保时捷以往依靠基础车价叠加高额选装盈利，国内客户平均选装金额约18万元，经销商普遍设置选装门槛，很少给出现金优惠。如今部分车型出现最高20万终端优惠，核心原因是品牌推出预制标配套餐现车。
逐梦版、Signature Package等套餐车型，把金属漆、空气悬架、矩阵大灯等高频付费配置改为出厂标配，客户可以零选装提车。经销商利润来源从选装转为整车销售，库存压力大时就具备释放大额优惠的空间。但大幅让利只针对预制套餐现车，深度个性化定制订单依旧维持一车一价，没有明显折扣。
国产高端新能源冲击，叠加保时捷中国交付量下滑，倒逼品牌调整沿用多年的选配销售逻辑。预制套餐降低购车门槛、缓解库存，同时也稀释选装带来的高利润。豪华品牌传统选配模式，正在国内激烈市场环境下发生适应性改变。
