铭鸿体育资讯网

24架苏-35该怎么处理，现在成了一个让我方人头疼的问题，只要我们松口，俄罗斯，伊朗肯定会疯抢这一批苏35重型战机，而且都有可能一点都不会降价，还是8500万美元1架回购！这批苏-35是2015年我们和俄罗斯敲定的采购订单，总计24架苏-35SK战机，合同总价20亿美元，单架定价8500万美元，这也是中国空军最后一次整机引进俄制战机。当年敲定这笔采购，核心就是弥补国内空中战力的巨大空白。时间倒回2015年，中国空军正处在青黄不接的关键节点。歼-20隐身战机还处在试飞攻坚阶段，距离正式定型量产还有好几年的路要走，被寄予厚望的歼-16重型战机也尚未完成定型，高端空战装备严重短缺，无法大规模列装部队。可彼时周边空域局势紧张，南海博弈持续升温，多国相继列装新一代战机，外部空中施压步步紧逼。我们急需一款大航程、高机动的重型战机，稳固远海防空防线，填补国产先进战机服役前的缺口，苏-35就此成为最优外购选择。作为俄制经典四代半深度改进机型，苏-35在当年综合战力十分亮眼。专属矢量发动机赋予极致机动性，超长航程适配南海广阔海域巡航，搭配无源相控阵雷达，综合压制能力十分突出。中俄谈判历经数年拉扯，俄方坚持大批量外销，我方只求小批量应急，最终敲定24架采购规模。2016年首批战机交付，2018年24架苏-35SK全部就位，正式驻守南部战区，承担南海巡航与空域警戒核心任务。没人料到，国内航空工业崛起速度远超全球预期，短短数年完成跨越式突破。如今国产隐身战机产能全面拉满，动力、航电持续升级，成为空战核心尖刀。国产重型战机大批量列装，搭载新型有源雷达、智能数据链与远程空空导弹，全方位碾压苏-35老旧配置。就连国产中型战机，也在多次实战化演练中，凭借信息化体系优势完胜苏-35，形成明显技术代差。随着大型预警机、空中加油机、高端无人机全面列装，我国建成一体化联合作战体系，也让苏-35沦为体系外的信息孤岛。俄制专属数据链无法兼容我军通用作战系统，难以和国产战机协同联动、共享情报，在现代体系化空战中短板致命。再加航电落后、弹药适配性差等问题，昔日主力战机逐步退出一线作战序列。后期后勤维护更是沉重负担，全套维修配件、专属耗材高度依赖俄方，单独搭建俄式战机保障体系，耗资巨大还长期受制于人，暗藏安全隐患。目前这批苏-35仅负责日常海域巡逻、外机驱离，或是演习充当假想敌陪练，实战价值大幅缩水。就在我方纠结装备处置方案时，俄罗斯与伊朗早已紧盯这批现成战机，甚至愿意按8500万美元原价全盘接手，绝不议价。受长期地缘冲突影响，俄空天军战机损耗严重，苏-35作为前线核心主力，装备补给缺口巨大。俄军工产能有限，既要补给自用部队，还要承接海外订单，产能严重不足，根本填补战场消耗。我方这批苏-35服役年限短、机身状态完好，稍加改装就能快速投入部署，省去漫长生产周期，也难怪俄方执意原价抢购。伊朗空军装备早已老旧落后，主力机型老化严重，防空实力薄弱，在中东地缘对抗中处处被动。为扭转空中劣势，伊朗早早签下苏-35采购大单，却因俄方产能不足，交付一再延期，战力升级遥遥无期。这批现货战机，是伊朗快速提升空战实力的捷径，一旦引进就能改写区域空中格局，自然势在必得。看似双赢的转售计划，实则阻碍重重。当年中俄采购合同明确规定，未经俄方许可，中方不得私自转售第三方。俄罗斯高度依赖军工外贸稳固地缘与经济，绝不会放任我方瓜分其海外军贸市场，必然会从中阻拦。即便综合性能落后，这批苏-35依旧有实用价值。凭借大航程与优秀机动性能，适配南海大范围巡逻任务，既能减少高端国产战机出勤损耗，又能规避核心技术外泄风险，是现阶段盘活现有装备的稳妥方式。事实上，24架苏-35进退两难的现状，正是中国航空工业强势崛起的真实缩影。过去我们技术薄弱，只能高价外购战机补齐国防短板，处处受制于人。如今国产军工实现自主研发、量产迭代，彻底摆脱俄制战机依赖，完成从引进借鉴到自主领跑的蜕变。这批俄制战机，更是见证中国空军由弱变强的时代印记。无论未来选择升级改造、常态服役还是储备封存，主动权完全掌握在我们手中。复杂的国际博弈中，真正的大国底气，从来不是外购武器，而是自主可控的核心技术与强大工业底蕴。24架苏-35的处置难题，只是大国发展路上的小小缩影，坚持自主自强，才是长远立足的根本。

美帝的判断——《卫星图像能告诉我们关于中国军事扩张的哪些信息｜2026年战争研讨会》发言节选：【所有内容是发言者讲述的内容，有删节】……需要说明的是：我们不能仅凭图像确定演习名称。但如果“200架飞机出现在中国西部”，那可能的解释其实不多——“红剑”演习基本是最可能的答案。我们无法完全知道这些飞机在演习中的具体战术活动，但有一个非常有价值的观察点：各机场的“机型组合”。例如西北地区的一个特种任务航空旅基地，在演习期间我们看到12架J-20（“威龙”）、8架J-10（“猛龙”）、8架J-16（“潜龙”）、1架WZ-7无人机。需要注意：中国空军一个典型战斗机旅规模是24–36架飞机。而这里是“小规模混编分队”。这意味着什么？最乐观解释：不同机型之间的对抗训练更值得警惕的解释：中国空军已经进入“体系化空战”阶段。接下来我们看一个典型案例：DF-26导弹。该导弹射程约2000海里，战斗部约3000磅，外号“关岛快递”、“关岛杀手”，约17分钟可打到关岛，高弹道可以更快打倒冲绳。在火箭军某旅驻地，过去这里只是一个“驻营区”（类似基地生活区），但现在情况变了，在营区北侧出现了：道路网络，人工隧道，约50个发射阵位。这些设施包括“导弹车库”（TEL停车库）、散式隐藏点、多种发射平台。这可能是训练设施，可能是“导弹作战模拟城”，但最值得警惕的解释是“实战部署区”。优势在于距离驻地很近，人员装备几分钟内可到位，可长期待命。更麻烦的是可以部署假目标（诱饵），可以进行“换壳游戏”（真假混合）。如果要打击这个区域，可能需要100枚武器，如果双重打击则需要200枚。而且你还不能确定真正的导弹是不是根本不在这里。而这，只是众多DF-26基地中的一个。……前面讲了导弹和基础设施，我们再来看航天发射体系。先看文昌航天发射场。这个发射中心分为两部分，北侧是政府航天发射场，南侧是商业航天产业园。而且，中国商业航天近年来增长很快，对发射能力的需求也在迅速上升。从卫星图像可以看到新建的总装厂房（垂直装配大楼），现有发射工位（101、201）。即使没有官方公告，通过卫星也可以判断是否即将发射。在建的新发射工位，将用于长征十号、用于载人登月、提升地球同步轨道（GEO）与地月空间运力。而文昌的地理优势很明显，位于海南岛，比KennedySpaceCenter更靠近赤道约600海里，发射效率更高。再往南看商业发射区，目前已有2个商业发射工位，正在建设第3、4个——商业发射能力将翻倍。未来规划再新增4个发射工位。也就是说你以为的规模，可以再翻一倍。中国共有5个航天发射中心，由解放军管理。同时，中国军方也在大量利用商业航天能力——类似美国太空军的模式。……来看一个典型商业发射案例，在酒泉，我们看到一枚Zhuque-2火箭（朱雀二号）。特点是使用液氧甲烷燃料，技术路线类似Starship，由商业公司LandSpace研制。中国的目标是部署2.5万颗低轨卫星，对标Starlink。同时也在尝试可回收火箭（虽然首次测试失败）。……再来看一个很有意思的能力——海上发射。在“东方航天港”，中国使用大型甲板运输船运载火箭出海，在海上竖立发射。这些船不需要专门设计，模块化设备即可发射，优势非常明显：发射地点灵活，可以选择最佳轨道窗口。目标是每年50次发射（接近每周一次）。……接下来进入最后一部分：航空工业与六代机。我们来看一个极其偏远的测试基地，这里被称为“中国版Area51”。2025年，卫星拍到中国六代机原型J-50、J-36，而且是直接在城市上空试飞（成都，约2100万人口）。这其实说明中国并不刻意隐藏这些项目，，甚至可能是“有意展示”。更重要的是基础设施变化。半年时间新增约6万平方英尺机库，新增30万平方英尺设施，基地规模几乎翻倍。接下来是核心：航空工业产能。中国军用航空由AVIC管理。先看直升机工厂：ChangheAircraftIndustryCorporation新增约100万平方英尺厂房，增长约30%，意味着攻击/运输直升机产量将上升。再看成飞（歼-20），新增产能2021年前80万平方英尺，2022年新增250万平方英尺，额外测试区50万平方英尺。支持年产100+架ChengduJ-20。目前北侧又清出50英亩土地（原四川大学校区），很可能继续扩建（甚至六代机）。再看沈飞，老厂扩建不多，但——北侧新建一座超大型工厂，规模400万平方英尺，单一厂房就250万，带1.2万英尺跑道，这意味着专门用于J-35甚至六代机生产。关键结论来了新增航空制造面积超过800万平方英尺，超过美国FortWorthF-35Plant的整个F-35生产基地。最后是战略判断：截至2025年，中国空军已淘汰所有三代机（歼-7、歼-8），接下来是产能预计：每年300架四代/五代战斗机，保守估计至少250架/年。结果：👉到2028年：中国战斗机规模≈美国总规模（空军+海军+海军陆战队）👉到2029年：中国将成为全球最大战斗机力量最后一点非常关键：中国发展航母，不只是为了台湾。航母的本质用途是“远洋存在”，长时间、远距离军事行动。因此结论是：中国正在建设“远征型空军”。未来不只是东亚，全球范围都会出现中国空军。“如果要应对中国，必须按全球竞争来准备，而不是只盯着台湾”烽火问鼎计划