80万销量背后，小米汽车的六大阳谋
2024年3月发布第一款车，29个月后，2026年9月交付量突破80万，现在可以清晰地看到，小米汽车的六大阳谋：
阳谋一：现金储备。造车需要钱，需要很多钱，这是行业共识。2015年诞生的新势力车企，绝大多数都是因为没钱了最后倒下。小米造车之初，雷军宣称准备了1500亿的现金，也赢得了北京现金王的绰号。
阳谋二：不造贴牌车。小米汽车到底是真造车，还是资本贴牌，这个事情最初是有争议和质疑的。2021年宣布造车后，小米投入资源建设研发、供应链和制造能力，并取得独立造车资质。两会上雷军一句“小米一定会把车造好，不辜负大家期待”就是答案。
阳谋三：供应商付款效率。车企和供应商之间，是合作也是博弈。国内车企60天的付款承诺，确实没有一家能做到的，但小米作为最后一家新势力，结算周期是最短的，这就是同为新势力，小米供应链效率更高的根本原因。
阳谋四：积极回应用户关切。小米汽车答网友问，已经到了第286集。任何一家车企，都会面对各种各样的问题，多数车企是不会回应的，有些是选择性地回应。只有小米，一直在坚持回应网友的各种问题，不是甩锅，也不是把责任推卸给车主。包括三个女大学生的事件，也是积极回应。
阳谋五：不造速成车。网络上有声音说小米就是速成车，可事实上，在速成车被质疑的上半年，小米就发布了两款车，一年一款车。刚刚发布的澎程系列增程车，已经完成了三年的稳定性测试。我们可以说小米在增程车上面玩心眼，忽悠媒体，但不能说小米是速成车。
阳谋六：创始人IP。雷军本人的流量和IP属性，在目前的汽车行业无出其右，且基本没有明显的负面形象。车圈都想做IP，这个事情，花钱可以买到流量，但买不到认同，大多数都放弃了。
我不是雷军的铁粉，甚至连粉丝都算不上，但认同他的两句话。
第一句：造车是十年之功，不争一个月的长短！
第二句：这个世界不会永远是强者恒强，后来者总有机会！