一个小小卡扣坏了，凭什么要我花13万换电池？

一个89元的塑料卡扣，根部和电池包外壳连在一起。就因为这个小东西坏了，4S店说：要么花13万换整块电池，要么车按全损处理。一辆20多万的新能源车，就这么被一个小卡扣逼到了绝路。

这不是段子，是真实发生的事。车主最后被迫走全损，自己贴的膜、装的东西全打了水漂，保险公司赔了车，厂家拿回了旧电池。

你可能会说，修一下不就行了？对不起，厂家说为了密封性，不修只换。而换一块电池的钱，比车价的一半还多。

更离谱的是，这不是个例。很多新能源车的电池，修起来比买新车还贵。零整比高达50%以上，厂家还垄断维修技术，第三方修理店根本插不上手。你想省钱？要么脱保，要么认栽。

好消息是，从今年4月起，国家要求车企必须公开电池维修技术信息。宁德时代等大厂也开始做第三方维修，价格能降到原来的十分之一。

但在这个过渡期，你买车之前最好多问一句：这个车的电池，到底是能修，还是只能换？

别等到一个小卡扣，把你20万的车逼成全损，才知道自己踩了坑。