韩媒：现代汽车还能在中国“重振雄风”吗？
5月31日，韩国媒体《亚洲经济》发表文章称，现代汽车在中国的年销量曾超过100万辆，2016年时市场份额还高达两位数，与大众和通用汽车并称为“三大汽车巨头”。然而，如今销量暴跌至20万辆以下。部分原因是未能跟上比亚迪和吉利集团等本土品牌在电动化方面的步伐。

正因如此，北京车展对现代汽车而言意义非凡。现代汽车借此机会正式宣布其重返中国市场的决心，并展示了专为中国市场量身打造的车型“IONIQ V”。现代汽车曾凭借伊兰特车型在北京出租车市场上独占鳌头，其秘诀在于彻底的本土化。

18年后，现代汽车再次祭出本土化这张牌。在自动驾驶领域，他们与中国Momenta合作实现了L2+级别，并选择了宁德时代的电池。他们还赋予了车身颜色特殊的意义。当舞台灯光亮起，IONIQ V以金色亮相。金色是中国人最喜爱的颜色，象征着财富和好运。站在车前，现代汽车总裁何塞·穆尼奥斯揭晓了雄心勃勃的宣传口号：“在中国、为中国、向全球”。

未来的战略也令人充满期待。中国是全球自动驾驶和软件驱动型车辆竞争最为激烈的市场。为此，现代汽车计划在2028年前推出自主研发的SDV平台，并为其配备L3级自动驾驶功能，使车辆即使在驾驶员双手离开方向盘的情况下也能自主行驶。考虑到中国幅员辽阔，许多驾驶员需要长途出行，现代汽车还计划推出增程型电动汽车，这种车辆能够在电池电量不足时通过发动机发电来延长续航里程。

然而，如今中国汽车行业的竞争比之前要激烈得多。如果现代汽车不能够超越单纯的硬件制造能力，在软件竞争力方面打出压倒性的胜利，到2030年实现50万辆的销售目标注定只能是一句空话。