二代蓝山，如所预料，开始全网被带节奏。无非就两个核心：1-换壳长城H10，或精装H10；2-背刺蓝山，魏牌产品规划混乱。持这两类偏见，还有很多知名偏中性的大V，带偏了很多人。这里我要展开讲一下。

1-与长城H10的关系，先不论是否换壳或精装，今年是方盒子爆发之年，战火从10万烧到50万，除了小米等几家新势力，几乎卷到所有的车企。这个背景下，GWM必须坚持两个基本的造车原则：A-效率要高，现成的平台复用是必然的选择；即便是拉长轴距、更改外观等必备动作，只要周期超过6个月，都意味着重大窗口损失。其实我个人也认为，二代蓝山有必要把轴距拉到3100-3300mm，侧面造型也有必要重金回炉，但时间窗口是不允许的！

当然，如果GWM已经规划2027年改款，能够出现长轴距或方盒子GT版，感情就更好，只是目前只能盲猜。

2-启用“蓝山IP”，几乎是目前唯一可行选择。蓝山这个IP意味着什么？意味着至今只有一台中国新能源汽车在-30℃登临贝加尔湖畔，唯一一台冒着-40℃寒风，单车穿越蒙古高原、西伯利亚原野，并跨国亚欧两界山奔向欧洲的中国汽车；几乎是第一台起自中国东部温暖省份出发、抵达罗马角斗场的中国汽车！也是第一台环游澳洲大陆的带端到端智驾的中国新能源车！！试问，当新势力天天打着嘴炮去颠覆吊打、碾压BBA、合资杂牌的时候，是不是那个曾经一年倒闭365次的、落后的老旧的传统燃油车企的、“不入流”的新能源车型做到了一点？

但蓝山这个IP带来的光环却同步带来了两个意想不到的割裂口碑——A-喜欢的，为其强大的机械性能所折服；B-抹黑的，因为没有双叉臂空悬电悬的“舒适感觉”而谩骂不已；更不用说2025年底增程大六座进入白刃战之后，一代VLA蓝山已经力不从心，过去半年销量从未爬上1000台！！过去半年，有人去为蓝山车主发声和骄傲吗？！完全没有！！可以说，如果不是二代蓝山官宣，黑子们已经“刻意遗忘”了还有蓝山这个车型！

所以GWM今年的决策方向是正确的。V9X序列主打城市SUV，不再受任何穿越越野等性能所干扰，虽然开局不太顺利，但主攻城市场景的决心，是坚定的；同时，重启蓝山方盒子序列，、让“二代全新蓝山”，正儿八经的去勇闯天涯！去诗和远方！！

3-欲加之罪，何患无辞？！V9X上市时的抹黑，那叫一个毫无逻辑；V8X上市时，对价格的呼声几乎盖过了一切理性的分析，尤其是那个辽宁IP的吉娃娃，当听到V8X报出22万起售价之后终于没有了杂音。但结果呢？V8X不会因为你定22万抑或12万就能“爆款”！因为现在的问题压根不在价格层面，是2026年全社会消费萎靡，叠加100款大六座混战的结果！！

但魏牌所遭受的抹黑，是不会停止的，有效期为永久！这就意味着，无论魏牌方盒子如何出牌，只要动了钛9、享界、银河战舰、纵横、猛士等的蛋糕，无论其最终定价是25万还是30万抑或35万，都不可避免地被抹黑！这种抹黑，已经跟有没有诚意，抑或老魏的性格，抑或心态飘不飘，毫无半分钱的关系！！

GWM的存在，就是一种“失败”，魏牌的存在，就是一种“罪恶”！老魏的存在，就是“祥林嫂”、就是“卖国求荣”！如此大规模的网络暴力和商业诋毁，已经持续了5年之久，就是这个环境，不服不行！