伤害性不大，侮辱性极强！
当14亿国人都以为比亚迪海鸥、吉利心愿、长安Lumin等等就已经很有性价比了，没想到半路又杀出个程咬金，9月29日，五菱扬光L正式开卖，上市权益价8.68万元起，直接把城配司机的“省钱计算器”按到了快进键。

先看电池，这台车首搭宁德时代全新一代城配专业级电池，属于专门给城配场景定制的“干活电池”。常温循环寿命达到10000次，45℃高温下也能跑到5000次，一天一充，跑个八九年电池健康度还在线。快充也够利索，10%到80%只要28分钟，司机师傅中午吃碗粉、刷会儿手机的功夫，电就补回来了。再加上8年或60万公里电池质保，电池衰减、维修这些隐性成本被压得很低，二手残值也比同级多卖约4000元。

装载方面，扬光L给到7.3方标准款和8.1方长轴款，货厢长度分别到3.05米和3.4米，能接平台大面单，少跑一趟就是多赚一趟。尾门开口1415mm，270°磁吸对开，靠墙也能打开，1.2米标准托盘叉车直进直出；侧滑门1103mm，大件装卸不费劲。车高控制在2米以内，地库、商圈、社区基本都能钻进去，别人进不去的地方它还能接单。

动力和安全也没糊弄。全系100kW碳化硅电机，峰值扭矩200N·m，长轴版满载爬坡能到30%，拉建材、粮油、家电都稳。满载百公里电耗低至12.42kW·h，每公里补能成本约8分钱，按年跑6万公里算，比同级燃油轻客每年能省约3.72万元。电池还通过了新国标热失控安全要求，不起火、不爆炸是底线。

扬光L不是单纯堆配置，而是把电池、空间、能耗、质保都算进了司机每天的真实账本里。装得多、充得快、跑得省、用得久，8.68万元起这个价格，确实把城配创富的门槛又往下压了一截。