路透社援引本田内部文件与知情人士消息报道，本田计划到2030年累计削减1.5万亿日元（约94亿美元）生产成本，针对冲压锻造件、车载电子、软件定义汽车三类零部件，硬性要求降价30%。
今年春季，本田在宇都宫召开供应商闭门大会，现场拿出中国电动车物料成本清单对标。日系供应链往年每年降本2%-3%已是上限，一次性降30%难度极大。本田放出底线：本土供应商若无法达标，就扩大采购中国零部件，引入国内厂商进入一级供应商体系。消息曝光，相关日系零部件企业股价应声下跌。
本田中国回应，30%降幅并非官方发布数据，公司仅在持续推进全球成本优化。背后根源是中国新能源车企全球扩张，挤压本田市场，电动车业务持续亏损。这次激进压价，本质是拿中国供应链作为标尺倒逼本土伙伴，延续数十年的日系共生供应链体系正在松动。
