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未来10到20年，人民币汇率能不能涨到3？其实王传福就是这么预判的，依据就是比亚
未来10到20年，人民币汇率能不能涨到3？其实王传福就是这么预判的，依据就是比亚迪同款车在国内和欧洲的巨大价差。比如比亚迪元Plus，国内13.98万起步，同款车型在欧洲叫Atto3，折算成人民币要29万到32万起步。比亚迪海豚，国内售价9.98万到12.98万，欧洲版Dolphin折合人民币22万到25万。还有比亚迪海鸥，国内卖6.98万到8.58万，欧洲版DolphinSurf直接卖到16万到21万人民币。欧洲售价之所以贵得离谱，并不是比亚迪想赚黑心钱，而是欧盟为护住本土车企饭碗，专门给中国车企设了限价，禁止低价倾销，强制抬高我们出口车的最低价。所以在比亚迪的逻辑里：哪怕未来人民币大幅升值，我们出口欧美的车子，定价本来就被锁死在高位，竞争力都不受影响。与此同时，国内需要进口大量原材料，反而会因为人民币升值成本更低、更划算。你看懂了吗？
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95岁“股神”巴菲特宣布退休时，他的一则大胆预言，引发全球轰动！他曾说：“20年
95岁“股神”巴菲特宣布退休时，他的一则大胆预言，引发全球轰动！他曾说：“20年或50年后，日本和美国都将更强大！”那么中国呢？巴菲特接下来的一席话，更是语出惊人……很多人只盯着那句“日本和美国以后会更强”，然后急着问：中国怎么办？我倒觉得，这个问题不能按股市涨跌来理解。巴菲特看国家，首先看企业能不能稳定赚钱；我们看国家，还要看产业能不能自立，安全能不能守住，老百姓日子能不能越过越稳。资本家的眼光很长，但也有边界。他可以买商社、买苹果、买国债，却买不到一个国家的完整工业体系，也买不到14亿多人口市场背后的韧劲。巴菲特看好日本五大商社，不是因为日本突然年轻了，也不是因为日本重新站到亚洲中央了。财联社报道，伯克希尔对日本商社的持股上限已被日企同意适度放宽，阿贝尔也谈到设想长期持有日本贸易公司股票。这里面的门道很清楚：日本大企业分红稳定，估值不算离谱，日元融资成本低，再加上美国把日本不断往西太平洋战略前沿推。资本喜欢这种“有美国背书、有产业底子、有稳定分红”的组合。日本这条路，不全是经济路，也有危险路。新华社报道，日本2026财年防卫预算约9.04万亿日元，再创历史新高，还包括无人机沿岸防卫体系、高超音速导弹和改进型12式反舰导弹等项目。4月30日，外交部也回应了日本拟恢复二战时期军衔称谓一事，指出日本安保政策正朝着进攻性、扩张性、危险性方向转变。一个国家真要变强，靠技术、制造和民生，不该靠翻旧账、扩军备、借台湾地区问题刷存在感。日本如果把“变强”理解成军事松绑，那亚洲邻国不会放心。美国这边也一样。巴菲特相信美国企业，是因为美国还有科技巨头、金融体系和美元地位。但美国这些年干的事，越来越不像自由市场，更像拿市场规则当工具箱。关税、制裁、长臂管辖、军事基地，一件套一件。新华社4月14日报道，外交部谈到美军拟在菲律宾达沃新建军事燃料库时指出，个别国家到处设军事基地、囤军火燃料、做实战准备，推高地区军事对抗风险。这才是今天亚太最需要警惕的地方：美国嘴上讲稳定，手上却在布点、囤油、架导弹。它不是怕亚洲乱，它是怕亚洲离开它照样发展。轮到中国，外界最爱拿巴菲特清仓比亚迪说事。人民号文章提到，伯克希尔第一季度财务文件显示，截至2025年3月31日，其对比亚迪这笔投资的价值列为0.0；这笔投资始于2008年，期间比亚迪股价涨幅约3890%。但这不能简单理解成“看空中国”。巴菲特卖出，是投资人兑现收益；比亚迪继续造车、出海、做电池，是产业继续往前走。股票可以清仓，产业链清不了；资本可以换地方，制造能力搬不走。我个人更看重另一个信号：巴菲特的选择提醒我们，中国不能只靠规模取胜，必须靠质量取胜。过去我们有土地、劳动力、基建和大市场，后来有高铁、港口、电网、通信，现在拼的是芯片、机器人、人工智能、新能源、航空航天和高端装备。国家统计局数据显示，2026年一季度全国规模以上工业增加值同比增长6.1%，装备制造业增长8.9%，高技术制造业增长12.5%，3D打印设备、锂离子电池、工业机器人产量分别增长54.0%、40.8%、33.2%。这不是一句口号，这是工厂里一台台设备、一条条产线、一批批工程师干出来的。再看外贸。新华社报道，2026年一季度我国出口机电产品4.34万亿元，增长18.3%，占出口总值63.4%；电动汽车、锂电池、风力发电机组及其零件等绿色产品出口分别增长77.5%、50.4%和45.2%。这说明什么？说明中国不是只卖便宜货，而是在把技术、供应链、市场速度一起卖向全球。美国能卡一两项技术，日本能押一两条产业链，但中国的优势是门类齐、配套快、市场大、迭代狠。所以，巴菲特的话可以听，但不能跪着听。他说美国强，有他的道理；他说日本有机会，也有他的账本；但中国的未来，不该由华尔街的仓位来定价。中国要面对的问题当然不少，人口结构、地方债务、外部围堵、科技短板，都不是小事。可真正的强国，从来不是没有难题，而是能不能在难题里继续造船、造车、造芯片、造机器，继续把饭碗端稳，把市场做大，把安全底线守住。未来20年、50年，谁会更强？我看不是谁喊得响，也不是谁军费涨得快，而是谁能让产业不掉链子，谁能让科技不被卡脖子，谁能让周边多做生意少冒火，谁能在风浪里稳住自己的节奏。巴菲特退休，是一个时代谢幕；中国向前，是另一个大时代继续开场。资本有资本的算盘，国家有国家的长账。我们不怕别人预言，只怕自己松劲。真正的答案，不在巴菲特嘴里，在中国工厂的灯光里，在港口的吊臂下，在科研人员的图纸上，也在普通人踏踏实实过日子的信心里。
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告诉你车圈五个非常扎心的现实：1、比亚迪最厉害的并非纯电，而是混动。2、纯
告诉你车圈五个非常扎心的现实：1、比亚迪最厉害的并非纯电，而是混动。2、纯电技术排名第一的并非国产车，而是特斯拉。3、当其他车企在钻研大屏幕、智驾时，马自达仍在研究发动机、变速箱和底盘，没销量是有缘由的。4、本田车不太适宜上高速，胎噪风噪大漏风。5、汽车价格会越来越便宜，新能源车市场占有率会越来越高，15万左右车更受消费者青睐。如今自主新能源高端大尺寸SUV打得火热，“8系”“9系”新车层出不穷，向来懂老百姓需求的五菱，这次也赶上了风口——继宝骏和华为联手推出华境S之后，五菱全新插混中大型SUV星光L也在2026北京车展亮相了。外观上星光L走的是优雅大气路线，采用全新“凌空美学”设计，车头方正但线条平缓，分体式大灯组合很对当下消费者的胃口：星环贯穿灯配两侧T型头灯，前包围带粗壮镀铬和层梯散热槽，精致感和科技感都不缺。车身线条棱角分明，窗沿、侧裙都加了银灰色饰条提质感，还提供苍松绿、沁湖蓝等5种配色可选，满足不同审美。车尾配了延展式透明贯穿尾灯，加上高位扰流板和同色饰条后包围，层次分明，和前脸风格呼应。车内走简约中式豪华风，双色书法风格方向盘搭配8.8英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮中控屏，加上电子怀挡，氛围感做得不错。车身尺寸达到4980mm长、2950mm轴距，做2+2+2六座布局完全够用，还配了老板键和后排小桌板，照顾家用和商务需求。动力提供1.5L和1.5T两种插混，纯电续航分别达到150km和185km，馈电油耗都不到6L，日常通勤基本可以用电，长途也不担心油耗。官方明确顶配落地价不超过15万元，盲订权益（1000元抵3000元购车款）进一步降低门槛，叠加置换补贴、8万3年0息金融方案等八重礼遇。最理解用户，最适合中国家庭的人民的大六座SUV”，我相信星光L一定值得你的等待。
