大众安徽这波操作，直接给整个合资纯电市场打了个样。4 米 85 的大众标纯电轿跑与众 07，限时 10.99 万起；标配高速 NOA 的纯电 SUV 与众 06，13.49 万起。这不是经销商偷偷降价，是官方明明白白拿出的诚意价，说明大众这次是真的想明白了。

过去大众的纯电总有点端着，觉得自己有品牌光环，定价比国产贵两三万，智能化也慢半拍。这次他们彻底放下了合资品牌的架子，把过去 20 万级才有的配置直接拉到了 10 万级。07 标配高速 NOA、四屏联动、跨层记忆泊车，还有大众祖传的扎实底盘和高强度钢车身；06 续航干到 528 公里，加了对外放电、哨兵模式这些大家真正需要的功能，官方说升级了 4 万块的东西，价格一分没涨。

对比一下就知道有多实在：10.99 万的 07，比比亚迪秦 PLUS EV 入门版只贵 1 万，但车身更长、续航多了 100 多公里，还标配智驾；13.49 万的 06，比宋 PLUS EV 还便宜 5 千，配置直接高一个档次。

这背后是大众彻底本土化的结果。以前搞全球统一标准，水土不服；现在大众安徽从研发到销售全流程自己说了算，成本打下来了，反应也快了。

说白了，以后 10-15 万买纯电，再也不用纠结 "要品牌还是要配置" 了。大众带着德系底子和本土化智能，真正加入了这场公平竞争。对咱们消费者来说，越卷越划算，这波绝对是好事。