12.99万起步，15分钟破万，银河TT这是要掀翻谁的饭碗？
说真的，昨晚看银河TT发布会的时候我就一个感觉——吉利这是要把15万级纯电市场的桌子直接掀了。12.99万起，C级车，车长快5米了，全系800V、宁德时代电池、全铝双叉臂后驱底盘、路特斯调校。这些配置放在两年前，哪个不得奔着20万去？现在直接压到13万以内，入门版续航就是640公里。最狠的是"全系标配"这四个字。800V不是高配专属，双叉臂不是顶配特权，激光雷达也不是选装。你买12.99万的入门版和18.59万的顶配，三电架构、底盘硬件、智驾基础全在一个起跑线上。这套打法在15万级市场里真找不到第二家。15分钟大定破万，预售阶段小订就超2万台。市场确实吃这一套。对比一下竞品更有意思。小米SU7标准版21.99万，比银河TT顶配还贵3万多；Model 3起售价23万上下，贵了将近10万。银河TT用对手六成的价格，给出了接近的续航、更快的充电速度、更扎实的底盘。客观说短板也有，智能座舱生态肯定不如小米那套全家桶，品牌话题度也不在一个量级。但如果你想踏踏实实买台C级纯电轿跑，不想为生态和品牌多掏七八万，银河TT确实绕不开。吉利整车研究院院长说了一句"吉利没有速成车"，这话听着像自我表扬，但看看银河系累计256万辆的销量基盘，人家确实有底气说。这车你们怎么看？会冲还是继续观望？吉利银河TT 吉利银河电车