说问界算不算华为汽车，其实根本不用掰扯字面定义，懂行的都知道这层关系早就不是普通供应商能比的。
华为官方咬死了不造车的底线，所有“界系”都归在鸿蒙智行生态里，问界的整车底盘、车身、生产全是赛力斯负责，华为只管掏全套智能化家底。
现在问界商标都已经转让给赛力斯了，产品定义、营销渠道也都是赛力斯主导，华为只在背后给乾崑智驾、鸿蒙座舱这些核心技术赋能。但你看新出的问界M8，途灵平台的双腔空悬、896线激光雷达、3.4K三联屏全是华为的核心技术，5米多长的大车转弯半径才4.95米，增程版综合续航干到1435km，开起来用起来全是那股熟悉的华为味。
与其纠结算不算华为造的，不如说它是把华为最擅长的智能化体验直接拉满的车，用户买账本来就冲的是华为这套东西。
