我买新能源车，签合同的时候写的是510公里续航。
我没让你改，没同意你改，你趁我睡觉，半夜推了个OTA，早上起来变成不到300公里。
这叫什么？
叫"系统优化，提升电池安全性，属于正常调整"。
我就想问一句：我花钱买的那200公里，去哪了？
你帮我"优化"掉的，是我真实付出的购车成本。
来，我帮大家捋一下车企的算盘：
国家规定，电池8年或12万公里内衰减超过20%，车企必须免费换电池。换一块电池，是整车成本的30%到40%。
所以最简单的办法是什么？
不让它衰减到20%。
锁住充电上限，锁住放电深度，电池账面上"没超标"，车企不用换，省下来的是几十亿。
亏的是谁？是每一个半夜被静默升级、第二天开车发现"怎么跑不远了"的车主。
更绝的是，你还很难维权。
你说续航变短了，4S店说"冬天低温影响"。你说不对劲，他们说"属于正常范围"。你想证明被锁电，几乎举证不了。
信息不对称，技术在他们那边，你能怎么办？
还好这次央视曝光了，工信部约谈了8家车企，立案3家，发了四大禁令：不准静默强升、不准锁电降配、不准掩盖缺陷、所有OTA必须备案。
律师也说清楚了：单方面锁电，构成合同违约，车主有权要求恢复性能，严重的可以主张退一赔三。
但我还想说一句：
这件事根子上不是技术问题，是态度问题。
你敢在发布会上PPT写510公里，就得给我交付510公里。
安全是理由，不是借口。真想保护电池，发布会上就别吹那么大。