国产品牌越战越勇 9月车企TOP10销量榜 包揽前三甲 合资品牌跌了

日前，乘联会发布9月车市销量数据，传统的“金九月”，车市在销量上并没有收获太多惊喜。销量数据显示，9月全国乘用车市场零售销量达到161.8万辆，同比下降28.0%；1–9月乘用车累计零售1333.4万辆，同比下降21.7%。

与此同时，9月车企销量排名前十榜单也一同浮出水面，可以看到，9月份，绝大多数车企在国内市场的销量表现是“降声一片”，相反，海外市场成为不少车企“第二增长曲线”。接下来，看看具体的品牌排名与销量表现。

先看9月国内零售销量TOP10销量榜单，排名第一位的品牌是比亚迪汽车，9月零售销量24.7万辆，虽然销量同比下滑28.9%，但还是稳居榜单第一的位置上。

吉利汽车排名第二位，该品牌9月零售销量达到17.7万辆，相对而言，吉利新能源转型速度很快，而且，旗下拥有多款走量的“大单品”，稳住整体销量。

奇瑞进入前三甲，该品牌9月零售销量达到8.6万辆，现在，奇瑞也在改变策略，丰富产品系列，但奇瑞的爆款车型不算多，若是拥有更多爆款产品，在国内市场的零售销量还有上升的余地。

长安汽车的表现也很棒，该品牌9月零售销量达到8.2万辆，作为国产大厂，长安汽车拥有丰富的技术储备，现在，长安汽车也在转换产品思路，产品更加接地气。

零跑汽车排名第五位，该品牌9月零售销量达到7.8万辆。这一品牌的特点是性价比够高，但汽车行业是一场马拉松，拼的是持久战，能否持续取胜，还将拭目以待。

一汽大众排名第六位，该品牌9月零售销量达到7.7万辆，燃油车式微，一汽大众的新能源转型正在进行中，压力明晃晃地摆在那里。特斯拉中国排名第七位，该品牌9月零售销量达到6.5万，只有两款主力车型的情况下，能实现这样的销量表现并不容易。

上汽通用五菱排名第八位，该品牌9月零售销量达到6.1万辆，存量市场竞争中，销量固然重要，但品牌向上也很重要，现在，五菱逐渐推出一批向上冲高的产品。

一汽丰田排名第九位，该品牌9月零售销量达到6.1万辆；上汽大众排名第十位，该品牌9月零售销量达到5.9万辆，作为合资大佬，这两大品牌高度承压，但9月零售销量表现并不差。

再看看9月车企批发销量排名前十榜单，比亚迪、吉利和奇瑞，还是居于榜单前三甲的位置，这三个品牌在国内、国外的销量表现都很棒，奇瑞深耕海外市场多年，比亚迪和吉利在海外快速扩张，形成内外“双开花”的局面。

此外，上汽乘用车与长城汽车也进入前十榜单，上汽乘用车9月批发销量达到10.7万，在中国品牌出海阵营中，上汽乘用车属于“老将”，很早就开始培育海外市场，现在，海外的销量成为该品牌的重要引擎。此外，长城汽车9月批发销量也达到10万辆。

还有特斯拉中国，在9月车企批发销量前十榜单上，排名第九位，9月批发销量达到9.5万辆，这一品牌处于被国产对手围攻的状态，但也算是越战越勇。

鬼斗车观点：现在，国产品牌的头部效应越来越明显，比亚迪、吉利、奇瑞与长安，堪称“四大天王”，销量与势能都居于前列，目标是成为全球车企。合资品牌中，销量表现最稳的还是大众与丰田，它们在中国市场正上演“大象转身”的戏码。