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求锤得锤了吧！不知道马科斯有没有后悔？中国海军南部战区正式宣布，8月3日起在南海
求锤得锤了吧！不知道马科斯有没有后悔？中国海军南部战区正式宣布，8月3日起在南海进行海空联合军事演习，每天的禁航时间从凌晨五点持续到二十四点，一直延续到8月7日。截至8月5日，南海部分海域的军事训练仍在进行。三亚海事局发布航行警告，8月3日至7日每天5时至24时，相关海域进行军事训练，禁止船舶驶入。8月1日和2日，南部战区还连续在黄岩岛领海、领空及周边海空域组织海空联合演训。中方最近为什么连续采取行动，看看菲律宾7月份的动作就明白了。7月24日，菲律宾组织多艘公务船、海警舰和其他船只在黄岩岛附近活动。中国海警采取喊话警告、拦阻管制和水炮喷射等措施进行处置。7月31日，菲律宾又围绕黄岩岛划设所谓“领海基线”，还声称向联合国提交有关海图。海上派船、空中活动、文件画线，几套动作一起上，目的无非是不断制造话题，再把自己的主张包装成既成事实。但地图不是谁先画，地方就归谁。靠一张图改变不了黄岩岛的归属，也改变不了中方在相关海域的实际管控能力。7月30日，南部战区在黄岩岛周边开展战备警巡。公开画面中出现的高级教练机，引起了不少讨论。有人问，面对菲律宾的侦察、巡逻飞机，为什么不直接派歼-16这样的重型战斗机？原因并不复杂，装备不是名气越大，执行任何任务都越合适。歼-16属于重型战斗机，航程远、载弹量大，更适合高强度对抗、制空和远程打击。如果面对的是速度不高、威胁有限的侦察或巡逻飞机，主要任务只是识别、监视、伴随和记录轨迹，就不一定非要出动重型战机。高级教练机也不是只能让学员练习起降的“教学飞机”。这类飞机拥有较完善的航电设备，也可以承担警戒识别、伴随监视和部分作战训练任务。它的双座设计，还方便飞行员在真实海空环境中积累经验。值得注意的，也不是教练机和歼-16谁更强，而是中方已经开始根据不同任务安排不同力量。海面上由海警负责执法和现场管控，空中力量负责识别监视，需要检验协同能力时，再组织舰艇和战机展开联合演训。一支力量是否成熟，不能只看某架飞机飞得多快，也不能只看某艘军舰装了多少导弹。发现目标后能否快速识别，海面和空中的信息能否及时共享，前一批力量返航后能否马上有人接替，这些才是常态化管控真正考验的能力。菲律宾每增加一次试探，中方就多积累一次现场处置经验，黄岩岛方向的海空协同也会更加熟练。菲律宾原本可能想靠频繁制造事件增加筹码，结果反而推动中方不断完善警巡、执法和管控体系。
求锤得锤了吧！不知道马科斯有没有后悔？中国海军南部战区正式宣布，8月3日起在南海
求锤得锤了吧！不知道马科斯有没有后悔？中国海军南部战区正式宣布，8月3日起在南海进行海空联合军事演习，每天的禁航时间从凌晨五点持续到二十四点，一直延续到8月7日。南部战区放出了歼-16在南海上空的“训转战”的画面，画面里海空联合演习，丰富作战打法，配合越来越默契，达到了一加一大于二的效果。马科斯大概没想到，自己的亲姐姐递出那张调查申请后，等来的不是国会听证席上的辩论，而是南海海面上摊开的一张“禁航图”。据中国海事局网站8月1日发布的航行警告，此次演习由南部战区牵头实施，禁航区划定在四点连线水域内，时间窗口长达五天，从每日清晨持续到午夜，几乎覆盖了整个白昼时段的全部可用航窗。而就在演习启动的前一天，菲律宾外交部刚刚向联合国秘书处提交了所谓的“黄岩岛及其周边海域的官方海图”，试图用一张纸来固化自己的非法主张。从宣布领海基线到提交海图，再到演习开幕，三方动作之间的时间差几乎可以按小时计算。这不是巧合，这是一套提前排好的组合拳。7月31日菲律宾外交部宣布提交“海图”，8月1日南部战区轰炸机编队就升空到位。8月3日演习正式启动，海军舰艇以战斗编组进入预定水域。结合8月1日当天中国海警发布的执法通报，三艘菲律宾公务船曾试图侵闯黄岩岛领海，被中国海警依法驱离——演习的威慑对象已经不需要解释了。中方在黄岩岛方向的维权行动已经呈现出“军警协同、联合管控”的体系化态势：海警负责一线执法拦截，海军负责二线威慑支撑，两者在时间和空间上形成紧密衔接，共同构成完整的管控链条。菲律宾方面显然也读懂了这条信号链。据菲律宾通讯社8月4日报道，菲军方已下令暂缓向黄岩岛方向派遣巡逻舰，避免与中方舰艇发生“直接接触”。中国南海研究院的分析也指出，此次演训实质上是将黄岩岛及其周边海域纳入常规军事管控范围。从去年11月公布领海基线，到今年8月实施演习，这一过程表明，即便菲方在法理上制造障碍，中方仍以持续的实际行动确保对相关海域的管辖。演习细节也指向了这一点：禁航时间覆盖每天长达19个小时，连续五天不间断——这种高密度、长周期的禁航窗口，通常对应的是实弹射击演练，而非普通的装备展示。至于马科斯后不后悔，大概只有他自己清楚。但他的姐姐已经用行动给出了另一种回应——她要求参议院调查美国“硅和平”倡议对菲律宾农民和原住民的影响，质疑“每周都在停电的国家，拿什么养活AI数据中心”。当内部分歧被摆到台面上，当法理挑衅遭遇军事反制，当“硅和平”的巨幅画饼撞上农民用水短缺的现实，马科斯手里的牌已经越打越少了。中方以军演回应海图、以海警拦截应对侵闯、以法理依据巩固主权的模式，已成为南海博弈中的常态化操作。那种“一边递海图、一边喊克制”的玩法，中方已经不打算陪他耗下去了。
教练10赴南海巡逻，开辟低成本空战新思路高级教练机走出训练场，投身南海一线战备
教练10赴南海巡逻，开辟低成本空战新思路高级教练机走出训练场，投身南海一线战备巡航。①过去南海巡逻多依赖重型战机，高昂损耗消耗宝贵机身寿命。教练‑10凭借低运行成本，承接日常警戒任务，把主力战机留给高强度对抗。②该机可挂载格斗导弹，具备基础实战能力，还能让飞行员在真实海空环境历练，做到巡逻训练两不误。战术灵活迭代，守护海疆也讲究精打细算。转载请注明：小红书@孤勇小坦克，谢谢！
美军堵到家门口的时代结束了。10年前只能硬扛，10年后已经换了一个时代。
美军堵到家门口的时代结束了。10年前只能硬扛，10年后已经换了一个时代。美伊这一仗打完，全世界都盯着中国看。大家都在问同一个问题，2026年的中国跟2016年南海那时比，到底强了多少？答案就一句话，完全不是一个档次了。把时间拉回到2016年7月，那确实凶险。美国两个航母战斗群大摇大摆开进南海，十几艘军舰黑压压排开，天上150架战机遮天蔽日，那就是明晃晃堵在家门口叫阵。当时中国海军有什么？全部驱逐舰加起来28艘，一半是服役多年的老型号，真正能参与高强度对抗的只有21艘。最先进的052D型驱逐舰，满打满算才3艘。万吨大驱055型1艘都没有，航母仅有辽宁舰1艘。歼-15舰载机还在艰难练习起降，反舰导弹射程100多公里，想接近美军航母防空圈边缘都困难。说白了，当时的底气很大程度上是战略威慑，美军不敢真把事情闹大。但10年光阴能彻底改变一支军队的筋骨。如今中国海军的家底已今非昔比。052D系列驱逐舰已发展到35艘，055型万吨大驱10艘，这两型新锐战舰总数达45艘。2016年能参与高强度对抗的驱逐舰仅21艘，现在是当时的两倍多。航母从1艘发展为3艘，辽宁舰、山东舰、福建舰形成体系。福建舰8万多吨排水量，配备电磁弹射系统，可搭载歼-35隐身战机和空警-600预警机，具备现代航母作战能力。海军总吨位从110万吨猛增至300万吨以上。更关键的是导弹武器性能的跃升。以前反舰导弹射程100多公里，美军航母在200公里外就能放飞舰载机攻击。现在055型和052D型驱逐舰垂发系统配备高超音速反舰导弹，射程达1000公里以上。美军舰载机作战半径约七八百公里，这意味着美军飞机尚未起飞，中国导弹已能攻击其甲板。该导弹末端速度超过10倍音速且具备变轨能力，现役防空系统难以拦截。空军的变化同样显著。2016年，全军没有一架配备相控阵雷达的战机，歼-20仅几架试验机型，不具备实战能力。现在歼-20服役数量突破500架，年产量超百架。歼-35开始列装部队，歼-16有450架，歼-10C达550架，均配备相控阵雷达。四代半和五代机总数超过1000架。运油-20加油机列装后，歼-20和歼-16的作战半径大幅提升。第一岛链已不再是障碍，第二岛链也可有效覆盖。火箭军从具备威慑力发展为形成绝对优势。过去依靠东风-21D和东风-26支撑，如今东风-26数量超过250枚，东风-17年产量上百枚并批量成军。东风-41射程15000公里，可覆盖全球核心目标。26个导弹旅、数千枚各型导弹的部署，战略意图明确。军事上从被动应对变为体系压制，战略上从守势防御变为主动威慑，心理上从依赖对手克制变为形成强大威慑。从1艘航母加9艘盾舰到3艘航母加40多艘盾舰，从0架可作战歼-20到500架成规模列装，从战略相持到从容应对，这不是简单的数量提升，而是时代的跨越。以前是拼尽全力追赶，如今已实现超越。美军堵到家门口的时代，确实结束了。
可不可以认为，先被锁定的战机实战中已被击落。
可不可以认为，先被锁定的战机实战中已被击落。
在咱们家门口，现在竟然能以一打二，太牛了！该对话源自东海空域对峙事件，并
在咱们家门口，现在竟然能以一打二，太牛了！该对话源自东海空域对峙事件，并非单机硬实力两倍代差，[比心]而是我方拥有巨大的体系化作战优势。歼-15依托航母预警机、舰载雷达、地面组网形成全域态势感知，单机信息感知效率超出外机约70%，协同战术可实现双向牵制。我方飞行员年均飞行时长超220小时，高于外机160小时均值。这份底气源于完整海防作战体系，而非单纯战机硬件碾压，彰显近海全域作战的绝对主动权，[大笑]重塑区域空中博弈规则，极大提振国防信心与战略威慑力。歼15歼击机黄海军机对峙中国空军空战歼15雷达照射歼-15s对歼-20南海歼16驱敌
歼-16挂载配备复合导引头的鹰击-83K
歼-16挂载配备复合导引头的鹰击-83K
中方开始改变策略了！7月30日我军在黄岩岛的战备警巡出现2个重大
中方开始改变策略了！7月30日我军在黄岩岛的战备警巡出现2个重大新变招，菲律宾估计要慌了。第一个变招：我国空军参与巡航的战机编队中，首次出现了L15“猎鹰”，而且还挂了两个副油箱和PL-5训练弹。第二个变招：空军的军机跟现场的我国海警船通了话：“我们共同守护黄岩！”。先看第一个变招，空军编队首次加入L15“猎鹰”高级教练机参与巡航作业，而且战机全程挂载双副油箱和PL-5训练弹出勤。以往我方出动歼-16等重型战机巡航，虽然威慑力足够，但存在明显的性能过剩问题，重型战机飞行速度快、油耗高、运维成本极高，针对低速低空的小型挑衅军机，很难长时间伴随监视、全程伴飞驱离，高速战机稍微调整姿态就容易飞过目标，无法实现精细化、常态化的贴身管控，长期高频次出动重型战机应对低烈度挑衅，不仅浪费战备资源，还难以形成持续的压制效果。而L15“猎鹰”高级教练机的优势刚好能弥补这些短板。这款战机本身就是我国自主研发的先进机型，机动性能极强，低空低速飞行稳定性远超主流重型战机，能够完美适配南海低空、近海的复杂空域环境，可以长时间跟随菲律宾低速军机飞行，实现全程贴身监视、精准驱离，不会出现跟丢、超速脱离的情况。此次挂载的双副油箱，大幅提升了战机的续航时间和巡逻半径，让L15可以在黄岩岛周边空域实现更长时间的滞空值守，不用频繁往返基地补给，极大提升了空域巡逻的持续性和覆盖率，彻底填补了以往空域巡逻的时间空白。同时搭载的PL-5训练弹，看似是训练用途，却具备完整的近距离格斗作战能力，完全可以应对突发的空中对峙情况，具备实打实的实战威慑力，既能够在和平维权阶段形成有效震慑，杜绝对方肆意挑衅，也能在遭遇恶意侵扰时快速响应、依规处置。更关键的是，L15战机的运维成本远低于重型战斗机，能够支撑我方在黄岩岛空域开展高频次、常态化、全天候的巡逻任务，不用再受制于装备成本问题缩减巡逻频次，彻底打破了以往我方巡逻间隔大、对方可趁机钻空子的被动局面。这一装备调整，意味着我方针对南海低烈度空中挑衅，建立起了性价比更高、适配性更强、持续性更好的专属管控体系，不再用高成本主力装备应对低端骚扰，维权战术变得更加精细化、专业化、常态化。相较于装备阵容的更新，此次警巡出现的第二个变化，看似只是一次简单的空地通话，实则是我方南海维权体系的一次关键性升级。在此之前，我方南海维权力量有着清晰的职能划分，海警主要负责海上海域的日常执法、驱离外籍船舶、维护海上秩序，空军和海军航空兵主要负责空域警戒、空中目标驱离和战备威慑，两套体系各司其职，联动配合大多停留在后台信息共享、应急协同的层面，现场一线的实时联动、同步处置相对较少。这种模式在局势平稳阶段能够正常履职，但面对菲律宾海空联合的碎片化挑衅，就会出现管控缝隙，对方经常利用海空力量行动不同步的漏洞，海上船只骚扰、空中军机窥探交替进行，试图打乱我方管控节奏，钻管控协同的空子。而此次一线海空兵力的现场实时通话，彻底打通了海上、空中两大维权维度的联动壁垒，让空军的空中警戒、态势侦察优势和海警的海上执法、近距离处置优势形成互补。空军战机在高空空域可以实现大范围、远距离的态势侦察，能够提前发现远处抵近的菲律宾军机、船舶目标，快速将目标位置、行进轨迹、活动意图等实时态势信息同步给海面海警船，让海上执法力量提前做好应对准备，掌握处置主动权。海警船在近海海域熟悉海面态势，能够精准处置海上船舶侵权行为，同时可以将海面突发情况、近距离目标信息反馈给空中战机，为空中警戒处置提供精准支撑。这种一线实时联动、协同值守的模式，彻底补齐了以往海空管控的短板，实现了黄岩岛海域、空域的全方位、无死角闭环管控，不管对方是出动海上船舶还是空中军机挑衅，都会被我方海空联动体系全程锁定、精准应对，再也没有可钻的管控漏洞。对于菲律宾而言，我方此次的策略调整无疑是精准有效的震慑。如今黄岩岛周边海空态势透明可控，我方海空力量随时联动、全程值守、精准处置，对方任何一点小动作都会被第一时间发现、第一时间反制，挑衅成本被无限拉高，投机空间被彻底压缩。不管是其单独出动海空力量挑衅，还是试图联合域外势力搅局，都无法改变黄岩岛主权归属中国的事实，更无法撼动我方守护海洋权益的坚定决心和实战能力。经过此次策略升级，我方在黄岩岛乃至整个南海的维权主动权、战略主导权进一步稳固，后续我方还将持续完善海空常态化管控体系，持续优化维权战术，以更专业、更高效、更立体的方式守护国家领土主权和海洋权益，持续维护南海地区的和平稳定，杜绝一切侵权挑衅行为。
英国国防部曾经被迫承认：我方威尔士亲王号航母在南海，遭遇中国歼-16战机极具侵略
英国国防部曾经被迫承认：我方威尔士亲王号航母在南海，遭遇中国歼-16战机极具侵略性的模拟攻击，因装备存在代际差距，被迫撤离。2025年4月22日，“威尔士亲王”号从朴茨茅斯出航，执行英国代号为“高桅行动”的八个月部署。英方提前公布的计划已经写明，编队会经过地中海、印度洋及印太多片海域，参加联合训练并访问多个国家。因此，航母后来驶离南海，本来就在既定航程之内，并不是遭遇某次空中动作以后临时掉头。真正引发争议的时间点，是2025年9月12日，当天，英国“里士满”号护卫舰与美国“希金斯”号驱逐舰过航台湾省周边的台湾海峡。东部战区随后通报，组织海空兵力对两舰全程跟监警戒，并作出有效应对处置。到了9月底，英国媒体援引皇家海军人员的话称，中国战机曾针对“里士满”号作出英方所谓的“建设性击杀”动作，也就是按照可能发动攻击时的航线进行模拟，但没有发射武器。问题也恰恰出在这里。英媒提到的模拟动作，目标是“里士满”号，地点涉及台湾海峡；“威尔士亲王”号航母编队在南海遇到的情况，则是被中国舰艇持续跟踪和警戒。两段经历被部分网络文章揉在一起，随后又加上未经确认的歼-16型号，于是就成了“歼-16在南海模拟攻击英国航母”。一句话里，看似每个细节都能找到出处，实际上对象已经换了，海域也被挪了位置。现有公开材料并没有确认执行相关动作的战机型号就是歼-16。英国国防部对外给出的说法，也不是“被迫承认遭到危险攻击”，而是称航母编队与中国军队发生了常规接触，没有出现异常或危险活动。英方军官虽然使用了“施压”“骚扰”等词，却也承认中方力量保持安全距离，行动专业，没有真正开火的迹象。，“英国国防部迟到半个月承认失败”更像后来加入的叙事，并非一份能够查到的英国官方声明。英国F-35B存在装备短板，这倒不是空穴来风。英国国家审计署2025年发布的报告指出，该型战机尚缺少能够在安全距离外攻击地面目标的防区外武器，完整能力预计要到21世纪30年代初才能形成。英国议会的后续审查也提到，部分飞机交付、软件升级及武器整合进度都出现了延误。只是，这项缺口主要影响高威胁环境下的远程对地打击，并不等于F-35B没有空战能力，更不能由此推导出英国航母碰到中国战机以后，只能仓促离开。现代海空较量也不是两架飞机摆在一起比参数，预警探测、电子对抗、数据链、舰队防空及岸基支援，任何一项都可能改变局面。简单用所谓“代际差距”解释整支航母编队的行动，听着省事，距离真实军事逻辑却很远。后续行程更能说明问题。“威尔士亲王”号编队离开相关海域以后，继续参加“五国联防安排”框架下的演习，又与印度海军开展联合训练，随后按照原计划返回欧洲。2025年11月30日，这艘航母回到朴茨茅斯，结束持续223天、航程超过4万海里的部署。若真是被歼-16逼退，后面这一整段公开行程就很难解释。更准确的判断应当是，英国航母在南海受到了中方海空力量的严密关注，但没有证据证明它因为遭到模拟攻击而中断任务。当然，澄清这些夸张成分，并不等于否认中国维护南海权益的能力。英国航母驶入中国周边敏感海域后，始终处于中方力量的识别、跟踪和警戒之下。英方舰艇甚至安排护航力量实施阻隔，避免中国舰艇进一步接近航母。这样的细节已经说明，域外舰队仅靠一艘航母刷存在感的空间正在缩小。南海不是旧时代的殖民航道，更不是外来军舰亮出旗号便能任意行动的地方。谁进入这片海域，谁就必须考虑中方完整的监视、预警及应对能力。英国可以把航母部署包装成所谓全球影响力，但航母出现在哪里，并不意味着英国就能控制哪里的局势。维护国家立场与尊重事实并不冲突。
为什么F22击落热气球后，东大就不再韬光养晦了？2023年中美热气球事件，F22
为什么F22击落热气球后，东大就不再韬光养晦了？2023年中美热气球事件，F22在2万米高空，击落中国热气球，而中国随后军备加速曝光，J16D，J35，六代机，及无人装备密集亮相。2023年1月底，我国一枚民用无人飞艇升空执行常规气象科研任务，属于完全合规的民间科研设备。升空后受极端西风带气流影响，加上飞艇自身微调能力有限，最终不受控偏离航线，意外误入美国领空，这是百分百的不可抗力意外。飞艇飞行轨迹清晰可查，1月28日掠过美国阿拉斯加空域，随后短暂进入加拿大领空，1月31日再次进入美国本土，最终在南卡罗来纳州外海盘旋。事发后中方第一时间核查全貌，主动向美方通报情况，明确告知无任何军事、侦察目的，恳请美方低调、专业、冷静处置，妥善管控意外分歧。但美方的操作，完全是典型的政治操弄。北美防空司令部早已雷达锁定飞艇，却迟迟不处置。核心原因很现实：飞艇悬浮在2万米平流层高空，超出美军常规战机作战高度，号称全球最强的北美防空体系，居然拦不住、驱离不了一颗民用气球。数日的束手无策，让美军颜面尽失。为了挽回面子、安抚国内舆论、应对国内两党政治博弈，美国政客和主流媒体开始集体炒作，刻意将民用气象飞艇抹黑为“中国间谍侦察气球”，大肆渲染中国威胁，刻意制造对立氛围。随着舆论热度彻底发酵，美方借机升级事态。2月3日，美国以气球事件为由，宣布推迟国务卿布林肯访华，直接中断了中美缓和交流的节奏。在舆论和政治双重压力下，2月4日，美军出动顶尖的F-22隐身战机，在近海空域发射导弹，击落了这颗毫无自保能力的民用飞艇。这件事的讽刺之处全网皆知：五代机天花板F-22，动用导弹打击一个无动力、无武器的漂浮气球，性价比低到离谱。事后美军还大张旗鼓打捞残骸、召开发布会，把这场闹剧式行动包装成防空大捷，全程只为政治作秀。不仅如此，美方毫无证据就抹黑中方存在全球气球侦察计划，还无理制裁6家中国相关企业和机构，不断将单一意外事件政治化、扩大化。可所有人都清楚，这只是美方借题发挥，刻意打压中国的借口。表面上看，美国赢了舆论面子，实则彻底打破了中美多年的相处默契，也给我们敲响了警钟，直接推动了中国国防展示策略的全面转变。过去数十年，我们坚持韬光养晦，核心是闷头发展、低调蓄力。先进军备、核心技术能藏则藏，尽量降低存在感，避免引发外部过度警惕，为国内发展营造稳定环境。但气球事件让我们彻底看透：低调换不来尊重，隐忍挡不住打压。一颗毫无威胁的民用气球，只因归属中国，就被无限抹黑、武力针对、全球造势围剿。这说明，无论我们如何克制，美国的遏制战略都不会松动。自此，我们彻底告别一味隐忍的模式，开启“适度亮剑、公开实力”的新阶段，不再给外界刻意抹黑、随意挑衅的空间，用硬实力划定底线。事件之后，国产先进军备迎来密集曝光期，每一次亮相都是明确的战略信号。首先是歼-16D电子战飞机频繁公开演训，作为现代空战的制电磁权核心，它的常态化亮相，标志着我军电子对抗、信息化作战能力已经成熟成型。同时，歼-35隐身战机的试飞细节、舰载适配版本陆续公开，不再遮掩核心技术。这款新一代隐身战机，适配航母作战体系，兼顾多维度作战能力，是我国海空防御的核心新锐战力，公开亮相就是最硬核的实力宣告。除此之外，此前高度保密的国产六代机，官方也主动披露研发进展和技术突破，证实我国已经跻身全球六代机研发第一梯队，紧跟甚至领跑世界顶尖航空技术。各类高空无人侦察机、隐身无人攻击机、智能无人作战集群也集体亮相航展、演训场，全方位展示我军智能化、无人化的现代作战体系，补齐现代化国防的关键短板。这一系列军备集中曝光，绝非单纯的装备展示，而是清晰的战略表态：中国不愿对抗，但绝不畏惧打压。我们有完整的国防体系，捍卫自身主权和发展利益，直面一切无端挑衅和政治抹黑。韬光养晦，是实力不足时的生存智慧；适度亮剑，是实力强盛后的大国底气。气球事件撕开了中美博弈的本质，也让我们彻底认清，大国博弈终究靠实力说话，一味退让只会变本加厉。如今，中国军备透明化、实力公开化已成常态。这不是张扬炫耀，而是新时代的战略自信。韬光养晦的旧时代落幕，主动亮底线、展实力的大国新时代，正式开启。
外媒今天集体炸了锅，就因为解放军的一架直升机，在台海干了一件从未有过的事。根
外媒今天集体炸了锅，就因为解放军的一架直升机，在台海干了一件从未有过的事。根据新加坡《联合早报》的报道，7月20日那天，一架解放军直升机直接飞过了对岸常年挂在嘴边的“台海中线”，而且不光是越线，还大摇大摆地进入了他们单方面划定的R9限航区，最关键的是，在里面待了将近九个半小时。从上午10点20分到晚上7点40分，不是路过，不是巡航，是实实在在的长时间逗留，懂行的人一看就明白，直升机和战斗机出现在台海，给人的压迫感完全不一样。战斗机是高空高速一闪而过，你还没看清就没了；直升机是低空慢速贴着飞，还能悬停、还能长时间盘旋。这画面感，对岸盯着雷达屏幕的人，估计看得手心都在冒汗。有分析就直接点出了门道，这很可能意味着解放军已经开始不定期地演练攻台空中机动作战了。台湾“国防安全研究院”的副研究员揭仲看得明白：这架直升机不仅越过了中线，还在中线以东实施了所谓的“限航区穿越飞行”。什么意思？就是直升机沿着与中线大致平行的方向，在台军划设的R9限航区里头长时间飞行。以前是“踩一脚就走”，现在是在人家划的线里头“散步”。这性质能一样吗？揭仲也确认，这是自2022年8月大陆方面打破所谓海峡中线默契之后，首次有大陆直升机在台湾中北部、海峡较窄的区域穿越中线。换句话说，大陆对台的“灰色地带”行动，一天之内同时出现了两种新态样。真正让岛内紧张的是另一个问题，这架直升机到底从哪来的？揭仲分析得直白：从目前公布的信息来看，无法判断这架直升机是舰载机，还是从陆地起飞的陆军航空兵直升机。他特别提醒，如果这架直升机隶属大陆陆航部队，那情况就完全不同了，这意味着解放军陆航直升机可能将不定期在台湾海峡、甚至中线以东空域，进行攻台空中机动作战训练，这话说得够明白了。直升机跟战斗机不是一回事，战斗机速度快、火力猛，更多承担制空和威慑任务。但直升机天生就是近距离立体突击的利器，可以直接跨越海面，把兵力、轻型突击车或者特战队员精准投送到关键点位，港口、机场、指挥中枢。如果这次出现的真是陆军航空兵的直升机，那就意味着解放军开始在不动用大兵团、不引发武装冲突的前提下，把空中机动作战的训练场直接前移到了台海最敏感的水域。这次行动还有一个细节不能忽略，不是单打独斗，是“直升机加无人机”协同作战。同一天，还有一架无人机配合行动，同样越过中线，在东引以东空域活动，揭仲认为，不排除这是大陆直升机与无人机首度在台军限航区内执行协同作战训练。无人机先飞过去侦察、定位、必要时进行火力打击，然后直升机快速突入、投送兵力，一套组合拳，一气呵成。过去这种跨海峡联合突击训练大多在福建沿岸附近进行，外界很难捕捉到完整链条，现在好了，这套动作直接摆在台方的限航区里头演练。岛内有人形容，这就像是在考试前一天把答题卡上的要点试涂了一遍。说得形象，但说得还不够狠，这哪是试涂啊，这是在考场上直接把卷子摊开，让你眼睁睁看着人家在草稿纸上把解题步骤写完了。这次行动选的地点也很有讲究，东引岛和乌丘以东的空域，东引岛扼守台湾海峡北口，距离大陆海岸不过十六公里，却是台方视为离岛防卫的坚固据点。直升机贴着它东侧飞行，等于在模拟从福建沿海起飞后，如何绕过外岛、直接深入海峡中部，甚至为本岛登陆创造条件。这就是所谓“灰色地带作战”的精髓，不扣动扳机，但把所有前置动作都做完，让你眼睁睁看着，却找不到升级对抗的借口。2022年8月以后，中线默契被打破，军机越线成了“新常态”，但此前出现的多为歼-16、轰-6等快节奏战机，直升机一直是个空白。这回填补空白，信号再清楚不过了。说到底，所谓的“台海中线”，从始至终都是台湾单方面的想象，这条线既不是停战协议划定的，也从来没有任何国际法认可的正式地位。自1949年两岸分治以来，中国大陆从未在官方文件或声明中承认过这条线。对岸自己圈出来的所谓“限航区”，更是完全不被承认的单方面划定。过去几十年，大陆出于维护两岸和平的善意，始终保持着相当程度的克制，可民进党当局勾连外部势力谋“独”的挑衅动作不断升级，早就把这份默契撕碎。如今常态化巡航的范围不断向东延伸，所谓“中线”和“限航区”早就被彻底破除。大陆方面的态度一直很明确：台湾是中国的一部分，没有什么“海峡中线”。解放军的有关战训活动，完全是针对“台独”分裂活动和外部势力干涉而采取的必要行动。
印度空军再迎噩梦，苏30MKI重型机队瑟瑟发抖！印度已拒绝俄罗斯给的升级方案，并
印度空军再迎噩梦，苏30MKI重型机队瑟瑟发抖！印度已拒绝俄罗斯给的升级方案，并决定自己对现役250多架苏30MKI做全新升级，以期超越歼16成最强侧卫。按照印度的规划，除了飞机平台和发动机不动，核心航天几乎要全换一遍，目标是让这支重型机队一口气撑到2050年。印度算得很明白，打算以后升级加武器改软件都不用看俄罗斯的脸色，掏一笔又一笔的授权费了。三哥这点自信还是有的，毕竟都能给波音写飞控，战斗机让他们自己写好了，除了危险容易失控，没有大毛病！
先打得过歼-10再说吧……歼-10后边还有歼-11、歼-16和歼-35呢
先打得过歼-10再说吧……歼-10后边还有歼-11、歼-16和歼-35呢
