标签: 特斯拉
单月两次降价！特斯拉背刺老车主，也背刺国产新能源？9月25日，特斯拉中国放出优惠
单月两次降价！特斯拉背刺老车主，也背刺国产新能源？9月25日，特斯拉中国放出优惠消息：Model3全系尾款立减5000元，ModelY部分车型立减7000元。值得一提的是，特斯拉距离上次优惠降价仅仅过去了18天。9月7日，特斯拉Model3现金激励5000元，ModelY更是直接给到10000元。特斯拉现在的打法已经很明显了：不一定直接调整官方指导价，而是通过限时现金优惠、5年0息、低首付，把实际成交门槛不断往下压。虽然老车主会难受，但这样打价格战还是体现了特斯拉的聪明之处。不动官方指导价，可以尽量降低对品牌价格体系以及二手车残值的影响，另一方面，“限时优惠”又能不断制造成交窗口，把还在观望的用户往门店里赶。目前，特斯拉Model3优惠后22.25万元起，ModelY25.65万元起。在叠加5年0息之后，Model3月供已经能做到约2377元。特斯拉已经开始和大批月供两三千元的主流家用车抢用户了，对国产新能源车企而言，特斯拉的降价入局无疑会让价格带的竞争变得更激烈。过去几年，国产新能源靠配置、冰箱彩电大沙发、智能座舱不断往上卷，相比起来特斯拉的更新节奏反而显得拖沓。于是特斯拉开始希望通过价格拿回主动权，将金融门口向下调，直接给出现金优惠，一个月两次的优惠也体现了车企价格内卷进入了一个新阶段。以前大家比谁的新车更有诚意，现在开始比谁的价格还能再往下探。特斯拉一个月内降价两次
找来找去，实在找不到什么利空，相反基本都是利好，人工智能对话机制、降税、特斯拉机器人产能扩大十倍……
找来找去，实在找不到什么利空，相反基本都是利好，人工智能对话机制、降税、特斯拉机器人产能扩大十倍……为什么这么砸盘？
![特斯拉又降价了[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/8768408907727860305.jpg?id=0)
理想最近的各种硬好像刷屏了，和特斯拉一样安全是底线，安全不分高低配车型，所以很多
理想最近的各种硬好像刷屏了，和特斯拉一样安全是底线，安全不分高低配车型，所以很多人纠结电池，其实也是理解错了。自研≠自己建厂生产所有电芯。自研其实是：电芯定义+Pack+BMS+整车联合开发→理想掌握议价权和设计权。
一张中秋福利清单，把特斯拉送上了热搜。 2026年中秋，特斯拉给每个员工发了
一张中秋福利清单，把特斯拉送上了热搜。2026年中秋，特斯拉给每个员工发了一个“月亮币”，自己去兑换想要的礼品，十几款可选：月饼礼盒、定制赛车手夹克、双肩背包、歌帝梵巧克力、足浴按摩器、破壁豆浆机，整套采购成本，约200元。两百块放在月饼券满天飞的企业福利里不算多，但真正让打工人坐不住的，是福利清单的另一半——那些平时看不见的长期待遇。国内很多企业发中秋福利，画风高度统一：人手一盒月饼，不管你吃不吃、家里是不是已经堆了好几盒，反正任务完成了，这种做法本质上是一种管理者思维——我发了，你就得收着。特斯拉的做法谈不上多高级，就是把选择权交还给了员工，承认每个人的需求不一样，有人想要按摩器，有人想要背包，有人就想吃那盒月饼，都行。这两年不少车企也在福利形态上动脑筋，从固定套餐变成多选一、卡券自选，变的核心不是花多少钱，而是有没有把员工当成一个有不同需求的人来对待，两百块的礼物谁都不缺，缺的是“你说了算”带来的尊重感。这一点，比礼品本身值钱得多。中秋福利只是引子，真正让打工人坐不住的是特斯拉长期待遇的信息。一线操作工底薪5341元起步，有汽车制造经验的能到5500至6800元，加上季度绩效和年终奖，绩效达标情况下全年相当于17薪，综合税前收入约11到12万元，这个数字放在上海制造业里确实偏高，高出了将近一半。但更值得说的是社保缴纳方式，很多工厂按当地最低标准缴五险一金，特斯拉按员工实际收入基数足额缴纳，公积金基础加补充合计12%，顶格缴，再加上覆盖配偶和未成年子女的商业医疗保险，员工本人和家人看病都有了保障，这些福利不显眼，不热闹，却比任何一盒月饼都更实在。网上还传过一个数字，说特斯拉一线工人的公积金缴费基数到了35000，这个说法是假的，是把高级技师或工程师的待遇安到了普通操作工头上，夸一家企业可以，但得夸对地方，把不属于一线工人的待遇硬加上去，反而会模糊真正值得讨论的东西：特斯拉在上海制造业里确实给得比大多数同行好，但也没有好到离谱的地步，它的竞争力在于“合规做到位”，而不是“福利发上天”。特斯拉不是做慈善的，上海工厂日常稳定交付量在七八万辆，生产节拍快到大约四十秒下线一台车，员工拿到的每一分钱，都建立在实打实的产出之上，这套逻辑说白了就是：你付出了高强度的劳动，企业用高于行业平均的待遇来回报，账算得清楚，双方都不吃亏。与此同时，加班有硬上限，全年不超过432小时，曾经有产线组长私自要求工人超时加班，结果被直接开除，规则的边界画得很清楚。国内很多企业想学特斯拉，发个月亮币搞自选，这个动作谁都会做。但学不会的是背后的逻辑：先承认员工是一个有需求、有权利的人，再在这个基础上谈效率和产出。中秋福利的热搜过几天就会凉，但那张清单的另一半——底薪怎么算、公积金怎么缴、加班有没有上限——才是打工人真正在乎的东西。谁把这件事想明白了，谁才配谈“留住人才”。信源：环球时报，马斯克再次力荐中国：“只要时间允许就一定要去中国看看，中国值得一看的东西太多”，2026-09-23央广网，马斯克力荐每个人都去中国看看：中国的魅力无以言表！2026-09-23
特斯拉一个月之内接连两次放出购车优惠，不少刚刚完成提车的新车主心里难以接受，很多人发声表示我们不是冤
特斯拉一个月之内接连两次放出购车优惠，不少刚刚完成提车的新车主心里难以接受，很多人发声表示我们不是冤种，集体向品牌提出补偿诉求，却遭到官方的拒绝。短短不到一个月，两轮限时降价政策先后落地。上一轮优惠还没有结束，新一轮尾款减免又正式推出。部分车主才把新车开回家短短几天，同款车型就出现数千元到一万元的价格下调，前后的差价，实实在在摆在眼前。有车主订车的时候还特意询问过短期会不会调价，销售没有给出相关提示，提车过后就迎来降价，心理落差会变得更大。不少车主的诉求，并不一定是直接退回现金差价。他们提出，如果现金补偿无法实现，赠送免费超级充电权益，或者官方商城积分，也可以接受，希望品牌可以顾及这批刚购车用户的感受。但是客服给出明确答复，两轮优惠政策相互独立，不能够叠加使用，已经完成交付的车辆，没有办法追溯享受新的活动，不会给到已提车车主任何补偿。从市场规则来看，汽车售价调整属于企业的市场经营行为。购车合同当中没有写明保价条款，品牌从法律层面，没有强制义务为后续的降价买单。可法律底线，不等于品牌口碑的全部。频繁无预警调价，虽然可以快速拉动新订单的增长，也在持续消耗老车主对品牌的信任感。网上也分化出两种不一样的声音。一部分网友站在车主这边，觉得刚买车就降价，换做是谁心里都会不舒服。也有人觉得，商品价格涨跌本身就是市场常态，买车就要承担价格波动带来的风险。对于持币观望的潜在买家，频繁降价会慢慢养成继续等等的消费心态，大家会习惯性观望，等着下一轮优惠再下手。这就会给品牌后续的销售，埋下长期的隐患。这件事也给广大消费者带来提醒，选购高价大宗商品，要提前看清合同细则，留意是否带有保价相关约定。企业在追求销量的同时，也需要平衡新老用户的利益。只顾及短期订单数字，忽视已经购车群体的情绪，长此以往，会慢慢损耗品牌积累下来的用户基础。如何在市场竞争和用户口碑中间找到平衡点，是车企需要持续思考的现实问题。特斯拉特斯拉新车价格特斯拉购车政策特斯拉品牌口碑特斯拉纯电轿车特斯拉汽车销售特斯拉y焕新
2026年新能源汽车赛道分化愈发明显！比亚迪、特斯拉稳居头部阵营；埃安、问界、理
2026年新能源汽车赛道分化愈发明显！比亚迪、特斯拉稳居头部阵营；埃安、问界、理想等品牌稳步向前，小米、深蓝势头正盛。不少品牌处境平平，挣扎求生，更有部分车企已经黯然退场。大浪淘沙之下，市场竞争日趋激烈，唯有打磨产品、贴合用户需求，才能在这场浪潮中站稳脚跟。大家对此怎么看？新能源电车产业电动销量榜电车普及率新能源海外销量新能源车产能新能源车规划新能源品牌对比
特斯拉中国又宣布降价Model3降价5000，22.25万起ModelY降价70
特斯拉中国又宣布降价Model3降价5000，22.25万起ModelY降价7000，25.65万起我感觉以特斯拉现在的配置来看，还有很大的降价空间。
真不明白为什么到现在了，还有人迷信特斯拉！国产车不好吗?特斯拉到底哪个地方牛了！评论区见
真不明白为什么到现在了，还有人迷信特斯拉！国产车不好吗?特斯拉到底哪个地方牛了！评论区见真不明白为什么到现在了，还有人迷信特斯拉！国产车不好吗?特斯拉到底哪个地方牛了！评论区见
不得不说，特斯拉车主才是最牛的，最能忍，适应能力最强。
不得不说，特斯拉车主才是最牛的，最能忍，适应能力最强。
特斯拉频繁出事的那几年，我开朋友特斯拉玩玩，强制动能回收给我干懵的同时，也给我干
特斯拉频繁出事的那几年，我开朋友特斯拉玩玩，强制动能回收给我干懵的同时，也给我干明白了。大家都有动能回收功能，而那时特斯拉只能开强效。抬油门如同踩刹车，毛坯椅子背撞我后脑勺。朋友被洗脑自适应，告诉我要习惯这高科技。然后他也开着撞后脑勺，开了两年多还搁那适应呢，把我笑得够呛。有些事不能直说，直说就抓你。但上手你就明白，不是所有人都能自适应他的爹味强制性，抬脚给人刹车感，那就会造成那个唯一的踏板被误会成刹车。当时给我的感觉像是误入了斜角。发现平时所见的路边奇怪的动作，原来是他们家的仪式，一股子“原来如此”的感觉涌入脑海。后来强制动能回收在上海市场监管局的要求下OTA了，“刹不住车”的案件也随之消失了。
圣水洞看到了特斯拉赛博皮卡这车就是得出现在这种地方非常搭配天生自带流量的广告位
圣水洞看到了特斯拉赛博皮卡这车就是得出现在这种地方非常搭配天生自带流量的广告位
