韩媒：中国汽车强势崛起，外国品牌节节败退！
6月1日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，尽管全球汽车制造商在北京车展上发布了大量融合本土合资伙伴技术的全新电动车型，但预计到2030年，中国品牌的市场份额将增长至76%。
 
彭博社认为，由于本土化战略的成效“充其量只能算中等成功”，德国大众汽车和日本日产等公司正在从“在中国，为中国”转向“在中国，为世界”，同时将中国打造成为全球出口中心。

全球汽车制造商在北京车展上竞相展示采用中国合作伙伴技术的新车型，这是其“在中国，为了中国”战略的一部分。重点展品包括奥迪子品牌的E7X SUV、丰田汽车公司的bZ7轿车以及大众汽车的ID. AURA T6中型跨界车。

现代汽车发布了两款原型车，“Venus”和“Earth”，并计划在年内开始量产。日产汽车展示了一款混合动力SUV，而福特汽车公司则展示了一款电动Bronco。

彭博社指出，这些车型都是与中国技术或合资伙伴联合开发的，这与上世纪80年代西方汽车制造商建立合资企业生产汽油车的情形截然相反。

根据咨询公司艾睿铂汇编的数据，电动化比例从2021年的五分之一飙升至2024年的50%，预计到2030年将超过80%。

因此，有人认为，专注于内燃机的全球企业在应对这一转型时措手不及。

数据显示，按原产国划分，中国本土品牌在中国乘用车市场份额预计将继续保持上升趋势，从2021年的43%增至2024年的61%、2027年的72%，并在2030年达到76%。

相比之下，韩国品牌的市场份额已从2021年的3%暴跌至2024年的不足1%，而美国品牌也呈下降趋势，从2021年的10%降至2024年的7%、2027年的3%，并在2030年降至2%。欧洲汽车预计将失去两位数的市场份额，从2021年的22%降至2030年的14%，而日本汽车的市场份额预计在同一时期也将从22%降至8%。