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小日子继续推测中国战机数量，与2025年相比：歼20从230架增加至308架；歼16从312架增加至350架；歼15从70架增加至116架；歼35则只有8架。热点观点中方敦促日方停止干涉中国内政

索马里国民军特种部队新成员结业仪式，使用的AR15系步枪似乎是更换了某种未知型号第三方护木的M4烽火问鼎计划

别说航母了，第一次见驱逐舰的时候都觉得是巨物

这艘搁浅的报废坦克登陆舰已经坏到这个程度了，可以说没有一处不生锈的地方。为了防止我们执法队员登船检查，他们把这艘搁浅的报废军舰周围，似乎做了防登陆措施。可以清晰看到这些串联起来浮在海面上的东西围着这艘船一周。开始我还来想，晚上黑灯瞎火的怎么过，好家伙原来他们还装有太阳能电池板。

装单片式衍射平显的后期批次歼-10C战机。

卡了十几年脖子的问题终于解决了！中国海军为什么迟迟不造9000吨级驱逐舰？不是因为造不出壳子，而是燃气轮机功率不够。这事说穿了就一句：船壳子咱早会焊，关键是心脏跟不上。以前052D七千吨，装两台老燃气轮机，刚好够用。想往上堆到九千吨，老机器带不动，硬上就跑不快、电不够用。现在国产CGT-40大功率燃气轮机出来了。两台新机器，就能推九千吨新大驱满速跑。美国阿利伯克九千吨上下，得用四台燃气轮机才带动。咱用两台，舱里省出地方放油、放弹、放电设备，划算多了爽。网友掰得细：055是四台老机器顶上去的，吨位一万二还多。要是四台换上新CGT-40，船能撑到一万八甚至两万吨，那叫巡洋舰级别了。所以九千吨这档不是非造不可，是有了新心脏，想造就能造，不卡人了。有人问九千吨有啥特别？参照系就是阿利伯克。美国全球跑船，都用这吨位，可也没见多省钱。咱家情况不同，六千吨护卫舰看家，九千吨通驱干活，一万二千吨以上交给055和以后更大的船。梯次摆齐，该大不大，该小不小。052D造了四十艘不会白造，近海远海都顶用。新机器上船，是给后面更重的舰留路。先辈盼的是自家海军出门不怕风浪，咱现在心脏自己跳，不用等人施舍。老百姓看明白这点就够：不是忽然能耐了，是憋了十几年的劲，今天喘匀了。

终于亮相了，这可以说是一套无解的战术组合。2架歼20贴着一架轰六飞，轰六肚子底下挂一枚大弹。这画面一出来，懂点行的都明白，咱不是摆样子，是真能打远门了爽。轰六本身飞不了那么远，但它挂的那枚弹射程够长。往前飞一段，到东海上空就能丢出去。弹飞五六千甚至七八千公里，够到第3岛链夏威夷那边美军基地。轰六自己不用飞过去，丢完弹回头就走。有人问，轰六不隐身，被雷达看见咋办？这事歼20管。歼20隐身，飞在前面探路，对手飞机刚起飞，它能在看不见的距离先下手。对手地面雷达发现轰六，可歼20把拦路的飞机清了，轰六就安全。网友掰扯细节，说没预警机陪着生存压力大。练兵嘛，本来就是先练组合，再补配套。咱空军这些年就是一遍遍练手，印巴那边兄弟用咱装备露了手，但自家真刀真枪合练不能停。纸面数据再好，不上天飞几圈不算数。这组合为啥说近无解？因为轰六负责扔远弹，歼20负责清场子，各干各的活。对手要么拦弹，要么打飞机，两头顾不住。咱不惹事，但家里有这把手艺，别人就不敢随便敲门。先辈盼的就是这天：不强求打谁，但谁要动手，咱够得着他。老百姓看一眼这画面，心里踏实就行。

航母既然开进来，那就把账一并清算！7月30日，中国没递抗议、也没召见任何人，而是在黄岩岛直接摆出舰机阵列。轰-6K携鹰击-12进入相关空域，运-8反潜机向水下搜索。它们真正盯着谁，其实根本不用明说。更关键的是，这次动作正在改写谁能在南海随意进出的旧规矩。很多人可能没注意到一个细节，这次行动的时间点选得特别有意思。7月30日南部战区启动战备警巡，7月31日菲律宾才正式向联合国提交所谓的黄岩岛"领海基线"海图。也就是说，中方不是等对方挑衅完了再被动回应，而是预判到对方要出牌，提前就把力量摆到了台面上。这跟过去的应对逻辑完全不一样。以前遇到类似情况，通常是先外交表态、再召见交涉、最后才是军事行动跟进。现在反过来了，舰机先到位，话后说。说白了就是用实际行动告诉对方：你想做什么，我一清二楚；你敢越线，我手里的家伙可不答应。再说说这次出动的阵容，懂行的人一眼就能看明白指向性有多强。轰-6K挂着鹰击-12超音速反舰导弹，这款导弹射程超过四百公里，末端突防速度能到四马赫，普通的舰载防空系统根本拦不住，就是专门针对大型水面舰艇设计的。什么舰艇最大？航母呗。运-8反潜机往水下搜，盯着的就是航母编队里的核潜艇。航母出门从来不是单打独斗，水面上看得见的是驱逐舰巡洋舰，水底下藏着的攻击型核潜艇才是暗牌。把水下盯死了，对方的底牌就亮出来一半。海面上还有054A、056A护卫舰组成的封锁线，空中有空警-500预警机提供全局指挥，歼-16负责制空掩护。从天上到水面再到水下，三层防御圈严严实实，这不是摆样子给人看的，是一套完整的立体作战体系。有人可能会问，不就是一次战备巡逻吗，至于说得这么严重？还真至于。因为这次行动释放的信号远不止军事层面那么简单。过去很长一段时间，南海有个不成文的"规矩"——域外国家的航母想来就来，想走就走，打着"航行自由"的旗号到处晃悠，每次来都要搞点联合演习、舰载机起降，摆明了就是耀武扬威。周边有些国家也看准了这一点，总想着抱大腿、蹭热度，趁机在岛礁问题上占便宜。但这次不一样了。美国"华盛顿"号航母打击群刚进南海，菲律宾那边就开始在黄岩岛搞小动作，时间点卡得严丝合缝，明眼人都能看出来是怎么回事。放在以前，可能又是外交抗议、口头警告那一套流程走一遍，对方该干嘛还干嘛。这次中方直接跳过了那些虚的，你航母开进来，我舰机就摆出去；你想在黄岩岛搞事，我就把黄岩岛周边管控起来。而且不是象征性地派一艘船两架飞机，是成体系的海空兵力到位。这就相当于在南海划了一条实实在在的线——以前你能随便逛的地方，现在不行了。更值得琢磨的是后续的动作。7月30日是战备警巡，到了8月1日建军节当天，直接升级成了海空联合演训，还增加了联合突击、临检拿捕这些实战科目。同一天，中国海警也在黄岩岛附近开展执法演练，还出台了《黄岩岛国家级自然保护区管理办法》。军事、执法、法理三套组合拳同时打出来，这不是临时起意，是早有准备的系统性应对。说白了就是告诉所有人：黄岩岛是中国的领土，这件事没有商量的余地；谁要是想在这上面做文章，军事、执法、法律三条线都能卡住你。有人说这是"以强硬对强硬"，我倒觉得不如说是"以实力换尊重"。外交辞令说得再多，不如实实在在的海空力量有说服力。你跟他讲道理，他跟你耍流氓；你把实力摆出来，他反而愿意坐下来好好说话了。当然了，这不是说要在南海搞对抗。恰恰相反，只有把底线划清楚、把实力亮出来，才能真正遏制住那些挑衅的冲动，让那些想浑水摸鱼的人不敢轻举妄动。南海真正的稳定，从来不是靠妥协换回来的，是靠能力撑起来的。从这个角度看，黄岩岛这次舰机列阵，更像是一个标志性的转折点。它标志着南海的"自由进出"时代正在成为过去，标志着域外势力想靠几艘航母就说了算的日子一去不复返了。规矩是靠实力定的。以前我们实力不够的时候，有些规矩只能忍着；现在不一样了，该改的规矩，就得慢慢改过来。航母既然敢开进来，那就得适应新的玩法——南海的事，最终还是南海沿岸国家说了算。

前几年被拍到的空射二级高超音速导弹终于官方曝光了注意它跟去年阅兵时曝光的JL-1模型完全不同，很可能并不是JL-1图源B站烽火问鼎计划

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重磅画面！官媒首次公开轰-6N挂载“惊雷-1”导弹，打击半径超1万公里为庆祝人民解放军建军99周年，我国军宣继续“秀肌肉”。8月4日，据“央视新闻”放出的《制胜》宣传片最新一集预告片段显示，在某次多军种联合的反舰突击行动中，出现了歼-20战斗机掩护只挂一枚巨型导弹的轰-6N轰炸机出击的重磅场景。轰-6N机腹下只挂一枚的巨型导弹，难道这就是去年九三大阅兵上首次公开亮相的“惊雷-1”（JL-1）远程空射弹道导弹？等了那么久，如今官媒终于公开轰-6N挂载该导弹的画面了？从目前的各种特征来看，此次轰-6N轰炸机挂载的这枚巨型导弹，应该就是惊雷-1远程空射弹道导弹了，至于为什么在反舰演习中会出现挂载战略导弹的场景，大概率是报道画面“图文无关、仅供参考”（当然，也有网友猜测这可能是某款超远程反舰高超音速导弹）。有道是“不怕六爷挂的多，就怕六爷挂一颗”，轰-6N只挂载一枚“惊雷-1”导弹的打击能力是十分强大的。首先，“惊雷-1”可以简单理解为东风-26导弹的缩小改进型号，采用了两级固体助推+双锥体弹头的设计，预计空射最大速度会超过15马赫、具备大气层边缘滑翔机动的能力，所以该导弹也算是一款高超音速导弹。其次，在去年的九三大阅兵上亮相时，“惊雷-1”空射远程弹道导弹是出现在战略方队中的，这也意味着该导弹是核常兼备弹头（可能还是以核弹头为主）；再者，官方对“惊雷-1”导弹的定义是“远程”，所以该导弹在轰-6N初始速度和高空的加持下，最大射程应该是6000-8000公里。最后，轰-6N还是一款可以进行空中加油的轰炸机，预计在经过1-2次空中加油后，其作战半径可以轻松超过4000公里甚至更远。所以，在轰-6N轰炸机与“惊雷-1”导弹相结合的情况下，综合打击半径可以轻松超过1万公里，这样的组合体明显也是一款洲际打击战略重器……烽火问鼎计划热点解读人民军队制胜向强

美准备造垂直起降轰炸机！烽火问鼎计划美国《航空周刊》刊发了一则重磅消息。美国空军全球打击司令部招标新式飞机，打算搞一款可重复使用的、用火箭做动力的高速远程打击的轰炸机。

美军射击MK—19榴弹机枪，网友问：为什么人家的武器没有后坐力？看起来后坐力不大，第一这机枪是架在三角架上的，三脚架埋在土里，用的是40高低膛压弹，120多斤机枪，还半埋在土里，后坐力当然看起来不大了！建议这位网友可以搜搜美军的新款mk47，打连发差不多要变成高射炮，后座力也非常大。

若论订单量，还得是看全新坦克300的！

英国才是对俄下手最狠的国家！乌克兰巡航导弹的发动机问题解决了！饱受发动机困扰的乌克兰的“火烈鸟”重型巡航导弹，这回换装新发动机了，更换为英国罗罗公司的威派尔“蟒蛇”小型涡喷发动机。此前“火烈鸟”远程巡航导弹使用的是马达西奇的AL-25TL涡扇发动机，这种小型涡轮风扇发动机也是捷克L-39教练机的发动机。早已停产，乌克兰不得不挖掘库存和旧机翻新，但也无法保证供应，成为该导弹生产的最大瓶颈。有了英国发动机以后，“火烈鸟”巡航导弹将进入量产的“井喷”阶段，对俄远程打击将更加频繁。

瞄准改装市场，而非新机市场歼七FS虽然是“超七”的竞品，但目标客户还是有区别的。20世纪90年代，华约国家和第三世界仍装备2000余架米格21系列战斗机。俄罗斯、以色列看好这一改装市场，先后推出米格21-93和米格21-2000改装型号。作为仍在产的生产线，且改进型号做得最好的成飞，自然也不会放过这一市场，推出了歼七FS来竞争。　　新野郎曰：“差异化竞争，成飞厂与611所做得不错。”

我们的垂直起降战斗机应该命名多少啊？顺便大家给取个威武霸气的名字，再取个别名。

这是一条让印度网友集体沉默的消息。2026年7月底，印度第二艘国产航母IAC-2的方案再次出现明显转向：曾经备受期待的6.5万吨级“维沙尔”大型航母没有成为眼下的优先选项，印度海军更倾向于先建造一艘与“维克兰特”号相近的4.5万吨级改进型航母。这个变化看起来像是“缩水”，背后却藏着印度海军最现实的焦虑：与其等待一艘技术先进却遥遥无期的大型航母，不如尽快获得一艘能够建成、能够部署的中型航母。印度早期设想中的“维沙尔”号，排水量约6.5万吨，计划采用弹射起飞、拦阻着舰模式，还曾讨论过核动力和电磁弹射技术。按照这一构想，它将搭载更多舰载机，整体定位明显高于现役的“维克兰特”号。可把这些先进技术写进方案是一回事，将它们装进同一艘航母又是另一回事，核动力、电磁弹射、大型舰体设计和舰载机配套，每一项都需要庞大的工业基础和长期技术积累。印度想一次完成多项跨越，项目风险和建造周期自然会迅速上升。中国军网此前便指出，印度海军虽然提出过排水量超过6万吨、配备电磁弹射器的“维沙尔”号计划，但由于技术跨度过大，相关方案一直没有获得批准。印度后来开始把注意力转向追加一艘“维克兰特”号同型或改进型航母。这个选择并不难理解，印度首艘国产航母“维克兰特”号2009年铺设龙骨，2013年下水，直到2022年才正式服役。从开工到列装耗时十多年，已经暴露出印度造船工业在项目管理、设备配套和建造效率上的不少问题。如果在这个基础上直接挑战6.5万吨级大型弹射航母，建造时间很可能进一步拉长，等新航母真正形成战斗力，印度现有航母的舰龄、维修周期和可用状态，都可能发生新的变化。印度海军真正担心的，并不是下一艘航母比福建舰小，而是现役航母数量再次减少，印度拥有“维克拉玛蒂亚”号和“维克兰特”号两艘航母，但航母需要定期维护，不可能始终同时处于可部署状态。印度一直希望维持三艘航母的架构，确保其中一艘维修时，东西海岸仍能各有一艘航母执行任务。正因如此，建造周期和交付确定性，比纸面上的吨位与技术指标更加重要。科钦造船厂曾表示，如果继续采用“维克兰特”号的成熟设计，新航母有望在大约8年内建成。印度海军高层也公开表达过类似思路：先追加一艘吨位相当、性能有所改进的国产航母，再考虑更大的后续型号。这艘改进型航母大概率仍会采用常规动力和滑跃起飞方式，舰体、动力和保障体系也能更多继承“维克兰特”号的经验。它未必拥有最先进的纸面性能，却能降低设计风险，减少重新建设生产线和培训体系的成本。从单舰能力看，4.5万吨级滑跃航母与福建舰显然不在同一层级。福建舰排水量更大，并采用电磁弹射系统，能够支持更多类型、更大重量的舰载机起飞，在舰载预警、出动效率和体系作战方面拥有更高上限。但印度当前需要解决的，不是如何在一艘航母上追平所有技术差距，而是如何避免航母力量出现空档。一艘8年左右可能交付的中型航母，虽然不够耀眼，却比一艘长期停留在论证阶段的大型航母更有实际价值。印度首艘航母早在1961年就已服役，拥有比中国更早的航母使用经历，可航母竞争从来不是比较谁起步早，而是考验造船工业、航空工业、电子技术和保障体系能否持续升级。“维克兰特”号的建造过程已经说明，拥有多年航母使用经验，并不等于能够迅速掌握现代航母的完整建造能力。真正困难的不是造出一艘大船，而是把舰体、动力、雷达、武器、舰载机和保障系统稳定整合起来。因此，印度此次调整与其说是彻底放弃“维沙尔”号，不如说是重新安排航母发展的先后顺序。先用成熟方案维持航母数量，再把大型弹射航母留给更远的未来，这比一步跨过多道技术门槛更符合现实。航母不是放在图纸上比较参数的模型，而是必须长期部署在海上、持续形成战斗力的作战平台。一个能够按期建成的4.5万吨级航母，确实比一艘迟迟无法开工的6.5万吨级“超级航母”更加可靠。印度这次真正想明白的，可能不是自己还差多少，而是眼下最需要什么。梦想当然可以保留，但印度洋上的力量空档不会停下来等待。先保住双航母乃至三航母体系的连续性，才是印度海军当前更务实的选择。信源出处：新华网：《俄媒：印度将研究再建新国产航母，计划8年内建成》。新华网：《准备开建第三艘，印度“航母雄心”有多大？》。

*韩国军工杀疯了，K-2坦克竞标打败我国VT-4坦克，夺取秘鲁大订单！韩国K-2坦克打败了德国豹2A6坦克、美国M1A1/A2坦克、中国VT-4坦克、土耳其阿勒泰坦克、波兰PT-91坦克。秘鲁军方技术委员会最终认定K-2型坦克综合最优。秘鲁陆军技术与作战分析委员会在今年8月初正式宣布，经过综合评估，韩国现代Rotem公司生产的K-2黑豹主战坦克在这场竞标中位列第一，胜出德国豹2A6、美国M1A1/A2、中国VT-4、土耳其阿勒泰和波兰PT-91。这不是什么友情推销，是秘鲁军方自己的技术委员会评完之后下的结论。这次采购计划是150辆坦克，专门用来替换服役超过50年的苏制T-55和法制AMX-13，两款老爷机早已失去实战价值。150辆对于一个中等规模军队来说不是小数字，而且是全新采购，不是翻修，谁拿下这个订单，就等于打进了整个拉丁美洲的防务市场大门。K-2到底凭什么赢？先说技术层面的硬事实。K-2战斗全重约56吨，配备120毫米55倍径滑膛炮和自动装弹机，公路最高时速70公里，作战续航约450公里，结合复合装甲与数字化战场管理系统，并可选配主动防护系统。1500马力的发动机配上一套先进的液压气动悬挂系统，可根据地形实时调节车身高度，这一点对秘鲁来说不是加分项，是决定性因素。安第斯山脉不是平原，坦克要能爬，要能在高原寒冷条件下冷启动，要能在地形起伏剧烈的山地维持机动性。秘鲁军方计划测试项目就包括安第斯山区的高海拔机动测试和冷启动试验，K-2是为这种地形量身设计的吗？不完全是，但它的自适应悬挂系统让它在山地测试中表现相当出色。VT-4在这一点上处于明显劣势，VT-4配备的是1200马力发动机，在动力重量比上不及K-2，而且高原适应性本就不是这款专为出口设计的坦克的主打特点。这不是说VT-4是差坦克，它在泰国和巴基斯坦都有服役记录，性价比也是卖点之一，但在秘鲁的具体作战环境评估里，动力储备和悬挂系统的差距被放大了。我认为这次评估结果背后还有一个关键变量，很多分析容易忽视：秘鲁不只在买一辆坦克，它在买一整套工业合作协议。按照现代Rotem提出的方案，第一阶段（2026至2028年）从韩国直接进口46辆K-2和99辆K808装甲车；第二阶段（2029至2040年）则在秘鲁本地组装104辆K-2和181辆K808，本地化率达到30%。现代Rotem将投入2.7亿美元在秘鲁建立专属工厂，焊接、机加工、电气系统、液压件等部分环节将由秘鲁本地供应商承担。这意味着秘鲁买的不是150辆铁疙瘩，是一条能持续运转到2040年的防务工业生产线，这笔账，比较一下价格标签是算不清楚的。能提供这个方案的竞争者里，美国M1A2受制于出口政策，技术转让极为保守；德国豹2A6在产能和交付速度上有历史性短板。VT-4面临的问题是政治可信度，西方国家出口管制的背景下，与中国深度绑定的军工合作在秘鲁内部政策辩论里存在阻力。韩国没有领土野心，没有阵营压力，采购韩国武器不会让秘鲁被贴上"亲华"或"亲美"的标签，中立性本身就是一种价值，这个解释是成立的。但它的不足在于：即使把政治因素完全剥离，K-2在本次评估的核心维度——高原机动、技术转让深度、全生命周期维护保障——上的方案组合也是最完整的。今年7月11日，货轮GLOVISSAFETY已经将至少两辆K-2黑豹和六辆K808装甲车运抵卡亚俄港，随即开始在本地气候条件下进行实车测试。这一动作发生在技术委员会正式宣布结论之前，说明韩方的节奏布局相当老练，先把实物送到眼前，让秘鲁士兵亲手摸，亲眼看，再等评审出结果。这种"先交货样品再定标"的打法，是近年来韩国军工海外竞标的标准动作，也是它在波兰等市场屡屡压倒欧美竞争对手的原因之一。波兰首批10辆K-2在合同签署后数月内的2022年12月就完成了交付，而欧洲制造商计划向挪威交付54辆豹2坦克，周期则是三到五年。交付速度本身就是军售竞争力的组成部分，在买家需要快速填补能力缺口时，这个变量的权重会急剧上升。韩国总统府将这次秘鲁K-2订单定性为K-2坦克进入拉丁美洲市场的首次破冰，在此之前K-2的海外落地都在欧洲。拉美这片市场，以前在军购格局里几乎是俄制和美制平分，韩国这次是真的踹开了门。当然，这里要加一个限制条件：技术委员会推荐不等于合同签署，目前秘鲁和现代Rotem之间仍是框架协议，决定交付时间表、单价和法律条款的正式实施合同尚在谈判中。真正的订单还没落地，后续谈判里资金来源、议会审批、政局稳定性都是变数，秘鲁历史上的军购程序并不以高效著称。但技术委员会的结论一旦公开，它就给整个谈判过程锁定了方向。下一步的悬念不是"买不买K-2"，而是"什么时候签、签多少"。

052D发射鹰击20高超的新镜头，补上了点火画面和舰尾视角画面。

《制胜》最新一集中的“六爷挂一颗”。多军种联合反舰突击中，歼20掩护轰-6N下挂巨型导弹出击，惊雷-1反舰？新超远程反舰高超？

唐扛大运，驱逐舰05扛钢卷，元扛导弹，汉扛两个大运夹击，海欧扛飞过来的凯迪拉克，宋扛钩机，比亚迪是真牛逼也！[赞]

一架被击落的乌军无人机，竟让俄军工兵集体沉默——你以为这只是普通的民用航模？拆开外壳后，所有人都倒吸一口凉气。在顿涅茨克前线，俄军清理战场时发现一架乌军远程无人机残骸。起初，回收小队根本没当回事：民用改装机型，前线早已见怪不怪。可当铝合金外壳被撬开，工兵和技术军士的手瞬间停住了。承力主梁上，冷轧钢板不是临时拼凑的，而是用角铁和加强筋死死固定，焊点均匀密布。发动机舱被钢条笼层层环绕，制导模块藏在带减震衬垫的金属盒里，接缝处满焊封死，连一丝缝隙都不留。这不是临时起意的改装，而是精心设计的“微型装甲车”。从机身关键部位的装甲板，到核心部件的加固处理，每一个细节都透着军工级防护思路。俄军原本以为只是一次寻常拆解，却意外揭开了乌军无人机“低成本高防护”的惊人秘密——廉价材料+极致工艺，让这些看似简陋的无人机，在战场上拥有了难以置信的生存能力。

从纸面性能上看，苏联军队T-34、尤其是T-34-76坦克理论上不具备从正面战胜虎式坦克的能力，但实际上，当虎式坦克出现在战场上以后，有大量的这种坦克是被苏联军队的T-34击毁的。是的，T-34确实不能从正面击毁虎式，但这不意味着在其他方向同样不行。实际上，在当时东线的坦克战当中，苏联军队倚仗其T-34的巨大产量（战争时期苏联军事工业累计制造了约5.3万辆T-34，而虎式坦克的产量仅有1300余辆）和机动性上的优势，而会对虎式坦克发起集团冲锋。由于T-34和虎式坦克的产量差距过大，所以导致虎式坦难以在T-34机动到合适射击的位置之前彻底的消灭向其发起集团冲锋对T-34，而仅能坐等T-34坦克挑选到合适射击位置发起攻击。于是，大量的虎式坦克就是这样被理论上不能击败它的T-34坦克击毁了。

新八轮步战车的这个管子是35榴？

陆炮上舰

新型八轮步战车搭载的新型并列机枪

弹射起飞

著名博主奥卡姆剃刀认为：机器狗没有能在乌克兰战场上大放异彩，是因为不实用。笔者认为，俄乌战场可以看作是某些武器的实验场，但不能把它当做唯一的检验场所。俄乌战场到今天还没用核武器呢，难道说明核武器没用吗？俄罗斯和乌克兰之间打的这场仗，受到了很多限制，尤其是高端武器的生产力方面的限制。比如，无人机之所以能大放异彩，是因为这种产品造价低，生产快，而且便于单兵操作。好像把战争的形式带到了另外一个高度，但究其根本原因是俄乌双方缺少大规模投放火力的能力。俄罗斯和乌克兰经常用无人机对对方的交通节点、仓库、船只、码头等等进行打击，看上去好像无人机搞得挺好，但如果生产力够的话，最好的打击方式依然是导弹或者远程火箭弹。导弹或者火箭弹威力大、精度高、不容易被拦截，对目标所造成的打击n能力可以达到无人机的10倍甚至几十倍。但问题是，俄乌双方以及乌克兰背后的支持者提供不了这么多的导弹，甚至是火箭弹，那只能用更便宜的无人机互相进行骚扰了呗。回头再说机器狗这件武器。这件武器显然不是为了进行远程攻击的，而是和一线部队进行协同作战，去夺取对方的火力点的辅助武器。携弹量超过无人机，防护能力也超过无人机，而且几乎没有噪音，可以隐蔽前行，甚至有的机器狗能够携带单兵爆破装备，有一定反装甲甚至攻坚能力。显然，这种武器装备在应用的时候，其威力远超过无人机，并且有利于战场前线双方之间的高强度对抗。然而，机器狗的生产技术要求太高了，机器狗移动所需要ai步态规划算法，多传感器融合感知和动态平衡等等来实现全地形机动功能，就不是一般国家能掌握的。换句话说，机器狗就算再好用，俄罗斯和乌克兰也没得可用。或者用不起。只能用廉价的、便于制造的无人机进行互相对抗。笔者认为，判断机器狗在战场上好用不好用，得看未来某一个国家在战争中大量使用这种武器之后，是否又进行了大量淘汰，甚至剔除出作战序列，才能证明不好用。这才叫做“实践是检验真理的唯一标准”，而不是对方连用都没用过，就做个结论说不实用。这才是事实。

在外国人眼中，中国的发展有多快？这么说吧，20年前中国连航母都没有，可今天却能追着美国海军跑。国外真正感到意外的，并不是中国发展了，而是发展得太快。很多国家原本觉得，中国经济规模变大很正常，可没想到产业越来越完整，技术越来越成熟，很多过去依赖进口的东西慢慢实现了自主发展。这种变化不是一天两天完成的，而是一年接一年积累出来的，等大家回头再看，已经和过去完全不是一个样子。军事领域就是很多外国人最直观的感受。二十年前，中国海军整体实力和今天完全不是一个阶段，那时候装备更新速度没有现在快，远洋能力也有限。到了今天，海军现代化水平已经有了明显提升，国产大型舰艇不断服役，航母建设持续推进，新型驱逐舰和两栖攻击舰也陆续加入序列。国际军事机构每年发布报告时，都会把中国海军的发展列为重要内容，这本身就说明变化已经引起全球关注。不少国外军事专家真正关注的，并不是单独一艘军舰，而是整体体系。过去讨论中国海军，大多围绕数量和差距展开。如今更多讨论的是综合保障能力、远海行动能力和工业制造能力。这种变化代表着关注点已经发生改变，也说明国际社会对中国的判断和过去不同了。很多外国网友喜欢把中国的发展放到时间线上看。二十年前看到的画面，和今天看到的画面放在一起，完全不像同一个时代。有人翻出老照片，再看看现在的大城市、高铁网络、港口、机场，不少评论都只有一句话，那就是变化太快。有人甚至感叹，只要几年没来中国，再回来就容易认不出来。真正让外国人觉得不可思议的，还不是高楼有多少，也不是道路修得多宽，而是建设速度和执行效率。很多国家修一条铁路、建一个港口，往往需要很长时间。中国很多大型工程从规划到建成，速度一直保持在较高水平。这种效率放在国际上，自然容易成为讨论的话题。经济上的变化同样如此。过去很多西方企业把中国看成加工基地，觉得只要负责设计和品牌，中国负责生产就够了。后来慢慢发现，中国企业开始做研发、做品牌、做高端制造，产业链不断向上延伸。等越来越多中国企业走向国际市场，外界才意识到，当年的判断已经不适用了。很多国外媒体现在讨论中国，很少再用廉价劳动力作为唯一标签，而是更多关注新能源汽车、人工智能、高端制造、通信设备和数字经济。这些领域的发展，让很多国家开始重新评估中国制造的竞争力。有人承认，有人担忧，也有人开始加快自己的产业布局，国际竞争的节奏明显发生了变化。还有一个变化容易被忽略，那就是外国人对中国企业的态度。过去很多国际市场几乎看不到中国品牌，如今不少行业已经出现中国企业和国际老牌企业同台竞争的局面。从产品质量到技术创新，再到市场份额，越来越多中国企业开始进入国际消费者的视野。这种变化不是一句宣传就能实现，而是靠长期积累形成的。很多人觉得，中国的发展只是经济增长快，其实真正让外界重视的是整体能力的提升。工业体系更加完整，供应链更加稳定，基础设施持续完善，科研投入不断增加，这些因素放在一起，才形成今天的综合竞争力。单看其中任何一个领域，都不足以解释中国这些年的变化。不少外国学者后来也承认，当年低估了中国的发展潜力。他们原本认为，中国经济规模扩大以后，发展速度会慢慢放缓。现实情况却是，中国不断寻找新的增长点，产业持续升级，新技术不断落地，很多行业完成了从跟跑到并跑，甚至部分领域实现领先。这一点让不少人重新调整了对中国的判断。国际竞争也在发生变化。过去很多规则主要由发达国家制定，如今中国拥有越来越大的国际影响力，在贸易、投资、产业合作等领域的话语权不断提升。面对一些国际问题，各方越来越重视中国的态度，这和几十年前相比已经有了明显变化。有人把这种变化全部归结于运气，也有人全部归结于时代红利，这两种看法都不够全面。任何一个国家的发展，都离不开长期投入、持续建设和不断调整。机会人人都有，真正能够抓住机会并持续几十年的国家并不多，这也是很多外国观察者愿意研究中国发展的原因。外界今天讨论中国，已经很少停留在过去的印象里，而是更多关注未来还能走到哪一步。有人认为中国的发展空间依然很大，也有人认为未来竞争会越来越激烈。各种观点一直存在，但有一点几乎没人否认，那就是中国这些年的发展速度，确实改变了很多人过去的认知，也改变了国际社会看待中国的方式。