双积分“断层第一”！比亚迪一家积分比二三四名加起来还多

工信部刚公示的2025年度“双积分”成绩单，让行业看清了谁才是真正的“积分大户”。在新能源积分比例要求提升至38%的严苛背景下，比亚迪汽车工业有限公司以1073万平均燃料消耗量积分和386万新能源汽车积分，包揽双榜第一，且领先优势呈“断层”态势，凭实力稳居双积分榜首。

1、油耗积分：比亚迪1073万分，是第二名理想汽车（约240万分）的4倍多。

2、新能源积分：比亚迪386万分，超过特斯拉上海（207万分）与吉利（154万分）之和。

3、实际油耗：平均燃料消耗量实际值仅0.81L/100km，远低于5.22L/100km的达标值，节能效率全行业断档领先。

2025年双积分考核收紧，积分缺口意味着停产风险或巨额采购成本。比亚迪手握的超额正积分，使其从“合规考生”转变为全行业最大的积分“供应商”。当部分车企还在为达标线发愁时，比亚迪的积分盈余已足以影响整个市场的供需平衡。

双积分双第一的背后，是DM-i超级混动与纯电平台规模化效应的集中爆发。比亚迪用数据证明，在政策导向与市场驱动的双轮下，“卖积分”甚至能成为比卖车更赚钱的隐性生意，而这恰恰是燃油车阵营难以逾越的护城河。