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燃油车风光不再!2026年7月车市销量揭晓 翻看7月汽车销量榜单,新旧势力的

燃油车风光不再!2026年7月车市销量揭晓

翻看7月汽车销量榜单,新旧势力的更迭一目了然。燃油SUV榜单35款车型总销量不足20万台,榜首丰田卡罗拉锐放仅售出14510台,上万台已是燃油车型的上限,日系、德系、自主品牌瓜分存量市场,整体增长陷入停滞,传统豪华燃油SUV销量平平!

反观纯电阵营,仅28款上榜车型销量便突破34万台,头部车型动辄月销两三万。国产新车星愿登顶,零跑、比亚迪多款车型稳居前列,特斯拉是唯一站稳前十的外资品牌,自主品牌牢牢掌控纯电市场主导权。从几万代步车到高端家用车型,新能源覆盖全价位段,爆款频出。

如今汽车市场格局彻底反转,纯电车型上榜销量占比超六成,燃油车只剩存量基本盘。一二线城市、南方市场电动化已成主流,仅北方县域、长途刚需场景燃油车留有优势。新能源靠着低成本、智能化不断抢占市场,燃油车时代悄然落幕,国产汽车借新能源完成弯道超车。

评论列表

名满华夏
名满华夏 1
2026-08-17 16:59
比亚迪是家用车品牌,与大众丰田本田日产通用价格区间重合度最高,自始至终是此消彼长状态,目前合资已经大幅量价齐跌。4年时间,自主品牌增长22个百分点份额,其中比亚迪占14个百分点份额。新势力主要集中在20-70万价格区间这个狭长中端增长市场与BBA分庭抗礼,平分秋色,包括BBA这几年销量仍然保持状态,目前是齐头并进状态,方程豹/腾势,汉唐海豹/海狮高阶也分一杯羹,腾势D9也让别克GL8/丰田塞纳不再一枝独秀。至于高端市场,迄今为止只有仰望扎扎实实与保时捷,路虎展开正面竞争,后两者目前价格与销量也已经大幅滑落。无论从哪个角度,迪子居功至伟,当立首功。各种冠军头衔层出不穷,纷至沓来。