今年以来，印度空军主力战机连摔不断，4月17日，印度空军的重型战斗机苏-30MKI又摔了一架，算起来今年已经摔过4架了，合一月一架。
4月17日晚，一架苏-30MKI在浦那军民两用机场夜训返航时，因起落架故障硬着陆，可以说是机体拍到了跑道上，之后卡在跑道导致机场关闭9小时，12架民航航班备降、18架延误。
而早在3月5日，另一架同型战机在阿萨姆邦夜间训练时坠毁，两名飞行员全部遇难，印度空军均已成立调查法庭彻查。
作为印度空军核心战力，230架苏-30MKI撑起15个作战中队，却是事故频发，列装以来已遭遇14起摔机的重大损失。
事故根源并非偶然，印度战机维护体系漏洞百出，备件供应不稳，俄制AL-31FP发动机在当地高温高湿环境下故障频发，战机妥善率长期不达标。
同时，战机采用俄制机体、法制航电、以制电子战设备混搭设计，系统兼容缺陷突出，夜间训练风险进一步加剧。加之战机升级计划滞后，高强度训练与装备可靠性矛盾凸显，事故早已埋下隐患。
接连事故不仅损耗印空军战力，更暴露后勤保障短板，直接影响其军事战略部署。但是摔机已经是印度人的传统，看其做事态度，它的“坠机魔咒”是很难打破的。
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