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小米汽车每次取得可量化的成绩，都会受到某些人的质疑，他们怒斥的点令人不解。但凡稍
小米汽车每次取得可量化的成绩，都会受到某些人的质疑，他们怒斥的点令人不解。但凡稍微拥有了「独立思考、明辨是非」的能力，就会发现，这些人思维能力已经超越了「常人」。就以小米YU7GT在纽北获得的两个赛道成绩为例，他们永远只会输出：“赛道无用论，普通人一辈子体验不了”的陈词滥调，把“技术”停留在表面，停留在虚无缥缈的所谓体验上。纽博格林北环赛道，全长20.83公里，路面垂直落差高达300米，弯道多达177处，这条跑赛道没长腿，长度、落差、弯道不会因为你是谁，花了多少钱儿变短、变低、弯道减少。质疑特调车？没人不让你调；质疑用外国车手跑？没人不让你找国外相同的车手跑；质疑无用？你都没跑怎么知道无用。雷军直播拆车，质疑是特殊生产的车，舍不得花钱买一辆拆，搏一搏退一赔三？是没钱买？还是没钱买？还是没钱买？雷军直播京沪长续航挑战1300公里「中间」只充一次电，你质疑电池是特制、后备箱有备用电池，就是不舍的花钱买一辆同款车，自己也跑一次，结结实实打脸雷军。因为你知道，用言语质疑15个小时的驾驶，敲敲键盘就可以了，真要开15个小时，累的是自己，谁会干这些辛苦活。所以啊，看到那些低智言论，是又气又笑，都能笑出眼泪，对他们的认知感到悲哀，在互联网如此开放、信息拥抱、包容所有人的时代，还有人会因为某些人的言论去质疑可量化的数据；会有人因为短视频扭曲的传播影响了思维，放弃追寻真理。最有意思的一点，当有网友摆事实、讲证据，用科学来辟谣、科普时，他们永远都能推脱自己错误思想的方法论，仿佛“赢”才是最根本，才能有可怜的潮点，觉得真相不重要了。在面对超出常人的言论时，不要急于评论区反驳他们，与其送流量，不如截图供大家讨论，毕竟：一个人开心，不如大家一起开心，能够见识到低智言论，也是一天的开心时刻，你说对吧。小米汽车小米科技
打得过就往死里打，打不过就加入，雷军死磕保时捷、特斯拉。5月21日晚的小米发布会
打得过就往死里打，打不过就加入，雷军死磕保时捷、特斯拉。5月21日晚的小米发布会上，雷军又开始大杀四方，小米首款“跑车级SUV”小米YU7GT，还是在追着保时捷打，几乎是不给这家处境艰难的德系豪车留活路。相较于保时捷CayenneTurbo超过200万的售价，小米GT最高只有42.99万的价格，直接能把保时捷摁进土里摩擦。雷军念叨了许久的真YU7标准版终于来了，售价23.35万，比去年的YU7便宜了2万，更比特斯拉的modelY后驱版低了3万。这是雷军一直以来最大的心结，一上市就摆明冲着特斯拉modely去的YU7，别看一个月也能卖掉2万多台，可在雷军眼里，同特斯拉的较量输了，输的很彻底，10个月只有2个月的销量超过了特斯拉。雷军直言输给全球销冠不丢人，这话在外人看来却透着爆棚的自信和满满的不服气，言外之意雷军觉得小米应该能稳赢特斯拉的。关键就在让雷军不爽的是，很多人一听小米SUV卖的竟还比特斯拉贵，认为这很不正常。雷军罕见承认自己错了，他自称听一位特斯拉车主说，市区通勤五六百公里足够了，那一刻明白用户不需要这么多配置的时候，小米确实显得有点贵了。主要是小米在用高成本的长续航版跟特斯拉的入门版打，根本打不过。所以这一次，小米拿出了真正的YU7标准版，要继续跟特斯拉对着干。雷军一再向大家保证，这不是什么丐版，更不是阉割版，真的是标准版，当初也是早就设计好的，只是最后一刻为简化产品线被拿掉了。重新拿出来的标准版，雷军表示核心配置的毫米波雷达、智驾系统和座舱等都全部保留，主要就是电池续航从835公里砍到了643公里，足够多数人日常使用了。关键比对标的特斯拉modely便宜了3万，立马拉平了用户心里差距，给自己争取到了更多竞争优势。不得不说，雷军确实够狠，打得过就往死里打，不给你留活路，打不过就加入，价格比你低，配置还比你高，要的就是全方位无死角的围剿对手。小米汽车的全球前五目标，雷军用一个晚上的空中加油，一下子就拉近了一大步。
小米YU7GT是纽北最速SUV排行榜前7中唯一台五十万级别车小米yu7gt刷新
小米YU7GT是纽北最速SUV排行榜前7中唯一台五十万级别车小米yu7gt刷新纽北suv圈速纪录
全球综合实力靠前的五大车企：第1名：特斯拉—美国第2名：丰田—日本第3名
全球综合实力靠前的五大车企：第1名：特斯拉—美国第2名：丰田—日本第3名：比亚迪—中国第4名：保时捷—德国第5名：梅赛德斯-奔驰—德国2026北京国际车展现场，比亚迪大唐真的狠狠出圈了。作为旗舰SUV，各方面实力都肉眼可见，看点特别足。外观气场很足，造型简约又耐看，车身线条利落大气，开在路上辨识度拉满，回头率肯定少不了。动力表现也很给力，起步提速干脆利落，行驶过程稳当不飘，日常代步和长途出行都很够用。车内空间做得很实在，坐着宽敞不压抑，座椅包裹感也很好，久坐也不会觉得累。而且整车智能配置很齐全，车机操作流畅不卡顿，日常用到的实用功能基本都配齐了。这次车展看完比亚迪大唐，真心能感受到旗舰车型该有的水准，整体体验特别圈粉。
不管你信不信，这就是事实！4月，智己L6销量965辆4月，极氪001销量22
不管你信不信，这就是事实！4月，智己L6销量965辆4月，极氪001销量2267辆4月，特斯model3销量2966辆4月，小鹏P7+销量3718辆4月，铂智7销量4637辆4月，小米SU7销量26826辆2026北京国际车展之前小米SU7对标特斯拉model3，谁也没想到它会超过对手。到了4月份更是彻底碾压凭借的是高颜值高性能。全新一代小米SU7全面升级后性价比更高了。小米SU7爆火后，不少品牌开始对标小米SU7，但目前来没有对手，4月几大竞争对手销量综合比不过小米SU7。不少人将超越小米SU7的任务交给了刚上市的尚界Z7/Z7T。这款车预计5月开启交付，颜值和小米一样亮眼，智驾方面更是略胜一筹，价格也要便宜一点。大家觉得5月小米SU7还能拿下20万以上轿车销冠吗？
