最近，神行者8预售开启，有人直接下单，有人还在观望，对于神行者8来说，是兼具热议与争议！

近日，有博主实测神行者8，把它开到了呼伦贝尔大草原，神行者8在半米深泥坑"直接穿越"这一幕，让很多网友看着看着就爱了！方方正正的造型，非常有安全感和力量感！


但真把镜头拉到泥坑背后，你会发现它过的不是一道坎，而是一整套硬件在同时发力：双电机四驱610kW、813N·m，最高270mm离地间隙、900mm涉水深度，闭式双腔空悬把车身抬起来，前机械锁+数字中锁+后e-LSD"三把锁"把打滑轮子锁死，i-ATS智能全地形系统用激光雷达提前扫路面，0.5秒切到泥地模式自动配扭矩——所以博主哪怕没关ESP、没手动放气，踩着电门就出去了，这才是"直接穿越"的真相。

可也正是这台车，把舆论撕成了两半。

爱它的人说：5米1方盒子、3040mm轴距、六座大空间，周一送娃用地库掉头靠±10°后轮转向把转弯半径压到5.15米，周末呼伦贝尔烂路泥坑说走就走，华为乾崑ADS 5和宁德时代60.3kWh电池全系给满，33.99万起（六座34.99万起）在同价位里把"硬派全地形+家庭豪华+高阶智驾"揉到一起，确实没对手。


观望的人怼得也直白：它只是奇瑞捷豹路虎合资公司运营的FREELANDER神行者IP，不挂路虎狮标，底盘有路虎基因但不是"正统路虎"，33.99万起卖的是情怀+堆料溢价；1.5T增程器拖近3吨车身，馈电越野和高速静谧性还没经真实长测；加上预售期官网还闹过套用别家白车身图的乌龙，新品牌渠道、保值率、后期品控全是问号。

所以泥坑视频解决的是"它敢不敢去"，解决不了"值不值这个价"。

下单的人，买的是一台车覆盖城市体面、六座家用和轻中度穿越的全场景权；

观望的人，等的是首批车主把馈电油耗、空悬寿命、智驾越野联调、二手折价这几本账算清楚。

神行者8不是不能买，是它把"路虎的魂、华为的脑、奇瑞的三电"打包成了30万级最分裂也最诱人的方盒子——你看完泥坑想爱，看完车标和增程器又犹豫，本身就是这台车最真实的样子。