中国长安总经理赵非在最新行业论坛上发出警示：仅靠卖车，车企已经无法盈利了！ 4月11日，赵非在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上指出，当前汽车产业已从单一产品竞争全面转向生态价值竞争，必须跳出传统整车制造思维。"简单的说，如果仅仅靠产品，就是卖车，企业已经无法盈利了。"他建议通过资源共享、优势互补，加快构建以价值共创为核心的共赢商业模式。

事实上，这一判断已有数据支撑。 2026年前两个月，中国汽车行业利润率仅2.9%，远低于工业企业5.8%的平均水平。长安汽车自身的年报也印证了这一趋势——2025年归母净利润44.34%的下滑，但剔除旧支柱退潮因素后，扣非净利实际已触底回升。当合资红利耗尽、政府补助缩水，车企必须找到新的利润来源。

从"卖车"到"卖生态"，中国车企正在经历一场盈利模式的重构。 赵非提出的"价值共创"并非空话——小鹏2025年技术服务收入83.4亿元、同比增长65.6%，蔚来ES9正在用换电体系与服务体系构建差异化壁垒。那些能够将技术能力转化为对外输出、将用户生态转化为持续收入的车企，才能穿越周期。单纯靠卖硬件的时代已经过去，下一个十年的赢家，一定是那些能卖出"软件、服务、生态"的车企。