5月27日19:30，蔚来ES9将正式公布售价。在此之前据说还有一个重磅惊喜(明
5月27日19:30，蔚来ES9将正式公布售价。在此之前据说还有一个重磅惊喜(明天）ES9作为蔚来十一年体系创新的集大成之作、智能电动行政旗舰SUV品类的开创者，每一次亮相都备受瞩目。蔚来凭借卓越的产品力和品牌影响力正在持续破圈，源源不断赢得越来越多高端用户的青睐。还有那些值得期待的新消息，让我们拭目以待。蔚来蔚来ES9蔚来ES9上市发布会es9
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乐道L80，整车购买24.28万元起，采用BaaS电池租用方式购买15.68万元
乐道L80，整车购买24.28万元起，采用BaaS电池租用方式购买15.68万元起。这车搭载蔚来旗舰智能科技全家桶，包括「神玑NX9031」智能辅助驾驶芯片、「蔚来世界模型NWM」智能辅助驾驶系统、「SkyOS·天枢」整车全域操作系统，拥有全域900V高压架构、同级第一轻量化、蔚来旗舰电驱等领先核心技术与旗舰级软硬件。
特斯拉正式放弃印度建厂2023年，马斯克见莫迪，高调说要在印度建厂，只要印度补
特斯拉正式放弃印度建厂2023年，马斯克见莫迪，高调说要在印度建厂，只要印度补贴到位，就开建。但是印度口头说降关税，出钱补贴，但需要特斯拉先进来建厂，顺便教会印度如何造纯电车，印度就会补贴，还会降关税。马斯克：先降关税，如果特斯拉在印度卖得好，再来建厂。印度：………………马斯克：………………直到最近，印度重工业部部长库马拉瓦米（Kumarawami）证实，特斯拉已正式放弃在印度建厂的计划。但是特斯拉退了，丰田又来了。丰田决定增加印度投资，计划在印度西部马哈拉施特拉邦新建3座汽车组装厂，总投资约3000亿日元（约19亿美元），首座工厂将于2029年投产，其余两座于2030年后陆续落地。
35万左右买纯电SUV，蔚来EC6新车和二手车怎么选？ 如果预算放在35万左
35万左右买纯电SUV，蔚来EC6新车和二手车怎么选？如果预算放在35万左右，蔚来EC6其实挺适合拿来聊“买新还是买旧”。我个人更推荐把2026款EC6100kWh当成新车的主角。原因很简单，它不是那种只靠造型吸引人的车。轿跑SUV的线条确实好看，车尾溜背也比较有辨识度，但它的实用性没有因为造型牺牲太多，2915mm轴距、五座布局，日常家用和两个人出行都比较舒服。动力这块，EC6全系双电机，4秒多破百，开起来不会有“小马拉大车”的感觉。它真正讨巧的地方，是把性能、舒适和补能体系揉在一起了。100kWh电池、CLTC续航在600km以上，再加上换电体系，适合那些不想天天纠结充电时间的人。但问题也很现实，35万买新EC6，确实不是便宜选择。同预算如果去看二手市场，能摸到车龄不长的EC6，甚至还能省下一大截预算。所以我的观点是：如果你很在意质保、首任车主权益、车机系统新鲜度，那买新车更稳；如果你更看重“花少一点钱体验蔚来的高级感”，二手EC6更有吸引力。预算够、打算长期持有，就选新款100kWh；预算想控制在20万上下，又能接受仔细验车，那二手2023款EC675kWh更值得研究。这车不是完美答案，但它很适合纠结的人去想清楚一件事：你到底是在买“省心”，还是在买“性价比”？【来自懂车帝车友圈】
2026买车这样选，只买对的不买贵的:1、要面子→买特斯拉2、要舒服→买
2026买车这样选，只买对的不买贵的:1、要面子→买特斯拉2、要舒服→买理想3、要科技感→买智界4、随波逐流→买比亚迪5、想要性能→买小鹏汽车6、要SUV→买问界M840万级家庭智慧旗舰SUV问界M8实力登场，上市一年累计交付17万辆，以官方硬核参数筑牢标杆地位，家用商务双适配，新豪华体验拉满。旗舰颜值：鲲鹏设计+智能灯组，气场拉满:中大型旗舰SUV标准身段；标配天镜星云贯穿大灯，支持100英寸巨幕投影、智能迎宾灯语与动态光毯，仪式感拉满；车展亮相湛蓝、瑞红、鎏金黑等8款原厂车漆，搭配21英寸耀影运动轮毂，豪华感与设计感兼具。奢享空间：高得房率，每座都是头等舱:官方车内有效空间3510mm，得房率67.6%，提供大五座/享六座两种布局，全车纯平地板+40余处灵活储物空间；六座版全系标配Nappa真皮零重力座椅，每座均带加热/通风/按摩功能，二排独立尊享；还标配车载冷暖箱、全遮蔽遮阳帘、32英寸升降投影幕布，打造移动豪华客厅。满配智驾：华为ADS4.0，全场景安全护航:全系标配896线双光路图像级激光雷达+3颗高精度固态雷达，全车共38个高清感知硬件，含5颗4D毫米波雷达+11颗摄像头，实现360°无死角感知；搭载华为乾崑ADS4.0，支持120km/h时速下识别120米外14cm障碍物，雨雾、夜间等复杂场景也能精准避险，智驾安全拉满。动力续航：双方案加持，无焦虑畅行:增程版：搭载1.5TGDI高效增程器，CLTC纯电续航322km，综合续航1590km，长途出行无压力；纯电版：基于华为800V高压平台打造，CLTC纯电续航705km，15分钟快充可补能30%-80%；纯电四驱版零百加速5.2秒，最大功率392kW、最大扭矩598N·m，动力与效率兼备；安全层面：全系9个安全气囊，100%热成型钢乘员舱，斩获电动汽车火灾安全指数五星认证。作为40万级销量标杆，问界M8以官方硬核的空间、智驾、动力参数，兼顾家庭舒适用车与商务体面出行，全维度拉满新豪华体验，堪称40万级旗舰SUV的闭眼入之选。
特斯拉刚刚在加拿大降价，马上就在美国涨价。👀新价格如下：•ModelY
特斯拉刚刚在加拿大降价，马上就在美国涨价。👀新价格如下：•ModelYPremium后驱：$45,990（+1,000美元）•ModelYAWD：$49,990（+1,000美元）•ModelYPerformance：$57,990（+500美元）电车出海大v聊车
听我一句劝，2026年买SUV不纠结：50万级，买问界M9；40W级，买蔚来
听我一句劝，2026年买SUV不纠结：50万级，买问界M9；40W级，买蔚来ES8；30万级，买特斯拉Modely；20万级，买华境S！华境S全球首秀标配华为乾崑大六座的布局是华境S的一大显著优势。它拥有越级的空间表现，无论是家庭成员众多的大家庭出行，还是日常上下班的通勤，都能轻松应对。宽敞的车内空间，让每一位乘客都能舒展身体，享受舒适的旅程。在家庭出行时，孩子们可以在后排自由玩耍，老人们也能坐得更加安稳；而在日常通勤中，大空间也能让驾驶者感到更加自在，不会有丝毫的局促感。同时，其底盘调校舒适，能够有效地过滤路面颠簸，为车内人员提供平稳的驾乘感受，仿佛是在乘坐移动的“沙发”。华为智驾的加入，更是让华境S如虎添翼。以往，想要体验华为先进的智能驾驶技术，往往需要提高预算去选择更高端的车型。但华境S打破了这一常规，直接降低门槛，将华为智驾作为标配，真正做到了标配即顶配。这意味着，每一位华境S的车主都能享受到智能驾驶带来的便捷与安全，在驾驶过程中，智能系统可以帮助驾驶者更好地应对各种路况，减少驾驶疲劳，提升行车安全性。“安全是最大的豪华”，华境S在安全方面也下足了功夫。神炼3.0电池，搭载宁德时代超级增混电芯，实现了极限设计、极限制造、极限验证三大进化。这种先进的电池技术，不仅为车辆提供了强劲的动力支持，更重要的是，它为用户的出行安全提供了坚实的保障。在极限设计下，电池的性能得到了最大化的发挥；极限制造确保了电池的质量和稳定性；而极限验证则让电池在各种极端环境下都能安全可靠地工作。
大型SUV4月销量成绩出炉，蔚极问三强领跑。蔚来全新ES8继续蝉联月销量冠
大型SUV4月销量成绩出炉，蔚极问三强领跑。蔚来全新ES8继续蝉联月销量冠军！4月大型SUV销量出炉，首先恭喜蔚来全新ES8，继续拿下大型SUV月销量冠军，连续5个月蝉联大型SUV月销量冠军。大型SUV榜多了3个新朋友，领跑D19第一次上榜，获得了第四的好成绩。大众ID.ERA9X也是首次上榜，获得第6还有岚图泰山X8也是，抢占第十的位置。同时继续在榜的几个老朋友：极氪9X：9315还能打问界M8:6889继续保持问界M9:3382新款已经预售乐道L902066新款5.9日开始交付腾势N8L1519闪充版啥时候安排？智己LS9继续加油，卷性价比。4月大型SUV已经堪称是“神仙打架”了，5月还有新的强者加入。太卷了！祝大家都有美好的未来。蔚来销量榜4月汽车销量榜SUV销量周榜哪些牌子的suv销量最好蔚来蔚来全新ES8
#多家车企否认锁电被约谈#【比亚迪、特斯拉、小鹏、理想、蔚来、埃安，集体否认被约
#多家车企否认锁电被约谈#【比亚迪、特斯拉、小鹏、理想、蔚来、埃安，集体否认被约谈】近日，有市场消息称，车企锁电引起大范围投诉事宜引起监管重视，8家车企被约谈，3家因违规被立案调查，2家撤回争议升级包并承诺恢复性能。随后，网络人工智能（AI）相关消息则列出了上述8家车企的名字。第一财经记者今日向比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车、赛力斯问界、吉利极氪、广汽埃安8家车企求证。其中，比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车、广汽埃安已明确否认。特斯拉相关人士对第一财经表示，并未因锁电被监管约谈，特斯拉所有软件更新都经过严格测试并备案。小鹏集团法务部发布消息称：“经核实，我司近期并未收到此类不实信息提到的所谓‘约谈’，也不存在被立案调查。”理想汽车方面对第一财经称，上述消息不实，理想汽车没有因锁电问题被监管约谈。比亚迪官方发文称：“近期，网络上出现‘比亚迪被约谈、立案’相关不实传言，该内容纯属虚假谣言。”蔚来汽车对第一财经表示，该公司未被纳入此次锁电约谈名单，网传相关内容纯属谣言。广汽埃安则微博发文称，从未因不实信息所涉事项被相关主管部门约谈，亦不存在纳入立案调查企业名单的情况。截至发稿，赛力斯问界、吉利极氪未回应。via第一财经
【多家车企已否认被约谈多家车企否认锁电约谈】近日，有市场消息称，车企锁电引起大范
【多家车企已否认被约谈多家车企否认锁电约谈】近日，有市场消息称，车企锁电引起大范围投诉事宜引起监管重视，8家车企被约谈，3家因违规被立案调查，2家撤回争议升级包并承诺恢复性能。随后，网络人工智能（AI）相关消息则列出了上述8家车企的名字。记者5月9日向比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车、赛力斯问界、吉利极氪、广汽埃安8家车企求证。比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、理想汽车已明确否认，其他4家截至发稿尚未回复。各位网友，您怎么看？
好车优拍是干嘛的？上来就说是做互联网汽车的，blablabla一大堆，根本不顾
好车优拍是干嘛的？上来就说是做互联网汽车的，blablabla一大堆，根本不顾我问的。所以是有人把我电话挂网上了吗
听我一句劝，2026年买SUV不纠结：50万级，买问界M9；40W级，买蔚来
听我一句劝，2026年买SUV不纠结：50万级，买问界M9；40W级，买蔚来ES8；30万级，买特斯拉Modely；20万级，买华境S！华境S全球首秀标配华为乾崑走进华境S的车内，首先感受到的便是那份宽敞与舒适。它仿佛是一个移动的温馨小窝，有着足够的空间来容纳一家人的行李。无论是长途旅行时的大行李箱，还是日常购物的各种物品，都能在车内找到合适的安置之处。同时，对于有孩子的家庭来说，儿童安全座椅的安装也十分轻松，不会让车内显得拥挤局促，为孩子们提供了一个安全又舒适的乘坐环境。更值得一提的是，华境S拥有灵活的座椅组合方式。这就如同一个神奇的魔法，可以根据不同的实际需求来调整车内空间。当一家人出行时，保证每个座位都坐满，享受温馨的家庭时光；而当需要搬运大件物品时，只需灵活调整座椅，就能瞬间腾出宽敞的载货空间，满足各种场景的使用需求，真正做到了一车多用。在安全配置方面，华境S堪称是一位贴心的守护者。它配备了全方位的安全气囊，就像一个个隐形的盾牌，在车辆发生碰撞时迅速弹出，为车内乘客提供全方位的缓冲保护，最大程度地减少伤害。主动刹车系统更是如同一位敏锐的“安全卫士”，时刻监测着前方路况，当检测到可能发生碰撞的危险时，会自动刹车，避免事故的发生。车道偏离预警功能则像是一位细心的向导，时刻提醒驾驶者保持在正确的车道行驶，防止因注意力不集中而导致的车道偏离，保障行车安全。
打了辆蔚来ET5，司机说这车去年买的落地价30万，现在降价了低配只要18万，但是
打了辆蔚来ET5，司机说这车去年买的落地价30万，现在降价了低配只要18万，但是没有第一任车主权益，享受不到免费换电券。这车官宣续航500多，现在跑450没问题，冬天能跑300多公里。司机不是专职干网约车的，有空的时候跑跑高德。平时智驾用的不多，还是觉得自己开更放心。当时买这车是被全景天窗吸引了，冬天很暖和，夏天嘛就不说了。这车啥都好，非要挑毛病的话就是有些颠，可能是底盘太低的缘故吧。他刚开始是不想买电车的，但蔚来能换电再加上这车颜值确实在线就没忍住买了。
纯转发，不评价。这篇对蔚来高端化的解读挺有意思，大家怎么看？邹总买电车啦蔚来大v
纯转发，不评价。这篇对蔚来高端化的解读挺有意思，大家怎么看？邹总买电车啦蔚来大v聊车
乐道L80的预售价格是24.58万元起，BaaS电池租用方式购买15.98万元起
乐道L80的预售价格是24.58万元起，BaaS电池租用方式购买15.98万元起。也只有蔚来换电这种独特的方式，能够使乐道L80以如此低的购买门槛切入大五座SUV市场。我认为，价格必然是乐道L80的优势。经历了去年六座旗舰SUV的狂热，今年各家车企都回到了大五座SUV的竞争。也许是消费者和从业者都在思考一个问题，三排六座是不是真需求，加入满员场景并不频繁，为此牺牲的储物空间是否值得。即便乐道品牌已经推出了乐道L90这种、拥有同级最大前备舱储物空间的车型，也不得不继续做大空间的挖掘，在一个“532”尺寸的车里，仅做双排5座的布置。要说乐道L80在机械素质上面有多大的代际优势吗？也不是。用户只要知道，这是一辆蔚来平替，共享蔚来的充换电网络和一些服务资源，就够了。其实乐道L90的成功，已经证明了市场对这种模式的认可，乐道L80只需要维持，并且把更多的精力放在“大五座”这件事上。其实，用大型SUV的尺寸去做大五座，座舱空间实在太富裕了，反而容易让消费者陷入一种“大差不差”的困惑里，因此各家车企都需要打造专属的卖点，比如岚图泰山X8选择了座椅这个切入点，包括但不限于后排双零重力座椅，以及揉捏式按摩等吸睛功能。乐道L80，我认为它更大的卖点是“拓展件”。举个例子，各家都能做后备箱下沉的储物空间，但是乐道L80在这个空间可以放一个车载冰箱；前备舱也专门研发了一个“可折叠的厨房”。针对不同的用户群体，这款车提供了多种多样的原厂改装方案，空间和场景玩到了极致。这也让乐道L80不至于在一众的大五座SUV里被淹没、被遗忘。最后，加上劲爆的价格，乐道L80在预售的时候，就赚足了关注度和流量。【来自懂车帝车友圈】
乐道确实是自己卷自己，乐道L80正式开启预售，24.58万元起的整车价和
乐道确实是自己卷自己，乐道L80正式开启预售，24.58万元起的整车价和15.98万元起的BaaS租电价，让不少人惊呼乐道"自己卷自己"。横向对比来看，L60高配版卖到25.59万，L90入门版仅26.58万，L80恰好卡在两者中间，价格带几乎无缝衔接，甚至出现了L80高配与L90低配仅差1.58万元的罕见情况。这种看似"左手打右手"的定价逻辑，本质上是乐道基于技术共享和市场现状的必然选择。L80与L90同属蔚来NT3.0平台，共享900V高压架构、神玑智驾芯片、换电技术等核心硬件，这些占整车成本70%以上的部分完全一致，差异仅在于空间布局——L80是大五座，L90是大三排。平台化生产让单车型研发成本降低了40%-50%，第三排座椅带来的边际成本其实非常有限，2万元的差价已经能够覆盖成本差异并保留合理利润。更深层的原因在于乐道当前的市场处境。数据显示，乐道品牌认知度仅约50%，远低于同期的蔚来品牌。2026年3月乐道总交付6877台，虽然环比增长130.7%，但与问界M7单月4万+的销量相比差距明显。L90上市初期曾连续三个月月销破万，但近期已回落至3000多台，急需新车型注入活力。乐道选择的是"双旗舰错位竞争"策略，而非内部消耗。L80用5145mm车长、3110mm轴距的越级尺寸，直接对标理想L7、问界M7等25万级主流大五座SUV，在空间上形成碾压优势；同时通过BaaS方案将购车门槛拉低至15.98万，直接杀入原本属于紧凑型SUV的价格区间。而L90则专注于大三排家庭市场，两者针对不同用户需求，形成互补而非竞争关系。这种定价策略也体现了乐道"用9系规格打8系价格"的决心。通过将蔚来旗舰级技术下沉，乐道试图在20-30万这个最惨烈的红海市场中，用"纯电+换电+大空间"的差异化组合撕开一道口子。短期内可能会出现少量内部用户分流，但长期来看，这是乐道提升品牌声量、扩大市场份额的必经之路。
孙少军：蔚来乐道L80预售，整车购买24.58万元起，电池租用方式15.98
孙少军：蔚来乐道L80预售，整车购买24.58万元起，电池租用方式15.98万元起！这个价格真的相当具有竞争力，和乐道L90相比较相当于是一个5座车型，其他方面区别不大。而且车辆又新增了激光雷达和蔚来的神玑芯片，在智能驾驶辅助方面会有不错的表现。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
乐道L80没有配后轮转向后轮转向到底有必要配置吗蔚来董事长李斌在进行产品亮点介
乐道L80没有配后轮转向后轮转向到底有必要配置吗蔚来董事长李斌在进行产品亮点介绍时表示，L80没有配后轮转向，主要原因在于不想牺牲空间，乐道L80也实现了5.7米的的转弯半径。后轮转向对于中大型车辆（尤其是长轴距的新能源汽车），大家的想法是不同的。后轮转向的核心工作原理是低速反向偏转，高速同向偏转。低速场景（狭窄路段、掉头、泊车，这个主要是我们在大城市的情况）：后轮与前轮反向转动，有效缩短车辆的虚拟轴距，减小转弯半径。对于车长超过5.2米、轴距接近或超过3米的中大型SUV或行政级轿车来说，没有后轮转向，在双向两车道掉头往往需要倒一把车，在地库连续直角弯也会非常痛苦。如果有了后轮转向，中大型车的转弯半径可以缩小到与高尔夫这种紧凑型车相当。高速场景（变道、过弯）：后轮与前轮同向转动，拉长了虚拟轴距，车辆在高速变道时，车身是“平移”过去的，抑制了侧倾感和横摆，提升了高速行驶的循迹性和后排乘客的舒适度。当然大部分SUV现在核心是空间，挤占底盘空间对于后备箱和第三排的状态有影响，后桥区域本来就是“寸土寸金”的地方，高配一般是四驱，后桥通常已经布置了驱动电机、减速器、复杂的悬架结构，再塞进一套后轮转向系统，对总布置工程师是一个巨大的挑战，而且效果也不好。我理解后续9系因为太大了还是上，8系可能不上。
我那个朋友的蔚来ES8是在那买的准新二手就是ET9车主套了10万优惠再卖掉的，零
我那个朋友的蔚来ES8是在那买的准新二手就是ET9车主套了10万优惠再卖掉的，零公里二手车售价26.88万元这个价格还是非常香的
荣威这个家越07概念车有点东西，它不是那种“越做越圆滑”的设计，车长接近5米，高
荣威这个家越07概念车有点东西，它不是那种“越做越圆滑”的设计，车长接近5米，高车头+很直的线条，整车看起来是站得很稳的感觉。不是运动感，是一种偏“安全感”的气场。他们自己叫“昂扬美学”，其实就是想说：车要看起来有边界、有力量，不是软趴趴一坨。细节也挺用力的：前脸灯组做得很复杂，什么星链灯、繁星灯带这些名字就不说了，但实际观感是：晚上点亮之后辨识度会很高，而且有点“情绪表达”的意思。还有个小点我觉得蛮聪明：侧面的摄像头是隐藏的，需要用的时候才弹出来，这种就是在“功能”和“整车干净感”之间找到了平衡。但说实话，概念车阶段大家都能讲得很好听，我更关心的是——量产以后还能不能保住这个气场。因为现在很多车的问题不是不好看，而是看起来大众化，如果这套设计语言能落地，那荣威这波不只是做AI，是在把“家用车该长什么样”重新说一遍。荣威品牌20周年荣威品牌之夜
荣威与火山引擎达成合作从源头联合定义体验、联合开发AI平台荣威作为互联网汽车的探
荣威与火山引擎达成合作从源头联合定义体验、联合开发AI平台荣威作为互联网汽车的探索者这次要发力啦～不画饼期待接下来的产品荣威火山联手合作家越ai汽车大歌资讯
特斯拉极致降本的一部分：Model3新车不给脚垫，提车的时候让我买原厂薄如纸片的
特斯拉极致降本的一部分：Model3新车不给脚垫，提车的时候让我买原厂薄如纸片的橡胶脚垫225美元，不然的话就是绒毛材质的裸奔。家的脚垫就一级棒，用了一年多了各种滑雪户外都去过，吸一下尘就又跟新的一样，太省心了，没有卡扣贴合度还极好而且脚感很厚实，比原厂高到不知道哪里去了。我的Model3和Z06的脚垫都是他家的，牌子叫Wennebird，想要脚垫可以去了解一下。
