之前我提到过，腾势D9在过去三年是不分能源类型和价格区间的中国MPV市场销冠，那35.98万元起售的第二代腾势D9值不值得买？相信到了2026年年末就会有市场真实的反馈，换代交接发生在2026年，如果全年的销量依然是MPV销冠，那这台车的成功与否也就显而易见了。
但我最好奇的并不是第二代腾势D9是否会持续热卖，而是搭载了比亚迪第二代刀片电池及闪充技术后，这款豪华新能源MPV的纯电版销量比例是否会有大幅度的提升。
由于MPV的使用场景属性，尤其商用情况下，城市间通勤的情况也很多，续航和补能便利性就显得格外重要，所以插混和增程的动力形式一直都比纯电更主流，但随着比亚迪闪充的推出，再加上CLTC纯电续航800km，似乎开着纯电的腾势D9也已经可以打消续航和补能焦虑了，并且也用颠覆技术重新定义豪华旗舰。
