终于懂了为啥死磕歼 - 10CE！北非制空权要翻盘？2026 年 10 月，全球首架全新下线的 F-16D Block 72 直冲云霄，摩洛哥空军换代工程正式起跑，马格里布上空维持多年的力量均势就此倾斜。拉巴特下的不是零散订单，而是整支主力机队的代际更替。

10月6日，美国格林维尔，一架涂着摩洛哥皇家空军徽标的双座F-16D冲上跑道。洛克希德·马丁当天宣布，全球首架全新制造的F-16 Block 72完成首飞，摩洛哥成为全球首个飞上普惠发动机版"蝰蛇"的客户。

一架首飞，为什么让隔境的阿尔及利亚坐不住？

摩洛哥的盘子2019年就铺开了：25架全新F-16C/D Block 72，外加把现役23架Block 52+全部升级到F-16V标准，最终凑出48架同一代际、同一套雷达、同一套数据链的机队。新机合同37.87亿美元，升级9.85亿美元，加后续弹药和模拟器，总投入超50亿。

Block 72核心升级是AN/APG-83有源相控阵雷达。对四代半来说，雷达体制往往比机体更决定超视距胜负。APG-83配合AIM-120C-7导弹和Link 16数据链，能让编队在信息融合和协同交战上形成体系优势。摩洛哥选Block 72而非Block 70还有层精打细算：现役F-16用的就是普惠F100系列发动机，沿用同一系列，维护、备件、培训全部复用。

交付预计2027年开始，48架同标准机队到位后，摩洛哥北非制空能力将完成质变。

阿尔及利亚账面并不难看。60多架苏-30MKA、米格-29、苏-24，2025年3月开始接收苏-35，更成了苏-57E隐身战机首个出口客户，首批2025年底交付，还握着五代机这张牌。

但问题出在"体系"两个字。苏-30和苏-35用的还是无源相控阵雷达，面对APG-83在探测距离、多目标跟踪和抗干扰上存在体制差距。

苏-57E数量有限，隐身优势在有源相控阵组网探测前并非不可抹平。更关键的是，阿尔及利亚机队由多种俄制平台拼凑，数据链和预警指挥远未打通。48架同质化F-16的规模效应和高出动率，持续作战中反而可能占优。

这就解释了阿尔及利亚为什么急着找中国。据阿拉伯防务网报道，阿空军已表达采购歼-10CE和空警-500预警机的意向。

歼-10CE配有源相控阵雷达和霹雳-15E超视距导弹，射程远超AIM-120C-7，超视距能力可与F-16V正面对抗甚至更优。

它采购和维护成本明显低于苏-35、苏-57E，适合大批量装备对冲摩洛哥48架规模优势。空警-500则补上预警指挥短板，把分散的歼-10CE整合成网络化体系。

摩洛哥原本想从阿联酋接手30架二手幻影2000-9，结果阿布扎比2026年初决定自留。但2026年摩洛哥国防预算已增至153亿美元，同比大涨17.7%，F-35也在桌面上。阿尔及利亚军费虽达255亿美元，却要维持更庞大的陆军和防空体系，分给空军的增量并不宽裕。

西撒哈拉争端是这一切的底色。摩洛哥主张主权下自治，阿尔及利亚支持波利萨里奥阵线，两国对立几十年未解。空军现代化从来不是孤立采购，而是这场地缘博弈在空中的延伸。

首飞只是工业里程碑，从首飞到形成战斗力还隔着测试、验收和后勤链条。但摩洛哥已经把棋盘摆好：48架同标准四代半机队，统一雷达、统一数据链、统一训练。阿尔及利亚如果继续只靠苏-30、苏-35和少量苏-57E，面对的就不是单机差距，而是体系协同的代差。

歼-10CE加空警-500，至少提供了一条可批量建设、成本可控的回应路径。北非空中竞赛，已从"谁的飞机更先进"转向"谁的体系更完整"。

下一步看的不是口头表态，是合同落地和交付节奏。