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马自达VisionX-Compact概念车，2025移动出行展，东京，2025
马自达VisionX-Compact概念车，2025移动出行展，东京，2025年11月。马自达2现款8月底已停产。VisionX-Compact想必就是新一代马自达2的预告。圆鼓鼓、胖嘟嘟的造型看似比现款可爱，我猜更重要的是想改善现款内部空间局促的问题。除了四轮顶到车身四角、前后悬极短的小车基操，车顶也采用了视觉差的手法，看似C柱很斜，其实黑色车顶更高、更平，尾窗也更竖直，以确保后排头部和尾厢空间。背景墙的架子上，还有一辆改了前唇、侧裙和大尾翼的车模，说不定新一代马自达2还有运动版的想法。
2027款长安马自达EZ‑60激光版正式上市，共8款车型，增程、纯电各4款。限时
2027款长安马自达EZ‑60激光版正式上市，共8款车型，增程、纯电各4款。限时权益价11.39万起，激光版车型14.59万起。其中增程版本：200Air11.39万、200Pro13.39万、200Pro激光版14.59万、200Max14.89万、200Max激光版16.09万；纯电版本：600Pro13.99万、600Pro激光版15.19万、600Max15.49万、600Max激光版16.69万。激光版搭载禾赛激光雷达+多传感器融合，拿到中汽中心TOPIntelligence智驾认证，一次性通过山路、雨夜14大高危连环场景测试，实现高速‑城区‑泊车全场景智驾覆盖。延续人马一体后置后驱50:50轴荷、可变阻尼悬架，魂动设计拿下八项国际设计大奖；中欧双五星笼式车身，86.5%高强钢加持。政策层面行业少见，新老车主同享三电终身质保，叠加置换、膨胀金、自燃包赔等多重福利。漫哥认为，过去合资新能源普遍智驾偏弱，EZ‑60激光版补齐了这块短板，它的核心竞争力，不是单纯堆激光雷达硬件，而是把马自达看家操控、安全底色，叠加主流高阶智驾。而且11-16万的价格也非常亲民，是兼顾合资品质、驾控乐趣与智能驾驶辅助的全能之选。智控超安全依然马自达MAZDAEZ60激光版上市新能源时代依然马自达被人马一体操控感拿捏了
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经典老车MX-5的鼻祖！1981年马自达概念车，方向盘内置电视1981年诞生的
经典老车MX-5的鼻祖！1981年马自达概念车，方向盘内置电视1981年诞生的马自达MX-81Aria，绝对是汽车史上极具先锋色彩的作品，由意大利设计公司贝尔通操刀打造。最让人惊叹的设计藏在车内：异形方向盘中央搭载一块CRT显像管显示屏，在那个年代堪称天马行空。这块屏幕兼具多重功能，既是车载电脑、数字仪表盘，还能充当导航显示界面，超前理念放到今天依旧让人震撼。它也被视作马自达第一款真正意义上的品牌概念车。如今大家熟知的“MX”标识，最早便是诞生于此。MX全称“Mazdaexperimental”，专门用来命名那些突破传统、探索前沿设计的实验车型。很难想象四十多年前，设计师就大胆畅想智能化座舱。你觉得当年这些超前构想，哪些设计理念一直影响到现在？(图文来源于闲庭信步456微信公众号)
