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无人驾驶乃至无人超赛的出现，将成为汽车科技再次实现腾飞的关键驱动力[赞]

重温R17电动复古车24年的巴黎车展上，雷诺R17概念车正式亮相。是雷诺与法国设计师OraIto基于雷诺17而联合打造而成电动跑车。该车从外到内充满了赛博朋克风——1970年代雷诺17掀背车的影子，精致的百叶窗太有味道了，内饰仪表和中控的一个个小方块屏也特别可爱，显示当然从机械换成了电子，美利奴羊毛座椅....这感觉有点美妙了。最大输出功率为270匹马力，续航里程为400公里，底盘全部采用碳纤维材质打造，车重仅仅在1.4吨，整车的复古且未来感十足的设计很让人讨喜。民间呼声很高，可惜守着金山银山的雷诺至今没有量产计划。【来自懂车帝车友圈】

开车遇到这一幕，第一时间想到的是“VLA能不能理解这样的场景嘞？”大v聊车智能驾驶人工智能

不是屏越大越智能：深蓝S07背后的座舱竞争正在改写用车逻辑。甚至到了2007年，奥迪还曾拿竞争对手复杂的人机交互做文章，直接把“容易使用”当成竞争卖点。二十多年过去，旋钮变成触屏，触屏又接入语音和大模型，可问题其实没有消失：如果新技术只是换一种方式让用户寻找功能，那么它依旧没有解决汽车人机交互最核心的难题。7月1日启动的智能座舱评价也出现同样变化。新的评价维度开始关注响应速度、实用性、有效性、信任度、容易使用和容易理解，还引入眼动设备等客观测试。这意味着座舱评价开始追问一个过去配置表回答不了的问题：驾驶者为了完成一个动作，到底需要看几次屏幕、想几秒钟、失败几次。这也意味着语音并不会简单消灭实体按键，触屏也不会消失。高频、紧急、安全相关功能需要稳定而直接的入口；娱乐、舒适、导航等复杂任务更适合交给语音和人工智能；灯光、温度、座椅这种环境功能，则会越来越多由车辆根据场景自动联动。欧元新车评价规程已经开始限制过深的触屏操作路径，这种“各司其职”的交互方式反而可能成为下一阶段主流。同样，舒适性也会重新定义。真正舒服并不等于座椅越软、灯光越炫，而是车能不能判断什么时候该安静、什么时候该提供信息、什么时候应该完全别打扰。好的座舱不是持续向驾驶者证明“我很聪明”，而是在大多数时候把复杂的软件、芯片和传感器藏起来，只留下恰到好处的结果。所以，随着汽车角色继续变化，舒适性、氛围感和智能化当然会越来越重要，但真正决定座舱胜负的可能不是“三项都堆到最高”。当智能功能已经多到消费者记不住时，行业会进入完全不同的一场比赛——谁能用最复杂的技术，给用户最简单的体验，谁才可能定义下一代汽车座舱。

不管你信不信，预计未来有几件大事正在悄然推进：1.退休金会随着政策更大力度向低收入群体、高龄退休人员及艰苦边远地区人员倾斜；2.人工智能发展迅速，AI在医疗领域会有巨大突破；3.未来机器人养老和看护孩子可能会代替人工照顾；4.钱越来越不好挣，人们的消费越来越理性，尤其是买车更加理性了，大多数家庭更注重车的品质、实用性和安全性能。星光L这款车就是特别注重车的品质、实用性和安全性能，打破大六座高价壁垒，是同级唯一10万级插混大六座SUV。星光L让大六座迈入10万时代星光L点亮的不只是车前的路，更是千万中国家庭对美好出行的向往，跟着我一起详细的了解一下吧。星光L空间表现，轴距2950mm，车内有效面积5.6平方米，得房率90%，采用2+2+2真六做布局，二三排纯平地台配190毫米宽过道。第三排坐垫宽1110毫米、深490毫米、靠背可调10度并独立出风口/充电口，成年人久坐不憋屈，后备箱常态383升，放倒第三排扩至1103升。续航与能耗，星光L全系标配37.9kWh电池，CLTC纯电续航260千米，支持一周一充，满油满电综合续航1260千米，馈电油耗低至4.9L/100km，标配3C快充（15分钟30%至80%）及3.3千瓦对外放电。驾驶与舒适，灵犀动力3.0混动系统（0至100千米每小时加速8.2秒）前麦弗逊+后四连杆独立悬架由摩缇马蒂调校，兼顾滤震与高速稳定性。NVH表现越级，标配6气囊及神炼电池。健康与安全，行业首个5S健康座舱认证（以竹代塑、低VOC），高强钢占比75%（含1500MPa热成型钢)，配备全景影像与透明底盘。设计与质感，前奔驰设计师操刀，中式星门星环灯组，内饰软包覆盖率高，部分版本配21扬声器音响，女王副驾及老板键，还有小桌板等家庭友好配置。适用场景，三代同堂日常通勤，周末露营，亲子出游，长途自驾，对第三排使用频率高的多成员家庭。总之，星光L在10-15万元价位段提供了罕见的大空间、长续航和真六座无短板组合，特别适合追求实用主义与家庭全场景适配的理性购车用户。

捷豹正式公布了纯电动Type01的内饰设计。在备受争议的Type00概念车发布两年后，捷豹让我们得以一窥其新时代的风貌。以下是内饰亮点：-贯穿全车的黄铜中控脊线，将四个座椅独立分开。-游艇风格的木质仪表台，取代了副驾驶屏幕。-中控台悬浮式控制屏幕。-源自概念车的复古幅面。完整发布将于10月6日在纽约举行。

【WAIC2026揭示智驾新方向：70%新车已有辅助驾驶，汽车正在变成"智能体"】2026世界人工智能大会（WAIC）传递出几个关键信号，至今仍在行业持续发酵。信号一：自动驾驶渗透率破70%。工信部数据显示，2026年以来搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车市场渗透率已达70%，其中NOA（导航辅助驾驶）渗透率超30%。八年前这个数字不到5%。麦肯锡调研显示，80%的受访者将城市NOA视为购车重要选项。业内人士称"2026年是自动驾驶规模化商用元年"。信号二：L4无图方案量产。九识智能成为全球首家实现L4无图方案量产的企业，把车辆部署周期从一个月压缩到一天。信号三：汽车变"智能体"。千里科技联合吉利、阶跃星辰推出汽车"超级智能体"超级Eva，搭载在极氪8X上——用户不用精确下指令，说一句话系统就能自己理解意图、拆解任务、完成执行，连变道绕行都能语音控车。蔚来芯片子公司展出了自研芯片"神玑NX9031"（超500亿晶体管），理想宣布战略聚焦"汽车即具身智能机器人"，三年研发投入330亿。信号四：用户信任仍是短板。东吴证券调研显示，仅31%车主"经常使用"城市NOA，20%明确表示"不敢用"——刹车生硬、变道犹豫、责任归属模糊是主要痛点。【来自懂车帝车友圈】

【现代汽车举办韩国规模最大模拟赛车赛事】现代汽车对外官宣，将主办韩国地区规模最大的模拟赛车电竞赛事——2026现代‑N虚拟杯。赛事官方参赛车型选用概念车现代N2025VisionGran‑Turismo，这款概念车正是2015年现代高性能N品牌诞生的标志性车型。现代‑N虚拟杯模拟赛事能够降低普通人接触赛车运动的门槛，助力韩国高性能汽车文化的传播。现代希望依托游戏这一大众喜闻乐见的载体，让更多消费者认识、体验现代N高性能系列。【来自懂车帝车友圈】

简直帅出天际，本田全新的家族语言。下一代的本田CRV曝光，前脸沿用了概念车（图4，图5）分层式大灯的设计语言。顺便网络上也曝光了新一代雅阁的外观（图6），还有新一代思域（图7）的外观，确实是更加年轻运动了，你喜欢这设计吗？

smart精灵2号公示图可以看出，和概念车相比还原度是真高，对于喜欢双座小车的人来说，这个颜值真的太可了，没有一丁点乐乐感，而是很精致很有玩乐范儿～而且smart精灵2号在上海、柏林、巴黎、香港、布宜诺斯艾利斯、墨尔本六大都市来了一场街头艺术涂鸦计，结合合格城市的地标，把这台小车玩出了不同的文化味道～新能源汽车全新smart精灵2号来了