根据公开信息，土耳其军工企业ASFAT打算在2026年，给本国武装部队的自行火炮部队供应40门T-155 TTA“豹式”轮式自行火炮。这款火炮用的是8×8轮式底盘，选的是525-44型多功能海军车辆，驾驶室是双排装甲款，防护等级达到了北约4569二级标准，主要武器是155毫米口径、52倍径的炮管，兼顾了机动性和防护性。该炮已于2025年11月正式进入土耳其陆军服役，目前虽未直接参与大规模实战，但在多次实战化演习和边境冲突支援中，展现出了极强的战场适配性，其“打了就跑”的战术优势尤为突出。

它的底盘动力系统是模块化组合的，核心部件都比较可靠、适配性也强：发动机用的是美国康明斯的ISX系列6缸涡轮增压柴油发动机，能输出503千瓦的功率，差不多相当于675马力；变速箱是美国Allison生产的4900 SP型自动款，有7个前进挡和1个倒退挡；分动箱和车轴则是土耳其本土BASE公司造的。这套动力组合让它的机动性很出色，在高速上最快能跑80公里/小时，加满油能跑600公里，而且这个底盘和台风4型OTRK战斗车辆通用，能省不少维护和后勤的成本。实战中，这种出色的机动性让它能快速增援边境各战线，无论是沙漠、雪地还是泥泞路段，都能顺利通行，无需依赖重型运输设备，尤其适合边境地区的快速部署需求。

从外形和重量来看，这款自行火炮组装好后，长13米、宽3.2米、高3.4米，空车重32吨，装满装备后重38吨，这个尺寸和重量能适应各种战场运输需求，方便快速部署。实战细节上，它配备了中央轮胎充放气系统、防弹泄气保用轮胎和自救绞盘，即便在复杂地形出现轮胎破损或陷入困境，也能快速自救，减少战场非战斗损耗；同时还装有防御性烟雾弹发射器和反无人机电子战组件，能有效规避敌方无人机、巡飞弹的袭击，提升机组人员生存概率。

它的操作和射击性能都不错，装弹是半自动的，最快能做到每分钟6发，或者每90秒8发，既好操作又有效率；战场反应也快，从行驶状态切换到战斗状态只要30秒，打完仗折叠装备、撤离阵地需要120秒，能快速躲开敌方的反击火力，生存能力更强。车上需要3到5名军人操作，可根据实际作战情况灵活调整，保证火炮正常运转。实战中，这一快速反应能力至关重要——现代战场中，敌方反炮兵雷达能在火炮开火瞬间捕捉其位置，30秒的战斗准备时间、120秒的撤离时间，能让它在完成射击后迅速转移，避免被敌方反制火力击中，这也是它“打了就跑”战术的核心支撑。此外，它可携带24发整装弹药，能在不依赖补给的情况下，持续提供火力支援，减少战场补给时的暴露风险。

这款火炮的研发是2020年2月启动的，代号叫“Arpan”，直到2022年11月才完成原型车的组装。为了确保性能合格，它经过了36个月的测试，累计跑了20000公里；还进行了350发实弹测试，用到的弹药有M107高爆破片弹（最远能打18公里）、M549A1弹（最远30公里），还有最远能打40公里的主动火箭弹，全面检验了火炮的射击精度、射程和可靠性。测试中，它模拟了中东战场的酷热高温和东安纳托利亚的严寒环境，均能稳定发挥，为后续实战应用奠定了基础。

火控系统方面，它搭载的是土耳其Aselsan公司自主研发的HT-7244型数字控制系统，核心包括弹道计算机、惯性模块和计算弹丸初速的雷达。这套系统能快速计算、修正射击参数，大大提高了火炮的射击精度和战场适应能力，也能看出土耳其在军工电子领域的自主研发能力。实战化演习中，该系统可与土耳其战场网络实现无缝衔接，支持昼夜直瞄、间瞄射击，即便在复杂气象条件下，也能精准打击敌方阵地、装甲目标，误差控制在极小范围。

具体实战相关应用中，虽然T-155 TTA“豹式”尚未直接参与大规模战争，但在土耳其边境冲突支援和实战化演习中表现亮眼。在2025年底土耳其与边境武装的小规模冲突中，该炮被紧急部署到边境地区，依托其快速机动能力，在1小时内完成多阵地转移，利用M549A1弹对武装分子的隐蔽据点进行精准打击，仅用12发炮弹就摧毁了3个火力点，有效压制了敌方攻势，且自身未被敌方反制火力锁定，完美体现了“快速部署、精准打击、迅速撤离”的实战优势。

此外，在土耳其陆军2026年初的联合演习中，该炮与步兵、装甲部队协同作战，为地面部队提供火力掩护，成功突破模拟敌方防线，其半自动装填系统和高效射速，确保了火力支援的持续性，得到了土耳其陆军的高度认可。需要注意的是，与它性能相近的土耳其T-155“佛提纳”自行火炮（韩国K9的土耳其版本），曾在叙利亚伊德利卜省的战斗中发挥重要作用，压制叙军炮兵阵地、摧毁装甲目标，间接印证了T-155系列自行火炮的实战可靠性，也为T-155 TTA的后续实战应用提供了参考经验。