零跑走的是一条“不吃算力”的路线。它的世界模型不依赖堆芯片，靠的是模型效率和系统优化。说白了，别人用大算力换体验，零跑用算法换成本，省下来的钱直接反映在车价上。这套逻辑之前已经在A10上验证过了一台十万内的车，配激光雷达和车位到车位，当时就挺让人意外。

“全系搭载”和“全系都好用”是两码事。 6万的车和30万的车，硬件底子差距摆在那，同一套模型在不同平台上的实际表现，大概率会有区别。零跑需要证明的是：低价车上的世界模型，不是“有就行”，而是“真能用”。

全域自研是零跑最大的底牌，也是它敢喊出“科技普惠”的底气。但智驾这东西，最终不看发布会PPT，看的是车主敢不敢在早晚高峰按下那个按钮。9月16日见分晓。你们觉得，6万块的车配上高阶智驾，是真实用还是堆噱头？评论区聊聊。零跑ABCD系列有望搭载世界模型智驾零跑ABCD系列有望搭载世界模型智驾 科技先锋官