美国给中国电动车砸下了127.5%的疯狂关税，结果硅谷大佬谷歌宁可交重税，也硬是从中国进口了3200多辆纯电车！
​更绝的是，这车在国内一个月才卖几百辆，在很多车主眼里是个买不出去的“怪胎”，到了谷歌手里却成了征服美国的“无敌神器”。

27 万一辆，成本、净利、毛利、税收各是多少？算了一下啊：中国财政税收 4 万，企业净利润 3 万，
127% 左右的关税。意思是卖到美国至少得 60 万人民币，卖到美国，中国财政加企业净利润也就 7 万左右，美国政府财政 30 多万收入。而且几乎是纯利润，这生意做的🤦

美国加不加关税，对中国车企每辆车的利润一点关系都没有，加关税只是苦了美国消费者。

才3千辆，我们进口美国车应该🈶上亿辆之多，这差距实在是太、太大了，还有些不知耻的舔狗还说国产车卖的太贵了。
要是没有国产车崛起、电动车的换道超车，我们还在被美欧日上百万的奔驰宝马、丰田等车收割，中国老百姓哪有一二十万的家用车使用。
本人虽然还没有车，但是我为中国车的崛起感到骄傲和骄傲。

可以肯定这3200辆车不是一次性付款的，而且很大几率是以出租盈利、利润分成的形式进入美国的，因为国内的企业最喜欢用这种模式去卷，这样既吃了国内新能源汽车生产补贴，又吃了出口退税。一旦美国这个公司倒闭，留给国内的就是银行的烂账😤。

很多年以前中国对进口车加100%的关税还是很多人买，说白了竞争力够强根本不用怕关税总是有人买的。

中国过去买了几百万美国车，现在中国车只卖给美国几千辆，美国人就慌得一批。

有人说现在原装进口车也是100%税，2019年买的林肯领航员就是上了99%税 落地160多，那时候也没有国产品牌来选啊。

美国封禁中国电动车这不是在和全世界使用绿色能源，减少碳排放唱反调吗？欧洲国家怎么不对美国进行制裁？

说明了啥？说明该企业脑子太中国化，不知道外国人的需求，跟格力类似。所以，别拿国内思维判断国际形式，不是便宜的就是别人就买，也不是贵的别人就不欣赏。

美国人挣多少钱也是烙饼卷手指头，自己吃自己。不是真正的利润。我们也不眼红。他左手钱放右手跟我们毛关系没有。

有一点我觉得我们应该向他们学习，为了安全，让特斯拉用我们自己的数据软件，包括所有进口车。