主要的差异在电池：-11.38万版本的电池供应商为瑞浦能源，电池容量为69.2kWh，CLTC380km-14.38万版本的电池供应商为宁德时代，电池容量为66.67kWh，CLTC365km充电速度没有区别，30%-80%都是20分钟，不过商用车最在意的就是成本，所以从价格上来看，2座版11.38万的版本应该会是走量款。6座版版和9座版-9.98万版本电池供应商为欣旺达，电池容量为54.5kWh，CLTC318km-11.48万版本的电池供应商为瑞浦能源，电池容量为69.2kWh，CLTC405km-14.98万版本的电池供应商为瑞浦能源，电池容量为69.2kWh，CLTC405km这三个版本充电速度没有区别，30%-80%也都是20分钟，9座版的配置比其他款式要更高一些，增加了主动刹车、车道偏离预警、前碰撞预警、自动驻车、倒车影像、定速巡航、自动头灯，并且增加液晶仪表彩色中控屏。6座和9座的版本比较适合一些经济型酒店的作为接驳车来使用，使用场景大多是往返于火车站、机场、汽车客运站这种客运集散地，所以其实满载的概率还是很高的，这里我觉得大多数老板应该会选9座，因为人少了还可以多装行李，但如果哪天真碰上一回刚好差一个坐不下，那估计得吃差评了
吉利这次中期会，核心就两个词：守基本盘，押长线。下半年明牌打“全域AI”，还专门
吉利这次中期会，核心就两个词：守基本盘，押长线。下半年明牌打“全域AI”，还专门搞了个2030实验室，死磕数字底盘、具身智能、车载大模型这些一时半会看不到回报的东西。怎么说呢，像是铁了心要啃硬骨头，为后面几年攒家底。产品规划上，一边守混动基本盘，一边拓甲醇新路，两条线都不含糊。燃油车那边全面往HEV混动靠，目标是i-HEV月销破3万，中国星系列冲百万辆——这个量级如果真稳住，基本盘就算扎牢了。另外一条线是新一代甲醇混动，油箱能随便混加甲醇汽油，听着挺实用，星耀6EF和星舰7EF也快上了，可以看看实际表现。整体感觉，吉利没急着冲短期销量数字，一边把混动基本盘做扎实，一边在远期技术上慢慢铺路。传统车企打智能化这场仗，节奏确实跟新势力不太一样，更像长跑，边走边看吧。
各家9系尺寸和车重，谁最均衡？大v聊车突然发现朋友月薪五万油价
各家9系尺寸和车重，谁最均衡？大v聊车突然发现朋友月薪五万油价
乘联会崔东树预判：7大核心汽车集团未来5-8年存活概率：1、比亚迪集团｜存
乘联会崔东树预判：7大核心汽车集团未来5-8年存活概率：1、比亚迪集团｜存活概率99%2、吉利控股集团｜存活概率97%3、奇瑞汽车集团｜存活概率98%4、上汽集团｜存活概率95%5、长安汽车集团｜存活概率93%6、东风汽车集团｜存活概率96%7、华为智驾生态联盟（鸿蒙智行+乾崑合作车企）｜整体存活概率：98%其中，东风集团属于老牌央企，岚图+猛士+风神高端、越野、家用三线布局，猛士携手华为乾崑打造差异化智能越野赛道，拿到独家细分技术壁垒，成为新派越野炙手可热的品牌。全新猛士M817探享新境界相信很多顾家朋友选车都陷入两难：家用SUV坐着舒服，但进山烂路不敢走；硬派越野穿越靠谱，日常通勤笨重费油、家人坐久还容易晕车。全新猛士M817提出的5+2+X出行理念，完美解决了普通家庭的用车痛点。五天工作日城市代步，大块头车身看着唬人，后轮转向加持后，小区窄路、地下车库掉头比很多轿车还灵活。华为乾崑ADS5智驾能自动跟车、应对早高峰加塞拥堵，开车精力消耗大幅降低，再也不用脚踩油门刹车一整天腰酸腿疼。车内鸿蒙6座舱、丹拿20扬声器音响、-6℃至50℃车载冷暖冰箱、零重力女王副驾，日常通勤舒适度直接拉满。两天周末全家露营出行，双腔空悬+CDC减震过滤颠簸路面，后排老人孩子乘坐也安稳。6kW外放电+25kW驻车发电，户外煮火锅、用电设备不用带笨重发电机，后排放倒就是纯平大床。不定时X次长途远征，前后硬锁+虚拟中锁、全地形系统轻松应对砂石、泥泞路况，715kW综合功率4.2秒破百，纯电续航301km、综合续航1450km，通勤一周一充、长途自驾无续航焦虑。兼顾烟火日常与山野热爱，一台猛士M817就能承包全家全场景出行。
埃安变了，变得让我有点陌生7月28日，埃安发了新车系Ray。我注意到的不是参
埃安变了，变得让我有点陌生7月28日，埃安发了新车系Ray。我注意到的不是参数，是它的新Logo。字母A不再有断裂的三角，棱角磨圆了，线条变流畅了。凌厉还在，但没那么紧绷了。像一个人收起了防御姿态。做了九年国民好车，突然转身去做“年轻人热爱的车”。说实话，新能源市场到了拼情绪价值的阶段，这个判断不新鲜。但埃安选在第十年做这个动作，时间点有点意思——不早不晚，刚好是200万用户之后。你可能好奇Ray到底是什么。名字就是个情绪开关——光，念出来嘴角上扬。首款车Ray7，5米级低趴车身、L4同源智驾、弹匣电池技术。但我觉得真正值得聊的不是配置单，是埃安终于不再只谈性价比了。它开始谈审美，谈热爱，谈“逐光而行”。一个理工男开始写诗，这件事本身就值得看两眼。Ray7大概率落在15-20W区间。不一定所有人都买得起，但它给了一个方向：年轻人的超级纯电，长什么样。第十年，少年感还在。埃安第十年埃安发布全新车系Ray年轻人热爱的超级纯电Ray7新车
12.59万起！这款无框轿跑最高续航845km！7月29日，MG07正式开启
12.59万起！这款无框轿跑最高续航845km！7月29日，MG07正式开启预售，推出5款配置，预售价区间12.59-16.59万元，新车将于8月正式上市。该车定位中型新能源轿跑，提供纯电、插混两种动力，纯电版本搭载800V平台，最高续航可达845km，支持5C快充。外观配备无框车门、电动尾翼、掀背尾门以及可自动开启前备箱，车内搭载15.6英寸中控屏，配备30L双温区冰柜与副驾女王零重力座椅。新车交付时间有所区分，650版本8月底交付，845版本10月交付，竞品涵盖比亚迪海豹07DM-i、领克07EM-P等多款车型。MG07
比亚迪量产纯电运动轿跑终于来了！都说它对标特斯拉model3，我觉得其实并不是
比亚迪量产纯电运动轿跑终于来了！都说它对标特斯拉model3，我觉得其实并不是！它只是方程豹为了让更多客户开上纯电轿跑体验而做出的产品，而且价格也会是惊喜，25万左右即可拿下！如果真是这个价格，你会心动吗？
同样预算买增程还是买纯电以前的观点：小车买纯电，大车买增程。通勤买纯电，长途买
同样预算买增程还是买纯电以前的观点：小车买纯电，大车买增程。通勤买纯电，长途买增程。新兴的观点：纯电已经能满足所有需求。小米直接选择两条路一起走，按家庭使用场景分类，不论纯电还是增程，都让你有选择小米的理由小米澎程
大众T6史上最强车机看到"大众史上最强车机"这几个字，第一反应是——大众车机时
大众T6史上最强车机看到"大众史上最强车机"这几个字，第一反应是——大众车机时候也能论"史"了。过去ID.系列那块屏被吐槽过多久，这次ID.AURAT6就堆得有多猛：中央计算+区域控制、4nm芯片、200万像素摄像头——这套配置单过去都是新势力在玩。合资品牌在中国市场被智能化推着走，今天轮到大众也得从头学一遍。堆料归堆料，最终还是看实车上手那一下。合资车机这几年翻车的不少，希望这次别再是发布会一过就没人提。
大众T6史上最强车机好用的车内娱乐生态是“真香”还是“吃灰”？我相信用过的人肯
大众T6史上最强车机好用的车内娱乐生态是“真香”还是“吃灰”？我相信用过的人肯定会给出前者的评价，它可以是你和家人露营时的星空影院，也可以是等人、堵车时的移动追剧厅，还可以是接娃时的贴心娱乐伙伴～一汽-大众ID.AURAT6的云栖智舱就有很棒的沉浸视听生态，有超窄边框的15.6英寸2.5K中控屏，还有18扬声器杜比全景声系统，外置功放最大功率920W，支持7.1.4全景声杜比天空音。此外，智能手车互联支持99.9%的手机品牌，覆盖CarPlay、HiCar、CarLink三大主流方案，也支持PAD屏幕拓展。大家有没有使用车内娱乐的真香时刻，可以在评论区晒一下～
宝马XM的这一波改装颜值突然就在线了！低趴前脸造型很是犀利，极具侵略感！尾部进行
宝马XM的这一波改装颜值突然就在线了！低趴前脸造型很是犀利，极具侵略感！尾部进行了重新的套件调整，超大扩散器加上双边共四出的排气，搭配的很协调豪车超跑
争议不断，MG07终于迎来预售，12.59万-16.59万。不得不说这个预售价（
争议不断，MG07终于迎来预售，12.59万-16.59万。不得不说这个预售价（不排除之后还有惊喜），只要做工用料和驾驶基本盘保证好，续航一定实打实，这车应该还行。年轻人的智能纯血轿跑大元日常
2027Mercedes-MaybachS680
2027Mercedes-MaybachS680
大灯
大灯
比亚迪大唐配备了后轮转向，这在大车里已经司空见惯了，但它有一个功能，我是第一次见
比亚迪大唐配备了后轮转向，这在大车里已经司空见惯了，但它有一个功能，我是第一次见——在车机里可以单独关闭倒车时的后转功能。我身边有不少朋友，因为开不惯有后轮转向的车，倒车的时候会蹭到柱子，这个开关功，能显然就是为那些不习惯后轮转向的老司机（或顽固司机）而准备的。提供一个选择，我觉得挺好，但是它只能单独关闭倒车时的后转，其实有后转的车向前拐大弯，屁股也会向外甩，还是需要适应一下的。
吹爆的小蓝灯，不让用了？车企不得连夜整改！日前，有报道称：其称因智驾系统的警示灯
吹爆的小蓝灯，不让用了？车企不得连夜整改！日前，有报道称：其称因智驾系统的警示灯“小蓝灯”不符合GB4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》要求，乘用车将禁止安装小蓝灯。“小蓝灯”是车企用于标识辅助驾驶工作状态的车身外部蓝色指示灯，当车辆开启辅助驾驶或自动驾驶功能时，它就会亮起，告诉其他人“我正在智能驾驶”。其实在公共道路上行车，不论你采用人工驾驶还是组合驾驶辅助的方式行驶，只要做到按照交通法规行车即可；所以逻辑上不需要任何外置灯具去告诉其他交通参与者“我的车开启智驾”了，根本不需要所谓的“警示。”其他社会车辆没有任何理由和必要性去迁就一辆使用组合驾驶辅助系统的车辆，因为大家的路权是相同的；所以智驾“小蓝灯”的出现就是画蛇添足，并且也容易造成交通安全隐患，原因在于本可以集中注意力去驾驶的司机，在看到“小蓝灯”的时候难免会产生疑惑，难免会分散注意力。截止2026年6月底，中国汽车保有量达到3.71亿辆，其中的新能源汽车仅有4897万辆；而带有“小蓝灯”的汽车产品大都是近两年里推出的新能源汽车，其占比是非常之低的，于是也会显得有些新奇，大批根本不知道什么是“智驾”的司机难免被这个刺眼的灯光吸引导致分心。由此可见不论该改消息的真伪，“小蓝灯”都应该取消了！大家觉得呢？智驾小蓝灯短期内或将被禁智能辅助驾驶需要外显吗
小米YU76月卖了14000多辆，而且排名上升了27位，这个上升势
小米YU76月卖了14000多辆，而且排名上升了27位，这个上升势头有点猛啊。看来小米做SUV一样有号召力，之前那些说"小米只能做轿车"的人，脸有点疼了。不过YU7能不能持续热销，还得看后续口碑——SUV市场比轿车卷多了，对手一个比一个强。【来自懂车帝车友圈】
小蓝灯时代，结束了！根据最新工信部管理要求：外置“小蓝灯”不符合GB478
小蓝灯时代，结束了！根据最新工信部管理要求：外置“小蓝灯”不符合GB4785国标规定，即日起禁止乘用车原厂搭载。这也意味着，往后新申报上市的车型，我们再也看不到原厂标配的外置智驾小蓝灯。其实原因很简单：法无允许即不可为！现行强制国标GB4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》仅允许车辆外部灯光使用白色、黄色、红色，而蓝色不在法定许可色系内！而本次管控核心执行规则全部围绕工信部第410批新车准入目录展开：新车申报硬性禁令：所有送检乘用车样车，只要原厂搭载外置小蓝灯，直接不予通过产品公告，无法上市销售；未来全新发布车型，出厂标配小蓝灯的方案全面取消。至于已经已经上了小蓝灯的车，目前还没有给出解决方案（车太多了，重新召回整改肯定也不大可能），等有了后续再追踪一下。另外想问问大家，大家对小蓝灯是什么看法？智驾小蓝灯短期内或将被禁智能辅助驾驶需要外显吗
小蓝灯小蓝灯本身是没问题的，根据工信部2024年发布的国家标准GB5920-2
小蓝灯小蓝灯本身是没问题的，根据工信部2024年发布的国家标准GB5920-2024是明确要求所有L3级及以上自动驾驶车辆必须配备“自动驾驶标志灯”也就是“小蓝灯”。作用也很简单就是告诉大家现在车辆正在自动驾驶的状态，可以提高道路交互的安全性，很多L2级车现在也放了小蓝灯。但关键在于这个小蓝灯的亮度、位置每家各有千秋，缺乏一个统一的标准。这次工信部意识到这个问题，根据GB4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》的要求，也就是对发光的颜色、光照、点亮逻辑规则等有着明确的要求。然而小蓝灯还未有明确的定义，所以正在推进新版的GB4785的修订。也因此，据说现在工信部将安装了“小蓝灯”灯不予申请产品公告。你觉得小蓝灯OUT对于我们日常的行驶有什么影响吗？评论区聊聊！