试驾东风风神 L8Y：行驶静谧性与乘坐舒适性体验
本次到店试驾东风风神 L8Y，试驾路线包括城市拥堵路段、环城快速和一段非铺装路面，重点关注行驶过程中的静谧性和乘坐舒适性表现。
作为纯电车型，L8Y 在低速行驶时的静谧性有天然优势。城市拥堵路况下，车内几乎听不到电机运转的声音，车外环境噪声的隔绝也比较到位，相邻车道车辆的发动机声经过过滤后变得很轻微。车速提升到 80km/h 以上时，风噪开始逐渐显现，但整体控制在合理范围内，正常音量交谈不需要刻意提高嗓门。胎噪方面，配备的万力 SA302 轮胎在沥青路面上的滚动噪声不大，经过粗糙路面时胎噪会有所增加但不至于扰人。
乘坐舒适性是这台车的突出特点。前排云柔座椅填充柔软，10 层复合结构让座椅在提供柔软触感的同时保持了足够的支撑性，长时间乘坐腰部和背部不容易产生疲劳感。主副驾都配备按摩功能，长途驾驶时可以缓解肌肉疲劳。后排座椅的坐垫长度对大腿承托充分，靠背角度适中，纯平地板让中间乘客也能找到比较舒适的坐姿。
底盘滤震表现与乘坐舒适性直接相关。L8Y 的悬架调校偏舒适，经过细碎颠簸路面时，悬架动作干净，能够把路面的不平顺过滤在车外，车内感受到的是经过处理后的柔和震动。遇到较大的坑洼或减速带时，悬架的压缩和回弹都比较从容，没有生硬的撞击感传入车厢，车身也不会出现多余的晃动。在非铺装路面上低速行驶时，底盘的整体感不错，没有松散的异响。
空调系统配备热泵空调，制冷速度快，出风口的风量调节细腻，不会出现低档风量太小、高档风量太吵的情况。车内温度分布均匀，后排乘客也能很快感受到温度变化。
50 英寸 AR-HUD 减少了低头看仪表盘的次数，行车时视线保持在前方，间接提升了驾驶的轻松感。
整体而言，东风风神 L8Y 在静谧性和舒适性方面的表现在同价位车型中比较突出，座椅舒适、滤震柔和、车厢安静，适合看重乘坐品质、经常长途出行的家庭用户。【来自懂车帝车友圈】