吉利在产品发布会重申吉利没有“速成车”，更没法造“速成车”。而吉利的辩解，被有些车友理解成，不打自招，此地无银三百两。但我是相信吉利确实没有“速成车”的。用陈佩斯小品里的一句台词说明:观众的眼睛是雪亮的。啥意思呢？就拿吉利星愿这款畅销车来说，每个月都能卖五、六万台，难道说这五、六万个用户都是傻子吗？那是不可能的，那都是用户在做了深度调查和比较之后做的最优选择。
而速成车的含义是什么？是车企为了抢占市场，砍掉、压缩必要可靠性测试，使用的零配件也低质，配置也拉垮，也没做充分验证就匆忙上市的车，并不是单指研发时间短。
而我们再看吉利星愿这款车，六、七万块钱的车，都配上了后多连杆独立悬挂。
电池还是宁德时代神盾电池。这是吉利跟宁德时代长期合作，包下了宁德时代好几条生产线，共同技术协作做出来的电池。
其他的比如底盘，三电方面，更是挑不出毛病。
而吉利敢这么有底气跟市面上的速成车做斗争，是因为他有实力，有能力跟速成车叫板。光吉利6800名高端人才工程师，就是最好的佐证，所有新车发布都有三到五年的开发周期。而在国产车企里面，除了比亚迪能有那么多人才工程师之外，就属吉利最多了。
而样车测试方面更不用说了，整整有10000多辆，仿真实验次数10万多次，每年测试里程一亿公里。
可以说，这些指标与速成车完全不搭边，反而更加验证了吉利不但没有速成车，而且都是经过长期测试验证流程，保证了新车的耐久和在极限环境下的实验质量。
综合起来就是，吉利新车发布不会仓促上市，因为造车没有捷径，只有老老实实遵循客观规律才不会被反噬。