蔚来前三季度交付30万台，增长近50%，最让我意外的不是销量，而是它居然连续三个季度盈利了。
在行业利润率跌到3.8%的当下，蔚来整车毛利率还能做到18.5%，现金储备567亿。这说明啥？说明它没靠疯狂降价换市场，而是真把高端用户那套服务体系和品牌溢价跑通了。
很多人之前质疑蔚来“烧钱”，现在看，烧钱换来的换电站、服务体系和技术研发，正在变成实打实的护城河。9月和华能、吉利的合作也印证了这点，补能网络开始从成本中心转向开放合作的资产。
当然，乐道和萤火虫还在爬坡，四季度压力不小。但主品牌能在40万以上市场站稳脚跟，甚至在一些省市销量超越BBA，这本身就是对“高端纯电”最好的定义。蔚来前三季度交付破30万
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