今年下半年提倡买L3架构的车是在PUA吗？对于汽车而言L3这种具有跨时代性的变革，有财力的思想前卫的今年必须买车的消费者肯定优先选择，用不着什么PUA。还有一部分已经接纳智驾今年不急买车的就是在等明年L3法规落地入手，也用不到什么PUA。唯一需要PUA的就是对智驾从来就没有过兴趣从来就不相信的群体，但这个群体你就是真去PUA也没有用，得等到有8成的人类都用智驾车的时候，他们才会跟上来。

华为今年出的L3架构的车为什么能适配明年的L3法规？

今年6月由中国等多国共同牵头制定的全球首个自动驾驶全球技术法规《联合国自动驾驶系统全球技术法规》（ADS GTR）中，华为 不仅是国内标准的核心参与方，更是作为中国代表全程参与了此次自动驾驶技术全球法规的制定。

正因为华为是全球自动驾驶法规的全程参与制定者，所以能够非常清楚L3法规的细则，就可以提前预埋硬件让车在硬件上先达到自己全程参与制定的L3标准，只等接下来的法规一开，通过OTA升级让车正式成为L3级自动驾驶的车。

今年下半年开始，推荐你买L3架构的车是PUA吗？