福建福州，男子驾驶小鹏汽车行驶，为了通行安全省心，他特意开启了智驾模式，没想到，车辆经过一路口时，直接闯红灯通行，好在没发生交通事故，只是驾照被扣6分。不仅如此，车辆还像拖拉机一样，异响不断，男子只能找售后讨要说法。结果，售后却回应：智驾的第一责任人永远是驾驶员，环境因素也有可能影响系统的识别效果，他们会持续优化系统算法。

据悉，李先生去年9月购入一辆小鹏MONA M03新车。

本想着新车性能稳定，日常通勤省心省力，可提车使用没多久，接连出现的故障问题，让他十分闹心。

没开几个月，先是车辆异响反复修不好，随后开启智能驾驶还因闯红灯被扣分。

新车刚入手的前四个月，车辆使用一切正常，没有出现任何问题。

可四个月之后，车子开始出现明显异常，行驶过程中会发出类似拖拉机的刺耳异响，严重影响驾乘体验。

为了解决故障，李先生多次前往售后检修。

今年3月13日，售后先后为车辆更换了智能主机总成、外置功放等配件。

本以为维修后故障能彻底解决，没想到修好之后，异响问题依旧反复出现，6月到7月期间频繁复发，仅7月份就出现了七八次异响故障。

李先生无奈又找售后处理，工作人员专门安排技师陪同他上路试车两个小时，可偏偏这段时间异响没有出现，故障无法复现。

这也导致售后始终锁定不了具体问题根源，异响故障迟迟得不到根治。

车辆故障还没解决，更让李先生糟心的事情接踵而至。

日常开车时，为了行驶更安全、操作更省心，他开启了车辆的NGP智能导航辅助驾驶模式。

万万没想到的是，途经路口时，智驾系统没能识别红灯，车辆直接自动驶过路口，造成闯红灯违章。

最终李先生因为这次违章，驾驶证被扣6分。

原本信赖的智驾功能，不仅没能保驾护航，反而带来违章损失，更是存在不少安全驾驶隐患，这让李先生心里非常不认可车辆的智驾性能。

李先生带着异响故障和智驾扣分的双重问题，向小鹏售后讨要说法。

对此，售后工作人员给出统一答复：车辆搭载的只是L2级智能辅助驾驶，并非全自动驾驶。

驾驶员始终是行车第一责任人，天气、路况等环境因素，都可能影响系统识别精度。

汽修专家也解释，低级别的辅助驾驶，无法实现全方位精准识别，高度依赖人工监控干预。

小鹏公关部门也回应，会针对此次场景持续优化系统算法。

《道路交通安全法》第二十二条规定：机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。

本案中，车辆NGP为L2级辅助驾驶，不能替代驾驶员。

李先生开启智驾后，未及时接管车辆导致闯红灯，交管部门对其扣分处罚符合法律规定，车企无需承担违章处罚责任。

同时依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，车辆反复出现异响，多次维修仍无法解决，车企应持续排查故障、履行三包维修义务。

若异响属于车辆固有质量缺陷，李先生可要求厂家彻底检修，多次维修无果可依法主张退换车或补偿。

车企仅以优化系统为由推脱，未妥善解决异响故障，明显未尽到经营者的三包义务。

其实，目前市面上大部分家用车智驾仅为辅助功能，不能完全替代人工驾驶。

开车上路无论是否开启智驾模式，驾驶员都必须时刻集中注意力、把控车况，切勿过度依赖智能系统，避免出现违章和安全事故。