广汽本田很优秀，可很难挽回年轻人的选择

广汽本田的巅峰，确实太强了。第七代雅阁、第八代雅阁，至今在路面还会见到，要知道这可是起码15年以上的车。广汽本田很多车在国内都是卖了十几年的经典。在中国跑了20多年，服务了超过1000万用户。十年以上车龄的老车，还有八成在街上跑——这份可靠度，真不是吹出来的。

但现在的年轻人买车，已经不怎么看这些东西了。

2025年，广汽本田全年销量仅35.2万辆，同比暴跌25.22%。2026年3月，雅阁单月销量10639辆，相比去年同期，几乎腰斩。这不是产品不行，是消费者的评价标准变了。父辈们买车，看的是发动机耐不耐造、能不能开十年不出毛病。年轻人上车第一句：“这车机卡不卡？有没有辅助驾驶？”广汽本田面对的困境，几乎是所有合资车企的缩影。

虽然目前本田已经意识到了这个问题，正加速布局中国市场，2027年他们将推出三款全新车型，覆盖燃油、混动和新能源领域，并且与华为鸿蒙、Momenta合作提升智能化，补上最核心的短板。“全球+本土”产品定义的转型也意味着以后的车，将更多由中国市场说了算。

但是我认为依旧很难，因为在新能源汽车市场里面太卷了，国内品牌的选择太多了，即使本田拿出纯电产品，其实没有一点优势，而国内新能源品牌已经发展了这么多年，曾经的本田在这领域更像是“新品牌”。

广汽本田的困境，几乎是所有合资车企的缩影。2026年一季度，本田在华销量只有18万辆，被比亚迪、吉利远远甩开。这不是技术问题，是时代翻篇了。