标签: 电动车
这些电动车品牌出厂厂家原来叫：第一、理想以前叫力帆。·第二、小鹏以前叫海马
这些电动车品牌出厂厂家原来叫：第一、理想以前叫力帆。·第二、小鹏以前叫海马。第三、蔚来以前叫江淮。第四、问界以前是东风小康。第五、阿维塔、深蓝、起源是长安的。第六、领克属于吉利的。第七、极狐是属于北汽的。.第八、领跑以前叫长江。·第九、欧拉是长城系的。.第十、智己、非凡是上汽的。.第十一、传祺、吴铂、埃安、合创是广汽的。·第十二、岚图是东风的。第十三、星海也是东风的。这么一看，东风汽车确实牛。9月19日在柳州上市的星海V6，直接把带华为乾崑智驾的大六座SUV干到了10万级，权益价9.99万起，对要拖家带口选车的普通家庭来说，是个实打实的“性价比炸弹”。2900mm的越级轴距，2+2+2的六座布局，二排座椅能前后滑动220mm，三排腿部空间还有810mm，满员坐六个成年人，后备箱还能塞下6个20寸行李箱，第三排放倒直接铺出1.63平的纯平大空间，连前备箱都有70L，全车27处储物位，带娃出门的婴儿车、露营装备全塞得下。值得一提的是，星海V6标配的华为乾崑ADS5SE，跑高速能自己超车、上下匝道，不用抓着方向盘全程紧绷，城区跟车防加塞也稳当，还有高通骁龙8295芯片的车机，喊一声就能控车，连方言都能识别。笼式车身高强钢占比76%，铠甲电池带底部护甲，日常家用的安全底子足够扎实。市区百公里电耗才11.8kWh，养起来也不费钱，预算十万出头想找台能装、好开、带靠谱智驾的家用SUV，这台车确实值得去线下坐一坐试试。
![#宾利首款电动车售价#果然阿维塔的设计引领豪华，四张图里面混了一张阿维塔07[doge]](http://image.uczzd.cn/9341503247212377270.jpg?id=0)
![大中秋换个胎！[大笑]🥮3年了，磨得差不多了，再战3年！[滑稽笑]感谢南港还在出老登电动车的胎](http://image.uczzd.cn/5110010306478159010.jpg?id=0)
大中秋换个胎！[大笑]🥮3年了，磨得差不多了，再战3年！[滑稽笑]感谢南港还在出老登电动车的胎
大中秋换个胎！[大笑]🥮3年了，磨得差不多了，再战3年！[滑稽笑]感谢南港还在出老登电动车的胎，还是26年新胎[鼓掌]虽然不及原厂石桥，但石桥又贵还都是库存的[doge]#换胎##南港##宝马i3##中秋节#大中秋换个胎！🥮3年了，磨得差不多了，再战3年！感谢南港还在出老登电动车的胎，还是26年新胎虽然不及原厂石桥，但石桥又贵还都是库存的换胎南港宝马i3中秋节
有没有人管管电动车的车灯了？我刚才真的感觉短暂失明了…
有没有人管管电动车的车灯了？我刚才真的感觉短暂失明了…
大家有没有发现？过去买车，很多人第一眼看的是发动机、品牌和价格，而现在越来越多消
大家有没有发现？过去买车，很多人第一眼看的是发动机、品牌和价格，而现在越来越多消费者拿起计算器，开始计算另一笔账：一年到底能省多少油钱，几年以后还能剩下多少价值。按照一些常见用车场景计算，纯电动车的能源成本确实低于传统燃油车。同样行驶里程下，电费往往比燃油费用更加经济，这也是新能源车快速进入家庭的重要原因。但奇怪的是，既然电动车看起来这么省钱，为什么还有不少消费者坚持选择燃油车？难道他们真的没有算清楚这笔账吗？其实，汽车消费从来不是一道简单的数学题。到了2026年，新能源车已经从过去的“新鲜事物”，逐渐变成很多家庭购车时的重要选项。中国新能源汽车产业经过多年发展，已经形成较完整的产业链，动力电池、电机、电控以及智能化技术不断进步，新能源车的市场认可度持续提升。可是，燃油车依然拥有自己的生存空间。其中最关键的一点，就是补能方式。对于拥有固定车位、能够安装充电设施的家庭来说，纯电动车的优势非常明显。每天回家充电，第二天满电出发，使用成本低，体验也更加方便。但现实情况并不是每个人都拥有这样的条件。有些消费者生活在老旧小区，没有固定停车位；有些人工作地点附近充电不方便；还有一些用户经常长途出行，需要面对不同地区的补能环境。这时候，燃油车多年形成的便利性就体现出来了。加油站覆盖范围广，补充燃油速度快，这种确定性对于经常跨城市出行的人来说，依然具有吸引力。特别是在节假日集中出行期间，用户考虑的不只是车辆能不能跑得远，还要考虑途中补能是否顺畅。当然，新能源车也在不断解决这些问题。近年来，中国持续推进充电基础设施建设，高速服务区、城市公共区域以及乡镇地区的充电条件不断改善。过去很多人担心电动车“不敢跑远”，这种情况正在逐渐改变。但汽车市场的发展，并不会简单变成新能源取代燃油车。因为消费者真正关注的，还有车辆本身的综合价值。比如车辆保值率，就是很多购车者会考虑的问题。一辆车使用几年之后还能卖多少钱，同样影响最终成本。如果一辆车虽然每天省下不少能源费用，但几年后折旧较快，消费者依然会重新衡量。这也是为什么一些消费者会选择插电混动或者增程车型。这类车型满足了不少家庭的现实需求。日常上下班可以使用电力，降低通勤成本；长途旅行时又可以利用燃油系统减少补能焦虑。它实际上是在新能源技术发展过程中，为消费者提供的一种过渡方案。从更大的产业角度看，新能源汽车的发展意义，也不仅仅是让消费者少花一些油钱。汽车产业正在经历一次深层变化。过去汽车竞争更多围绕发动机、变速箱展开，而如今智能驾驶、车联网、电池技术以及制造能力，都成为新的竞争方向。中国新能源汽车产业的发展，也推动了相关制造业升级。从零部件供应到整车制造，从技术研发到基础设施建设，整个产业体系正在发生变化。不过，新能源车未来想继续扩大市场，也必须面对新的挑战。消费者不会永远只关注低电费，他们还会关注续航是否真实，冬季使用是否稳定，充电是否方便，维修成本是否合理，以及车辆多年后的可靠程度。同样，燃油车也需要面对新能源带来的竞争压力。过去凭借成熟技术和使用习惯占据优势的燃油车，需要在节能、智能化和产品体验方面不断提升。汽车市场最终不会由某一种动力形式单独决定，而是由消费者需求决定。有人需要低成本通勤，有人需要长途便利，有人看重智能体验，也有人更在意成熟可靠。不同的使用环境，会产生不同的选择。到了2026年，油车和电车之间的竞争，已经不只是油费和电费的差距，而是围绕技术、服务、体验和长期价值展开的综合竞争。中国汽车产业正在这场变化中不断升级，而消费者也拥有了比过去更多的选择。未来真正赢得市场的，不会只是某一种能源形式，而是谁能够更好满足人民群众更加便利、高效、绿色的出行需求。
现在电动自行车太难卖了！大家手里预算有限，新车价格不低，二手电动车又遍地都是。不
现在电动自行车太难卖了！大家手里预算有限，新车价格不低，二手电动车又遍地都是。不少人家里已有旧车，能凑合用就不换新。门店客流稀少，问的多、下单少，价格一降再降，生意实在难做。
九号电动车,爆改一下,会变怎样?能飞上天
九号电动车,爆改一下,会变怎样?能飞上天
大众全新MissionEfficiency路测曝光，续航实测821km，外观够
大众全新MissionEfficiency路测曝光，续航实测821km，外观够大胆电动车续航一定要靠大电池吗？大众给出的答案，可能恰恰相反。大众最新推出的MissionEfficiency概念车仅搭载54.9kWh的电池，却在一次真实道路测试中跑出821km、平均电耗仅6.48kWh/100km的成绩。它没有堆昂贵的新技术，而是把空气动力学和每一度电的利用率做到极致——它究竟是怎么做到的？咱们继续看。这款概念车基于MEB+平台开发，采用前轮驱动布局。它的车身长度为4775mm，轴距为2700mm，比ID.Polo长出不少。工程师为它设计了水滴形轮廓，车尾做船尾式收窄处理，后轮近乎完全封闭。车头集成三组主动散热风门，可在五种开合模式间切换。这些设计共同把风阻系数压到了0.158，正面投影面积控制在2.08平方米。0.158什么概念？主流电动车的风阻普遍在0.2到0.25之间，小米SU7据挂房说能到0.195。据外媒报道，在时速超过80km之后，MissionEfficiency的能耗比标准版ID.Polo低出30%以上。坐进车内，这款车的内饰思路同样也充分考虑到减重的问题。MissionEfficiency取消了固定的中控屏幕，驾驶员通过导轨固定手机或平板来实现交互。音响系统也被拿掉，替换成了一只便携蓝牙音箱。座椅和车门内饰板都做了轻量化处理，地板使用带橡胶防滑结构的轻质复合材料。车内为2+2四座布局，行李厢容积481升，后排座椅放倒后载物地板长度可达1.8米。据有外媒实测，后排乘坐空间并不大，相对而言，这样的尺寸对身高1.6米左右的乘客可能比较友好。动力方面，这款车搭载APP290永磁同步电机，输出135马力，峰值扭矩264牛·米，电机自重75公斤。电池为54.9kWh三元锂电池，此外大众通过软件将可用电量临时上调了2.9kWh。直流快充最高功率105kW，交流充电支持11kW。车顶和尾门集成了370瓦太阳能面板，为低压电器供电，每天可额外补充约30km续航。底盘前桥沿用ID.Polo的麦弗逊悬架，后桥首次采用机电一体化制动系统，可以降低摩擦损耗并支持可变制动力分配。那究竟54.9kWh在国内又是什么体量的电池？蔚来ES6/7/8，早期车型标配都是70kWh三元锂电池，其中ES6NEDC续航430km，ES8续航355-415km。据大众汽车创新主管ChristophRiechel介绍，“我们在Ehra-Lessien（大众的试验场）进行了一次试运行。在平均68公里/小时的21公里环路上，我们实现了821公里的续航里程和百公里6.48kWh的消耗量。”当然，这款MissionEfficiency目前仍是一款概念车，大众并未公布量产计划。有消息称其小批量生产的预估价格可能在5万欧元左右，但这一数字尚未得到官方确认。虽然是概念车，但这款车的核心电驱和电池总成与ID.Polo共享，完全基于量产技术打造。但大众选择展示这项技术却不将其投入大规模量产，不知道是因为还不够成熟，还是出于什么别的考量？
8月，比亚迪在德国卖了5256台8月，比亚迪在英国卖了3867台8月，比亚迪
8月，比亚迪在德国卖了5256台8月，比亚迪在英国卖了3867台8月，比亚迪在意大利卖了2579台8月，比亚迪在法国约卖2100台8月，比亚迪在西班牙卖了3191台8月，比亚迪在荷兰卖了680台8月，比亚迪在瑞典约卖1700台8月，比亚迪在挪威约卖1500台王阳新座驾比亚迪海狮08作为一名资深的老司机，刚开始新能源上市的时候确实有一定的抵触情绪，主要是因为新能源车在电的储蓄能力和续航能力上担心不足！在新能源汽车从“尝鲜”走向“主流”的当下，消费者面临的不再是“买不买”的问题，而是“怎么选”的困惑。是拥抱纯电的静谧与高效，还是坚守插混的灵活与安心？海狮08给出的答案并非非此即彼的单选题，而是以纯电（EV）与DM-i插混两套成熟动力总成，为不同生活半径与补能条件的家庭，提供了一套精准匹配、各取所需的“双生智慧”解决方案。现在大多数用户在使用车的时候都是作为家庭使用，在同城市上班，更希望经济实惠的车，而新能源车的诞生出现为广大用户解决了这个疑难问题海狮08纯电版无疑是更契合的选择。它带来的是一种纯粹、极致的电动化体验：起步瞬间的静谧无声，动力输出的线性跟脚，以及彻底告别加油站、享受“回家即补能”的便利。在CLTC工况下最高900公里的超长续航，足以覆盖绝大多数家庭一周甚至更长时间的通勤需求，将电动车的使用成本优势发挥到极致。配合800V高压闪充平台，即便偶尔需要长途出行，也能在高速服务区利用短暂的休息时间快速回血，让纯电生活不再有焦虑。
8月，比亚迪在德国卖了5256台8月，比亚迪在英国卖了3867台8月，比亚迪
8月，比亚迪在德国卖了5256台8月，比亚迪在英国卖了3867台8月，比亚迪在意大利卖了2579台8月，比亚迪在法国约卖2100台8月，比亚迪在西班牙卖了3191台8月，比亚迪在荷兰卖了680台8月，比亚迪在瑞典约卖1700台8月，比亚迪在挪威约卖1500台王阳新座驾比亚迪海狮08低温，长期以来被视为电动汽车难以逾越的“物理天堑”。这是所有买新能源车车主最大的心结，因为在在传统的电化学体系中，随着气温骤降，锂离子在正负极之间的迁移速率显著放缓，电解液变得粘稠，导致电池内阻增大。这种“活性下降”的通病，直接体现在充电速度的断崖式下跌与续航里程的严重缩水。对于身处北方的用户而言，冬季往往意味着漫长的充电等待与小心翼翼的能耗计算，严寒成为了限制电动车全场景出行的最大枷锁。我的一个朋友是做汽车销售的，他近期一直在向我推荐海狮08的出现，打破这把枷锁。这个必须点赞[比心][比心][比心][比心][比心][比心]它并未止步于对电池材料的常规优化，而是引入了一套极具前瞻性的智能预加热温控系统，从热管理逻辑的底层重构了低温充电的体验。这套系统如同为电池配备了一位全天候的“私人理疗师”，在车辆接入充电桩的瞬间，或是导航至充电站的途中，系统便能智能预判并启动热管理策略。它不再被动等待电池在充电中自然升温，而是主动出击，利用高效的加热技术迅速将电芯温度提升至最佳工作区间。后续如果说所有能源车都采用这样的方式，相信能源车在汽车市场所占的份额将会越来越大！作为一个新能源汽车车主，更希望在里程方面和续航方面能有更多的提升！这种主动式的温控策略，在面对零下30℃的极端严寒天气时展现出了惊人的统治力。得益于智能预加热技术的精准介入，海狮08成功抵消了极寒环境对锂离子活性的抑制作用。测试数据显示，即便置身于冰天雪地之中，其充电耗时相较常温环境仅出现小幅增加。这意味着，海狮08在北方寒冬中，依然能够保持接近常温状态下的闪充效率，将原本令人望而生畏的“冬季龟速充电”变成了历史。
我们早都变了何必感慨之前cygnusx九号电动mmax110新国标电动车
我们早都变了何必感慨之前cygnusx九号电动mmax110新国标电动车
万万没有想到，一度电如此耐用！1度电=1000瓦时。电动车标注20W
万万没有想到，一度电如此耐用！1度电=1000瓦时。电动车标注20Wh每公里、跑50公里，是不计充电损耗、匀速平路、常温的理论值。家用充电存在发热损耗，实际1度电大多只能跑30‑40公里。手机单次充满约25Wh，1度电理论可充40次，[比心]但充电器变压发热损耗约20%，实际约32次。深层道理：一度电本身能量不小，只是大部分被设备发热浪费。电机能效可达85%以上，[哭哭]所以电车省电；加热类电器几乎全部电能转为热能。通俗来讲：不是一度电魔法超强，而是电动机把电能高效转化成动力，充电器、热水器白白耗掉一部分能量。冬天纯电车能耗纯电能耗测试电动车续航计算电车能耗测试电负性差异新能源电耗实测纯电汽车电耗
这些电动车品牌出厂厂家原来叫：第一、理想以前叫力帆。·第二、小鹏以前叫海马
这些电动车品牌出厂厂家原来叫：第一、理想以前叫力帆。·第二、小鹏以前叫海马。第三、蔚来以前叫江淮。第四、问界以前是东风小康。第五、阿维塔、深蓝、起源是长安的。第六、领克属于吉利的。第七、极狐是属于北汽的。第八、领跑以前叫长江。第九、欧拉是长城系的。第十、智己、非凡是上汽的。第十一、传祺、吴铂、埃安、合创是广汽的。第十二、岚图是东风的。第十三、以前叫"老头乐"现在叫"新势力"。9月2日比亚迪海狮08正式上市，22.99万起的指导价一出来，直接把25万级新能源SUV的市场格局给重新划了道线。最让人意外的是它彻底跳出了行业“低价入门、高配加钱”的老套路，把以前35万级以上才有的云辇-A闭式双腔空悬、后轮转向、天神之眼B激光辅助驾驶，直接做成了全系标配，真正实现了高端技术全民平权，完全打破了以往旗舰配置靠选配才能拿到的行业惯例。依托海洋网756万的庞大用户基盘和四大百万级爆款IP的积淀，海狮08和海豹08组成“轿车+SUV”的旗舰组合，直接撕掉了海洋网过去只做亲民性价比的标签。再加上原生闪充平台搭配全国万座闪充站，纯电版最长900km、插混版综合续航1650km，把续航和补能的痛点彻底解决。在2026年自主品牌集体冲高的赛道里，它不靠盲目堆料内卷，靠全栈自研的技术实力和完整补能生态，完成了从“性价比走量”到“技术价值溢价”的进阶，稳稳成了25万级大型SUV里的标杆级车型。
电动车才是我最好的伙伴日常通勤全靠电动车，灵活穿梭避开拥堵，不用操心找车位。风吹
电动车才是我最好的伙伴日常通勤全靠电动车，灵活穿梭避开拥堵，不用操心找车位。风吹日晒都陪着我，低成本出行，妥妥日常出行的靠谱伙伴。
韩媒：在中国以外市场，比亚迪电动汽车份额突破10%大关！9月11日，韩国媒体《
韩媒：在中国以外市场，比亚迪电动汽车份额突破10%大关！9月11日，韩国媒体《NEWSIS》发表文章称，今年上半年，现代汽车和起亚汽车在中国以外的全球电动汽车市场份额略微下降至8%。市场研究公司SNEResearch发布的数据显示，除中国市场以外，今年上半年全球电动汽车交付量总计459.8万辆，较去年同期（352.9万辆）增长30.3%。欧洲依然保持着最大市场的地位，但除中国以外的亚洲市场和其他新兴市场以较高的增长率引领了销量增长。按制造商划分，德国大众汽车以63.5万辆的销量继续位居榜首。然而，其销量增长率显著低于除中国以外市场30.3%的平均增长率。其市场份额也从16.7%下降了2.9个百分点，至13.8%。美国特斯拉以59.9万辆的销量保持第二名，同比增长31%。其市场份额与上年持平，为13.0%。中国比亚迪以49.7万辆的销量保持第三名，销量大幅增长81.4%，市场份额从7.8%上升至10.8%。这主要归功于其销售网络迅速拓展至中国以外的欧洲、东南亚和拉丁美洲市场。现代汽车和起亚汽车的销量增长25.9%，达到37万辆。然而，由于增长率低于市场平均水平，市场份额略有下降，从8.3%降至8.0%。尽管欧洲市场的销售复苏和电动车型阵容的扩张推动了销量增长，但由于中国大型企业集团的快速发展，市场份额竞争加剧。现代汽车计划今年在欧洲市场推出Ioniq3，以满足市场对小型电动汽车的需求。从区域来看，欧洲仍然是除中国以外最大的需求来源，销量达到252.8万辆，同比增长29.0%。相比之下，北美地区的销量下降了20.5%，至68.1万辆，市场份额也从24.3%下降了9.5个百分点，至14.8%。电动汽车购置补贴取消后，交付量一直在下降。SNEResearch指出：“下半年，欧洲市场增长的可持续性以及中国品牌在亚洲本土化进程的推进速度，预计将决定中国以外市场份额的变化。”
#全新smart精灵2开启盲订#这车挺有意思的，我觉得smart这次想明白了。现在满大街的电动车都在
#全新smart精灵2开启盲订#这车挺有意思的，我觉得smart这次想明白了。现在满大街的电动车都在比谁更长、谁更宽、谁后排能跷二郎腿，smart反其道而行，做了一辆正儿八经的小车。双门双座，车长不到三米，掉头和停车都特别灵活。它不跟你聊全家出游，就解决城市里最烦人的那些事：找车位、窄路掉头、日全新smart精灵2开启盲订这车挺有意思的，我觉得smart这次想明白了。现在满大街的电动车都在比谁更长、谁更宽、谁后排能跷二郎腿，smart反其道而行，做了一辆正儿八经的小车。双门双座，车长不到三米，掉头和停车都特别灵活。它不跟你聊全家出游，就解决城市里最烦人的那些事：找车位、窄路掉头、日常通勤。10月巴黎车展首发，11月国内上市。这种不跟风、知道自己要干什么的车，现在真不多了。
平时许多鱼都是开着电动车去送我去健身房。他今天开着他心爱的越野车送我去，教练在楼
平时许多鱼都是开着电动车去送我去健身房。他今天开着他心爱的越野车送我去，教练在楼上见到了，还没上去就问我，你今天打滴滴过来的呀？？我说，许多鱼开车送我来的。教练震惊：啊，他有车啊，我以为他只有那辆烂电动车。
特斯拉博物馆
特斯拉博物馆
![终于不秃尾巴了，合法改装[大笑]电动自行车电动车摩托车极](http://image.uczzd.cn/17205694938512622094.jpg?id=0)
