4月新车前十只有一款燃油车，北上广深还在限制燃油车牌？

2026年4月新车销量排名出来，前十名里只有一款油车——吉利缤越，月销14923辆。新能源渗透率已冲过60%。

再看一线城市的限牌政策。

1.北京：2026年普通燃油车指标总共只有2万个，个人能分到的不到9000个，个人申请编码却
有300多万，中签率低至0.09%。直白说：1060个人抢1张燃油车牌照，摇中比中彩票还难。

2.上海：燃油车蓝牌要每月花钱拍，2025年均价约9.3万元，中标率不到10%。花近10万买一张
牌，而绿牌电车0门槛、0费用。

3.广州：燃油车久摇不中，新能源车非户籍仅需居住证即可直接申领。

4.深圳：燃油车靠摇号，新能源车照样0门槛。

燃油车早已不是主流，车牌资源却还被死死收着。新能源渗透率已从政策推动变成市场自然驱动。限牌制度设计初衷是为了控制汽车总量、缓解拥堵、改善空气质量。当新能源车已成主销车型时，还继续把"稀缺权"留给已经被市场边缘化的油车，把新能源车当作"免费门票"——这看起来本来就很矛盾。