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工信部真的是规划清晰挖掘中药茶叶丝绸知道舍得买这些的人钱多消费力强[赞]
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#2030年纯电车百公里11.5度#【九部门：2030年纯电动乘用车平均百公里电
#2030年纯电车百公里11.5度#【九部门：2030年纯电动乘用车平均百公里电耗降至11.5度，进入世界汽车强国行列】近日，工业和信息化部会同国家发展改革委、公安部、交通运输部、商务部、自然资源部、住房和城乡建设部、市场监管总局、国家网信办等九部门联合印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》。根据《规划》的总体要求，到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列，国内市场新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。值得注意的是，《规划》对2030年新能源汽车关键技术水平的提升提出了明确要求。如要求乘用车平均燃料消耗量达到每百公里3.3升、纯电动乘用车平均电能消耗量达到每百公里11.5千瓦时左右；此外，在高速公路、城市快速路，部分城市道路等场景实现高度自动驾驶。根据工信部、商务部、海关总署、市场监管总局等部门今年6月披露的公告，2025年度，中国境内108家乘用车企业共生产/进口乘用车2462.9万辆，行业平均燃料消耗量实际值为3.38升/100公里（WLTC工况）。其中，87家境内生产企业平均燃料消耗量实际值为3.3升/100公里，21家进口乘用车供应企业为7.62升/100公里。可见，目前境内生产企业平均燃料消耗量已达到2030年标准，进口乘用车供应企业虽然能耗较标准高出许多，但总体进口量不大且呈现持续下降态势。另据中国汽车健康指数（C-AHI）的测评数据，参评纯电动乘用车在WLTC工况下的平均电耗已从2019年的21.9千瓦时/100公里下降至2025年的15.8千瓦时/100公里。而在自动驾驶方面，工信部于2025年12月公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可名单，两款车型获准在北京、重庆指定区域开展试点运行。今年8月，工信部组织制定并归口的《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB44721—2026）强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年7月1日起正式实施。这也是国内首部L3、L4自动驾驶强制性国标。8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。草案新增“自动驾驶汽车的特别规定”专章，首次在国家法律层面明确自动驾驶汽车的法律地位、上道路行驶条件及违法责任归属，使得自动驾驶从政策试点和标准规范阶段，正式进入国家立法层面。此外，《规划》要求到2030年对产业结构持续优化，行业数智化发展达到较高水平，全员劳动生产率较2025年提升15%。培育形成若干家进入全球销量前十的整车企业和全球百强零部件企业。《规划》要求到2030年初步形成国际化发展新局面，企业国际化经营能力持续提高，中国汽车品牌具有较高美誉度，国际标准法规制定的话语权进一步提升。《规划》还要求到2030年经济社会效益进一步增强，汽车产业国民经济支柱地位进一步凸显，在2030年前实现碳达峰，带动供应链加速绿色低碳转型。工信部表示，为保障目标实现，《规划》还部署了提高技术创新能力、推动产业体系优化升级、促进跨界融合发展、构建科学高效的行业治理体系、开创全球产业合作新局面等5方面、17项重点任务，同时部署了智能网联新能源汽车关键技术攻关工程、标准及测试评价能力提升工程、智能网联新能源汽车安全筑基工程、国际化能力跃升工程等4个重大工程，以及“人工智能+汽车”发展行动、关键零部件生态建设和领军企业培育行动、智能网联新能源汽车应用推广行动等3个重点行动。工信部表示，下一步将强化部门协同、央地联动，统筹推进规划实施，推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。
今天汽车圈最大的事，是工信部拉着九个部门，把《智能网联新能源汽车产业发展“十五五
今天汽车圈最大的事，是工信部拉着九个部门，把《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》发出来了。文件挺长，我挑最扎眼的几句话跟你们说下。先说目标：到2030年，新能源乘用车在新车里的占比要到70%，商用车40%。啥概念？就是你四年后进店想买辆纯油车，能挑的型号会窄得可怜，大概率就剩清库存那几款。这不是谁的猜测，是写进国家文件里的方向。还有个细节我觉得比70%更值得琢磨——规划头一回把“加强产能预警调控”写进了重点任务。翻译成大白话就是：别再拼命建厂了，建多了卖不掉。那么为啥突然提这个？今年1到5月，整车制造的利润率只有1.5%，真的是太少了。卖车的比卖白菜还薄，再这么扩下去，就是大家一起亏。第二件想聊的是8月的数据，说实话看得我有点分裂。一边是中汽协的数字：8月新能源产销165.3万辆和164.3万辆，同比涨了将近两成，渗透率冲到60.6%，月度历史新高。另一边是乘联分会的口径：8月乘用车零售154.1万辆，同比掉了23.6%，燃油车零售同比跌超40%，接近腰斩。同一片市场，两个世界。我身边就有现成的例子。上周陪朋友去看车，一家合资品牌4S店冷清得能打羽毛球，销售拉着我们加了微信，说有现车、有优惠、好商量；转头去隔壁那家新能源门店，试驾的队都排到门口了。油价今年累计涨了1720多块钱一吨，这笔账谁都会算。所以燃油车这波不是“卖得差一点”，是被油电成本差和政策一起按着打。普混还算抗跌，纯油是真有点扛不住了。第三件事挺有意思——9月16号成了新车扎堆的日子。理想i9要发布，第二代纯电平台首发，风阻做到0.215，说是全球量产SUV里最低；方程豹的方程S也是那天上市，23万到28万，二代刀片电池加800V闪充，续航标到900公里；零跑憋着的技术发布会也定在这天，说要发“世界模型”智驾，覆盖6万到30万的全系车型。全都挑同一天，谁也别想独美。我的看法是，这几家不约而同把“技术”两个字摆到了台前——理想的垂直整合、方程豹的闪充、零跑的智驾下放。价格战打了这么久，大家好像都开始咂摸出味儿了：光靠便宜留不住人，手里得有点别人抄不走的东西。总得来说，今天我印象最深的不是哪个具体的数，是节奏变了。以前是比谁降得狠、谁发得多；现在是国家喊停扩产，车企转头拼技术。对想买车的人来说，这未必是坏事——短期优惠可能还在，但往后看，真正能打的产品会越来越清楚，以后车企的竞争，说白了，就是要实打实的靠体量，还得要靠核心技术才行了。你们那边现在优惠能给到多少？纯油车是不是也开始跳水了？
#新车申报#全新#宝马i3#完成工信部申报，大量继承iVisionDee概念车设计理念，基于NK新世
#新车申报#全新#宝马i3#完成工信部申报，大量继承iVisionDee概念车设计理念，基于NK新世代纯电平台打造，标志CES上的数字化概念正式走向量产。新车轴距达到3005mm，搭载单电机后驱，CLTC续航最高912km，配备31L前备厢。外观保留三厢比例，封闭式发光双肾、数字日行灯、霍氏弯角均来自概念车；电子新车申报全新宝马i3完成工信部申报，大量继承iVisionDee概念车设计理念，基于NK新世代纯电平台打造，标志CES上的数字化概念正式走向量产。新车轴距达到3005mm，搭载单电机后驱，CLTC续航最高912km，配备31L前备厢。外观保留三厢比例，封闭式发光双肾、数字日行灯、霍氏弯角均来自概念车；电子纸车身、风挡全投影等超前技术受限制没有落地，但整体设计基调一脉相承。NK是原生800V纯电平台，第六代电驱支持400kW快充，10分钟补能400km。座舱贯彻隐形交互思路，大尺寸全景HUD成为核心交互载体，弱化中控大屏地位。全新i3是宝马把概念哲学和新平台技术投向国内中型纯电轿车的重要产品。不过该细分市场竞争激烈，这套设计与技术能不能打动消费者，还要看最终定价和座舱实车调校表现。
新车申报全新宝马i3完成工信部申报，大量继承iVisionDee概念车设计理
新车申报全新宝马i3完成工信部申报，大量继承iVisionDee概念车设计理念，基于NK新世代纯电平台打造，标志CES上的数字化概念正式走向量产。新车轴距达到3005mm，搭载单电机后驱，CLTC续航最高912km，配备31L前备厢。外观保留三厢比例，封闭式发光双肾、数字日行灯、霍氏弯角均来自概念车；电子纸车身、风挡全投影等超前技术受限制没有落地，但整体设计基调一脉相承。NK是原生800V纯电平台，第六代电驱支持400kW快充，10分钟补能400km。座舱贯彻隐形交互思路，大尺寸全景HUD成为核心交互载体，弱化中控大屏地位。全新i3是宝马把概念哲学和新平台技术投向国内中型纯电轿车的重要产品。不过该细分市场竞争激烈，这套设计与技术能不能打动消费者，还要看最终定价和座舱实车调校表现。
阿维塔9系工信部公示出来，参数看得我有点懵🤯全尺寸大六座SUV，居然做到
阿维塔9系工信部公示出来，参数看得我有点懵🤯全尺寸大六座SUV，居然做到4米级转弯半径，大车也能灵活掉头。2.0T+三电机直接干到千匹马力，71kWh电池纯电最高400km，华为乾崑全套技术上车。鼎级前脸设计感也很足，概念车XPECTRA直接量产落地。这波直接杀入50万级旗舰战局，你们猜定价会多少？阿维塔9系来了阿维塔问鼎之作
【阿维塔“9系高端旗舰SUV”T09申报，提供三电机插混动力车型】工信部发
【阿维塔“9系高端旗舰SUV”T09申报，提供三电机插混动力车型】工信部发布第411批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，阿维塔T09完成申报。本次申报的阿维塔T09为插电式混合动力运动型乘用车，提供两种动力版本，长宽高分别为5285/2025/1810或1820mm，轴距3150mm，前轮距1726mm，后轮距1740mm，额定载客6人，支持选装前格栅、轮辋、车顶玻璃、前保险杠、前底护板、黑色扰流板、后保险杠、后底护板、无电动踏板、电动踏板、行李架、黑色字标、窗框装饰亮条、无D柱LOGO标、裙板装饰件、双色车身，可选装ETC车载装置，配备汽车事件数据记录系统(EDR)。第一款搭载JL469ZQ1型号发动机，由重庆长安汽车股份有限公司生产，排量1497ml，功率110kW，发动机最大净功率105kW；前后驱动电机型号分别为AYDM05/XTDM81，峰值功率分别为180kW/310kW；整备质量2880kg/2968kg，总质量3505kg，最高车速220km/h。第二款搭载JL478ZQ1型号发动机，排量1998ml，功率155kW，发动机最大净功率150kW；前/后左/后右驱动电机型号分别为AYDM05/ATDM05/ATDM05，峰值功率分别为180kW/225kW/225kW；整备质量3035kg，总质量3630kg，最高车速220km/h。两款车型储能装置均为三元材料电池，由四川时代新能源科技有限公司生产单体及总成，允许外接充电，轮胎规格可选255/50R21或275/45R22。今年8月14日，在第二十三届搜狐汽车营销首脑风暴·六安论坛上，阿维塔科技副总裁雍军透露，阿维塔今年年底将推出一款大六座SUV。据其介绍，这款车将是阿维塔与华为“真正意义上的首款全量合作车型”，华为的车控、灯具、语音、智驾等技术都会应用到新车上。阿维塔就已放出了这款新车的官图。
就很突然呐~魏牌方盒子外观亮相了，估计过两天就上工信部了，还没命名，可能还会采用
就很突然呐~魏牌方盒子外观亮相了，估计过两天就上工信部了，还没命名，可能还会采用投票的方式吧，圆灯，大饼圈，前脸有点G+库里南，多半也是大六座，内饰不知道啥样~这外观你觉得如何？【来自懂车帝车友圈】
9月主线认准科技！三大赛道值得重点盯9月方向我比较看好科技这条大主线，主要分为三
9月主线认准科技！三大赛道值得重点盯9月方向我比较看好科技这条大主线，主要分为三大方向：科技上游战略资源、科技中游国产软硬件制造、科技下游硬件终端。科技上游战略资源（以黄金、铜为主）：核心是抓资源板块“供需错配+价值重估”的双重机会，聚焦贵金属、有色等资源类核心资产→1.AI、人形机器人、新能源产业持续🔝，会持续拉动铜、黄金等工业金属的实际消耗，带来增量需求。2.矿产资源产能扩张周期很长，供给很难快速跟上爆发的新增需求，供需紧平衡的格局会长期存在。3.全球供应链博弈加剧，这类矿产已经从普通工业品升级成战略资产，会额外获得安全层面的溢价。4.同时兼具贵金属避险属性，在市场波动的时候，能够起到一定对冲👊保护的效果。除了上游资源之外，另外两个方向我也同样比较看好：👉科技中游国产软硬件制造：半导体设备零部件、光模块、信创板块，估值经过消化，money布局意愿提升ing。👉科技下游硬件与终端落地：人形机器人、算力硬件、国防装备，产业ZC+订单落地双重加持。💡温馨提示：以上仅为个人经验分享，仅做思路参考，不构成任何投资建议。市场有风险，入市需谨慎，请结合自身风险承受能力理性看待。
人工智能不能去剥夺人类劳动就业的基本权利。李毅中，工业和信息化部原部长。人工
人工智能不能去剥夺人类劳动就业的基本权利。李毅中，工业和信息化部原部长。人工智能大量替代或者将大量替代人工岗位的情况引起了社会的普遍关注。我认为这与当前稳定就业、增加收入、扩大消费的当务之急不符合。从根本上说劳动就业是人类的基本权利，人工智能应帮助人类经济活动解除威胁、改善环境、提高效率，而不是去剥夺人类劳动就业的基本权利。所以人工智能应该是有利于民生福祉，遵循以人为本、向上向善、造福人类的根本宗旨。
工信部第410批申报目录新鲜出炉！这次的新车阵容简直神仙打架，纯电、插混、增程全
工信部第410批申报目录新鲜出炉！这次的新车阵容简直神仙打架，纯电、插混、增程全都有！魏牌高山9Hi4：这台插电混动MPV一出场就气场全开！3275mm的轴距是什么概念？简直就是把客厅搬进了车里，全家出行舒适度直接拉满！梅赛德斯-奔驰VLE：豪华品牌也来凑热闹！3340mm的轴距，纯电驱动，这不仅是台MPV，更是你移动的商务舱，排面和舒适兼得。方程豹钛9：硬派越野也能玩“大”！3130mm的超长轴距，加上方盒子造型，带大梁的它，探索诗和远方根本不在话下！魏牌V9XEV：纯电版的大型SUV，3150mm的轴距，豪华感和科技感并存，无论是商务接待还是家庭出游，都能轻松hold住全场。比亚迪海豹07EV：纯电版的它，最高车速直接飙到240km/h！性能版车型绝对能让你肾上腺素飙升，西装暴徒说的就是它了！猛士X700(增程)：一身腱子肉的硬派猛男！非承载式车身+增程动力，2920mm的轴距保证了通过性的同时，也不牺牲日常实用性。周末去野，它就是最可靠的伙伴！宝马iX3长轴距版：经典豪华品牌再升级，3005mm的轴距，纯电驱动，BBA的粉丝们可以重点关注了！smart精灵2：圆润复古的造型太戳我了！这台纯电小车的颜值和可爱程度，绝对是城市通勤的一股清流，小车也有大乐趣，停车还方便！埃安Ray7：2920mm轴距的中型纯电轿车，180km/h的最高车速，性价比和颜值都在线，是年轻人第一台车的不错选择。捷途环游者：纯电SUV，2735mm轴距，主打实用主义，满足日常家用需求。东风日产NX7：插电混动SUV，2815mm轴距，日产品牌的品质加持，值得期待。上汽大众ID.ERA5X：纯电SUV新面孔，2815mm轴距，大众的金字招牌，品质可靠。这次申报的车型里，很多都提供了不同的车身版本或配置，所以像轴距、整备质量、电机功率等参数出现了多组。这说明车企们在努力满足大家越来越个性化的需求，真是太卷了！
