比亚迪在斯洛伐克暴涨868.8%、奇瑞新进榜前20，大盘-6.2%，斯柯达涨11.8%逆势｜2026年8月

斯洛伐克8月只注册了6,268辆新车，同比跌6.2%，是今年少见的负增长月份，1-8月累计56,712辆，跌5.9%。

大盘在退，中国品牌这边反倒冒出了几个新名字。

中国车企这边，比亚迪是唯一挤进前十五的。

◎ 比亚迪155辆，+868.8%，排全市场第13，比7月回落四位，但同比接近十倍，1-8月累计963辆、+1948.9%。

◎ 欧萌达杰酷合并138辆（杰酷79辆、欧萌达59辆），两个牌子都是新面孔，杰酷一个月升16位到第17，欧萌达升13位到第21。

◎ 奇瑞66辆新进榜排第20。

◎ 名爵57辆、-51.7%排第22，

◎ 零跑33辆、+200.0%排第31，

◎ 小鹏19辆、+280.0%排第36。

◎ 东风3辆排第39。

7家进榜合计471辆。

车型榜里中国车排得更靠后。

◎ 杰酷7以75辆排第24，是最高名次；

◎ 比亚迪Seal U 59辆排第29；

◎ 奇瑞瑞虎7（Tiggo 7）38辆排第44；

◎ 欧萌达5 30辆排第55；

◎ 比亚迪海狮07（Sealion 7）28辆、+75.0%排第58；

◎ 零跑B10 28辆排第59；

◎ 比亚迪元UP（Atto 2）海狮05（Sealion 5）各16辆；

◎ 欧萌达9 15辆；

◎ 欧萌达7 14辆。

十款车全部在75辆以内，斯洛伐克对中国车来说还是一张刚铺开的网。

大盘那边，斯柯达一个人逆着风走。

◎ 斯柯达1,289辆，+11.8%，份额20.6%，第一的位置没人撼得动。

◎ 第2到第5名全线跌得比大盘快：大众598辆、-23.7%，丰田566辆、-7.8%，起亚518辆、-22.6%，现代437辆、-22.8%。

◎ 雪铁龙240辆、+8.1%稳住第6。

◎ 前十里另外两家上涨的是铃木（215辆，+9.7%）和标致（209辆，+7.7%）。

◎ 奥迪191辆、-1.5%，从7月的第14升到第10。

车型榜前四被斯柯达包了。

◎ Octavia 236辆、-13.9%，跌了近一成四还把第一抢回来；

◎ Fabia 231辆、+2.2%，Kamiq 230辆、+76.9%，Scala 185辆、+34.1%，三款全部逆势向上。

◎ 起亚Sportage 182辆、-14.6%排第5，

◎ 7月的冠军Karoq 180辆、+20.0%退到第6。

◎ 现代i30 161辆、+1.3%排第7，

◎ 丰田卡罗拉120辆、+25.0%排第9。

◎ 现代Tucson -28.8%、铃木SX4 S-Cross -11.5%，两款都在跌，靠名次回补才留在前十。

◎ 起亚K4 112辆排第11，是近期最成功的新车。

小结：斯洛伐克是6,000辆级的小市场，大盘退了，斯柯达靠本土身份守着两成份额。中国品牌7家471辆，量级很小，速度不慢。奇瑞一家同时挂出奇瑞、欧萌达、杰酷三个牌子进榜，这是标准的铺网动作，能不能站住要看明年。新能源汽车