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告诉你车圈五个非常扎心的现实:1、比亚迪最厉害的并非纯电,而是混动。2、纯

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告诉你车圈五个非常扎心的现实:1、比亚迪最厉害的并非纯电,而是混动。2、纯电技术排名第一的并非国产车,而是特斯拉。3、当其他车企在钻研大屏幕、智驾时,马自达仍在研究发动机、变速箱和底盘,没销量是有缘由的。4、本田车不太适宜上高速,胎噪风噪大漏风。5、汽车价格会越来越便宜,新能源车市场占有率会越来越高,15万左右车更受消费者青睐。如今自主新能源高端大尺寸SUV打得火热,“8系”“9系”新车层出不穷,向来懂老百姓需求的五菱,这次也赶上了风口——继宝骏和华为联手推出华境S之后,五菱全新插混中大型SUV星光L也在2026北京车展亮相了。外观上星光L走的是优雅大气路线,采用全新“凌空美学”设计,车头方正但线条平缓,分体式大灯组合很对当下消费者的胃口:星环贯穿灯配两侧T型头灯,前包围带粗壮镀铬和层梯散热槽,精致感和科技感都不缺。车身线条棱角分明,窗沿、侧裙都加了银灰色饰条提质感,还提供苍松绿、沁湖蓝等5种配色可选,满足不同审美。车尾配了延展式透明贯穿尾灯,加上高位扰流板和同色饰条后包围,层次分明,和前脸风格呼应。车内走简约中式豪华风,双色书法风格方向盘搭配8.8英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮中控屏,加上电子怀挡,氛围感做得不错。车身尺寸达到4980mm长、2950mm轴距,做2+2+2六座布局完全够用,还配了老板键和后排小桌板,照顾家用和商务需求。动力提供1.5L和1.5T两种插混,纯电续航分别达到150km和185km,馈电油耗都不到6L,日常通勤基本可以用电,长途也不担心油耗。官方明确顶配落地价不超过15万元,盲订权益(1000元抵3000元购车款)进一步降低门槛,叠加置换补贴、8万3年0息金融方案等八重礼遇。最理解用户,最适合中国家庭的人民的大六座SUV”,我相信星光L一定值得你的等待。
别克至境世家全家桶发布了,售价41.99~48.99万元,这价格妥妥的豪华MPV

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62.5%!今天一个数字砸下来,燃油车连底裤都被扒光了!

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一天之内ES8交付突破11万台,萤火虫突破6万台。要不怎么说高端纯电新能源和高端

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2026年5月24日Sunday科技新闻1.科大讯飞AI眼镜发布:月底推出4

2026年5月24日Sunday科技新闻1.科大讯飞AI眼镜发布:月底推出40g轻量级翻译眼镜,支持实时字幕与摘要生成。2.安徽新能源智造展示:国际记者团参观蔚来“黑灯工厂”与国轩高科,聚焦智能制造与电池出海。3.北京科技周开幕:发布京津冀科普资源地图,重点展示AI、量子与航空航天成果。4.上海科技节体验:普陀区展示裸眼3D数字人、消防巡检机器人等具身智能应用。5.蔚蓝科技机器狗迭代:BabyAlphaA3算力提升千倍,成本仅为英伟达方案1/10。6.壁仞科技创上市新高:国产AI芯片与DeepSeek、Kimi等大模型完成适配,股价大涨。7.昆仑芯启动A股IPO:国产AI芯片厂商正式启动上市进程,加速算力自主化。8.瑞芯微推AIoT芯片:发布8nm工艺RK3572芯片,瞄准中阶AI物联网设备市场。9.Fractile.ai获B轮融资:英国AI芯片商获Accel等投资,攻关计算存储瓶颈。10.量子芯片商业化:国光量子获A+轮投资,推进量子密钥分发芯片量产。投资新闻1.A股光芯片大涨:天孚通信涨超10%,中际旭创破千元,光通信板块领涨市场。2.美股芯片股狂欢:道指创新高,费城半导体指数涨超2%,AMD、高通涨幅居前。3.新能源车涨停潮:利和兴、康平科技等多股20CM涨停,零部件板块情绪高涨。4.算力硬件走强:PCB、超硬材料爆发,创业板指涨2.84%,资金回流硬科技。5.宁德时代微跌:电池龙头逆势调整,市场关注碳酸锂价格反弹与库存去化。6.美联储加息预期升温:理事沃勒暗示维持高利率,市场押注年底前加息概率超60%。7.中东局势扰动油价:美伊谈判进展与霍尔木兹海峡风险推升能源板块波动。8.机构加仓电网设备:中信建投策略建议关注AI、光模块及电网设备双主线。9.港股科技股分化:大模型与芯片股普跌,宁德时代港股逆势上涨。10.黄金ETF资金流入:地缘风险推动4月全球实物黄金ETF流入66亿美元。投融资信息1.Hark完成7亿美元A轮:英伟达、AMD参投,估值60亿美元,聚焦GPU基础设施。2.OriginFlow融资5亿元:清华系AI硬件初创,投资人争抢年轻团队。3.极壳科技融资1.2亿美元:消费级外骨骼厂商获蚂蚁集团、美团龙珠投资。4.翼菲科技IPO募资:工业机器人厂商拟募资约7.5亿港元,拓展自动化产线。5.渊澈智能融资超5亿:肌电交互与具身智能方案商获Monolith等投资。6.趋境科技融资数亿:AI推理基础设施服务商获高瓴创投等加持。7.贝塔无限融资数亿:消费级具身智能机器人公司完成新一轮融资。8.擎天租融资数亿:机器人租赁与RaaS(机器人即服务)模式获资本青睐。9.临界点融资数亿:具身智能核心零部件商完成新一轮融资。10.深度机智融资数亿:具身通用智能基座模型研发商获普华资本等投资。平台热搜1.北京科技周启动:京津冀科普地图上线,AI与量子体验成热门打卡点。2.长春哦啦音乐节:万能青年旅店、痛仰等乐队阵容引发乐迷热议。3.G7财长会议争议:巴黎会议针对全球经济议题分歧,相关话题登上热榜。4.中美科技竞争讨论:围绕国产芯片突破与供应链安全的舆论持续发酵。5.520婚姻登记后续:各地登记数据出炉,年轻人婚恋观讨论延续。6.UFO解密话题:五角大楼文件与不明空中现象视频引发全网猜测。7.跨境电诈案移交:中老警方联手押解494名嫌犯回国,安全话题受关注。8.新能源车降价潮:部分品牌跟进价格战,消费者持币待购情绪升温。9.AI眼镜体验评测:首批KOL试用科大讯飞新品,翻译准确度成焦点。10.人形机器人实训:高校与企业共建基地,就业与技能话题引讨论。1.TrumpIranNuclearThreat:特朗普下令研究销毁伊朗核材料,威胁动武决定。2.UFOFilesDeclassified:美军F-16击落八角形不明物体,五角大楼解密视频。3.NATODroneIncident:乌无人机误闯罗马尼亚领空被击落,北约防空引关注。4.EbolaRiskVeryHigh:世卫将刚果疫情风险上调,疑似病例近750例。5.QuadMeetingDelhi:美日印澳外长会聚焦防务与中东协调,鲁比奥访印。6.Hark$700MFunding:英伟达参投AI初创,硅谷热议AI硬件投资热潮。7.StraitofHormuzTension:中东五国联函拒绝伊朗管控海峡,航运风险升温。8.AMDChinaMarket:苏姿丰强调中国市场重要性,算力合作成焦点。9.FedRateHikeBets:市场押注年底加息概率破60%,华尔街调整策略。10.JapanEarthquakeAlert:京都龟冈市凌晨3.0级浅源地震,东海训练禁航结束。
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5米级/6座新能源大SUV又来新车,奕派M8刚刚亮相,长宽高尺寸分别是5020/

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大家上次进318是什么时候?该换成新能源车来了吧康定·塔公草原

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看完整个人还在抖!281公里沙漠戈壁,坦克700Hi4-T力压群雄拿下新能源组冠

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燃油车降价燃油车降价潮来了,真没一辆能躲过去。长安逸动经典版5月15日上市,直接

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燃油车降价燃油车降价潮来了,真没一辆能躲过去。长安逸动经典版5月15日上市,直接降了2.3万,卖6.49万,这可不是清库存的小动作,它销量超200万,是国民家轿啊。其实,这只是开头。从6万到50万,燃油车全线降价。捷豹路虎、起亚、奇瑞、大众奥迪,降幅普遍20%以上,平均降价2万多,甚至奥迪A6降了9万。数据说话,4月燃油车销量暴跌37%,新能源渗透率破60%,燃油车在前十热销榜里只剩一款,市场份额崩得厉害。燃油车降价不是促销,是活命。高油价让燃油车用车成本翻倍,新能源便宜太多,消费者心态彻底转变。经销商库存爆棚,降价成了唯一出路。库存系数飙升,主流品牌库存超两个月,资金和场地都被占满,谁都扛不住。出口成了救命稻草,4月乘用车出口暴涨80%,燃油车出口占比提升到38%,奇瑞、吉利出口翻倍增长。可这也只是暂时,海外市场电动化也在加速,燃油车的红利期不长了。燃油车降价潮来了,真没一辆能躲过去。长安逸动经典版5月15日上市,直接降了2.3万,卖6.49万,这可不是清库存的小动作,它销量超200万,是国民家轿啊。其实,这只是开头。从6万到50万,燃油车全线降价。捷豹路虎、起亚、奇瑞、大众奥迪,降幅普遍20%以上,平均降价2万多,甚至奥迪A6降了9万。数据说话,4月燃油车销量暴跌37%,新能源渗透率破60%,燃油车在前十热销榜里只剩一款,市场份额崩得厉害。燃油车降价不是促销,是活命。高油价让燃油车用车成本翻倍,新能源便宜太多,消费者心态彻底转变。经销商库存爆棚,降价成了唯一出路。库存系数飙升,主流品牌库存超两个月,资金和场地都被占满,谁都扛不住。出口成了救命稻草,4月乘用车出口暴涨80%,燃油车出口占比提升到38%,奇瑞、吉利出口翻倍增长。可这也只是暂时,海外市场电动化也在加速,燃油车的红利期不长了。这波降价潮,不是周期性促销,也不是清库存,而是燃油车时代的终结信号。便宜是便宜了,但行业没赢家,品牌流失,供应链收缩,市场格局彻底变了。买燃油车的窗口快关了,未来新能源才是主流方向。这波降价潮,不是周期性促销,也不是清库存,而是燃油车时代的终结信号。便宜是便宜了,但行业没赢家,品牌流失,供应链收缩,市场格局彻底变了。买燃油车的窗口快关了,未来新能源才是主流方向。
Jeep时隔四年借东风重返中国,第三次国产前途几何近日,东风汽车集团、Stel

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整个燃油车市场迎来颠覆性变局。市面上所有燃油车型集体跳水降价。这场大范围调价不存

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整个燃油车市场迎来颠覆性变局。市面上所有燃油车型集体跳水降价。这场大范围调价不存在个别品牌的营销套路。汽车行业第一张多米诺骨牌彻底推倒,全赛道开启洗牌模式。新能源车型抢占大半汽车消费市场。行业最新数据显示新能源渗透率突破六成。大批老司机更新座驾阶段,优先挑选电车产品。八成燃油车老车主完成换车赛道的切换。居高不下的油价、逐年收紧的尾气排放规则,层层束缚燃油车的市场生机。线下4S店积压海量现车库存。门店资金无法正常周转。滞销车辆每天都在产生亏损。门店只能亏本走量,用低价方式快速清库回血。以往终端热度爆棚的家用神车彻底褪去光环。轩逸、思域常年处于加价等车的热销状态。如今终端门槛大幅降低,几万预算就能直接提车。高端豪华车型的降价力度更为夸张。奥迪A6单车优惠额度接近二十万。超大的价格落差,刷新普通车友的固有认知。这类大幅度降价不属于常规节日促销,属于燃油车时代的收尾清场操作。个人用车需求决定购车性价比。充电条件不足、长期家用代步、打算一车开到底的车友,当下捡漏十分划算。短期过渡、频繁换车的车友需要谨慎入手。燃油车保值率持续走低,后期转手亏损幅度极大。你觉得燃油车低价清仓是入手良机,还是妥妥的购车大坑?
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燃油车降价杀疯了,要买车的有福了!

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【30天超200亿砸向锂电一个月6家锂电新能源企业闯关IPO】动力电池刚需不减,

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军车为什么几乎都是柴油车,而不用汽油车和新能源车呢?答案很简单:战场上,活下来比啥都重要。柴油车,就是那个更能保命的“老兵”。2026年5月再看世界局势,俄乌冲突还在拖,中东安全风险还在外溢,亚太方向的军事对抗也没有降温。现在很多人看军事,眼睛只盯着无人机、导弹、隐身战机,可真正上过战场的人都明白,现代战争不光拼谁的武器先进,更拼谁能把油、弹、粮、维修件一车一车送到前面去。央视网在2025年报道过部队演训,一支装甲力量因为油料耗尽“趴窝”,保障分队必须快速把油送上去,战车才能继续冲锋;文章还点出,打仗在某种意义上就是打保障,油料补给是对手精确打击和破坏的重点。这就把问题讲透了:军车选什么动力,不是看谁更潮,而是看谁在烂路、炮火、断桥、泥地、高温、严寒里更不掉链子。柴油车看着笨,声音大,味道重,但它低速扭矩强,拉得动重炮、拖得动装甲车、扛得住长时间怠速和重载爬坡。汽油车跑起来轻快,可军车不是家用轿车,不是比谁起步快,而是比谁能在半山腰、砂石路、弹坑边把装备拖过去。战场上,一辆车少抖一点、少坏一次,前线士兵就少一分危险。我一直认为,军用装备最怕“纸面先进”。新能源车在城市里很好,安静、加速快、维护少,国家发展新能源产业也很有必要。但一到战场,问题就换了:充电从哪里来?电网被炸怎么办?前线暴露一个充电点,会不会变成敌方无人机的活靶子?电池在极寒、酷热和破片打击下怎么保证稳定?这些问题不解决,就不能拿民用车的逻辑套军车。美国国家科学院2021年也判断,未来一段时间内,JP-8、柴油和生物柴油仍会是美军战场能源主力,全电化地面战斗车辆和战术补给车辆短期内难以真正成熟。柴油还有一个很现实的好处,就是方便大规模保障。军队最怕油料体系太杂,前方要柴油,后方送汽油;这边装甲车要一种油,那边发电机又要另一种油,仗还没打,后勤自己先乱了。央视军事今年转发的演训信息提到,沈阳联勤保障中心某仓库开展多要素油料保障演练,出动越野加油车实施伴随式流动保障,道路中断后还切换立体保障通道,用无人机远距离投送油料。这说明什么?未来战场不是不要油,而是要把油送得更快、更隐蔽、更立体。柴油车的价值,不在于它“老”,而在于它跟整个军队后勤体系绑得最紧。再看中国军车发展,东风汽车公开资料提到,上世纪七十年代EQ240/EQ245第一代中型防务车辆就服务国防,后来EQ2102长期作为部队主力运输车型,2006年东风猛士问世,在训练、维和、反恐、抢险救灾和阅兵中发挥作用。这些车的背后,不只是发动机问题,而是一整套道路适应、维修保障、零部件供应、驾驶训练和油料保障经验。军队装备讲传承,不是舍不得换新,而是不能为了换新把成熟体系砸掉。柴油也不是没有短板。低温下柴油会结蜡,需要低凝点油品、抗凝剂和预热措施;柴油机噪声和红外特征也要处理;排放和油耗也要持续改进。但这些问题属于“能管住的麻烦”。相比之下,纯电重型军车面对的是能源密度、补能速度、战损修复、野外安全这些硬门槛。战场上,能修的毛病不是大毛病,修不了、等不起、补不上,才是真麻烦。我判断,未来军车不会简单停在柴油时代,也不会一下子全部变成电动车。更可能的路线是:主力运输车、装甲车辆、重型牵引车继续以柴油和多燃料动力为主;侦察车、通信车、无人平台、营区保障车辆逐步加入混动和电驱;野战供电、无人投送、智能维修会越来越多。柴油负责托底,电动负责补强,这才是稳妥路线。很多人把“先进”理解成换个新名词,我不认同。真正的先进,是能在战场上少死人、少趴窝、少犯错。军车为什么偏爱柴油?因为柴油车不娇气,不挑环境,不怕重活,维修兵熟,油料兵会保,驾驶员敢开。战场不是车展,活下来、冲上去、拖回来,才是硬道理。柴油车这个“老兵”还会继续站岗,直到有一天新能源真正解决前线补能、生存和维修问题,它才可能把主角位置让出去。现在谈完全替代,为时尚早;把柴油、混动、电驱放在各自合适的位置,才是对国防建设更负责的选择。
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