航天动力赔了541万，接盘者一分拿不到，一只票从45块跌到20块，腰斩再腰斩，结果公司赔给股民的钱，但跟你一毛钱关系都没有？这就是航天动力眼下最魔幻的现实。

航天动力25年11月从不到14块起步，乘着商业航天概念的东风一路狂飙，25全年涨幅366%，26年1月12日盘中摸到50.88块的历史最高点，市值逼近292个亿。彼时商业航天板块平均市盈率被炒到96倍，龙头股上千倍，整个板块就是一台情绪绞肉机。然后呢？熟悉的味道来了。1月15日到19日连续三个交易日跌幅偏离值累计达20%，直接触发异常波动公告。

7月14日航天动力半年报预亏公告一出，再度跌停报22.46块。9月18日突然拉了个涨停，9月22日又跌回来，收报20.29块。现在的航天动力在20块附近反复拉锯，总市值约129个亿，从高点算起162个亿灰飞烟灭。现在的技术面，英为财情的综合信号是强力卖出，移动平均指数卖出，市净率约9.2倍，而同行板块均值只有5.6倍。说白了就是估值还在往下拽。

但真正扎心的是那541万赔偿，索赔窗口写的2017年3月30日到2022年8月12日之间买入，且22年8月13日后卖出或继续持有的投资者才符合条件，时效已在25年8月12日截止，而航天动力的暴涨发生在25年11月之后，26年1月冲顶，之后一路跌到20块附近，按时间线算，这批追高的人连索赔的资格都没有啊。

仁东控股20年崩盘时连续15个跌停，股价最多跌去88%，中潜股份更狠，6个交易日累计跌幅67%，股东户均亏143万。崩盘前冲进去的人，跟航天动力这批高位接盘者一样，炒作时没人拦你，跌下来也没人赔你。

航天动力最难受的是基本面根本撑不起129个亿的市值，25年前三季度营收5.1个亿，净利润亏损1.09个亿，26年上半年营收2.62个亿，继续亏损5689万，经营现金流净额负9078万，已连续五年亏损，过去10个会计年度有7年亏损，连续7年没有任何机构研报覆盖，连续5年未分红，668件索赔诉讼还在排队，投资者诉讼预计负债还在吞噬利润。

航天动力上方23-24块是1月以来多次反弹被打回的区域，套牢盘密集。下方18-19块是7月跌停后反复测试的支撑，如果跌破，前低13.15块（52周最低）就是下一个目标。