蔚来ES9这台车一出来，国内最大纯电SUV 确实刷新了很多认知，尤其是对比自己的 ET9 轿车不知道香到哪里去了

车长5365mm，轴距3250mm空间直接拉到接近MPV级别，得房率86.8%，后排腿部空间能甩开很多同级对手。换电是基础，然后全域900V高压架构，标配102kWh电池，CLTC续航最高620km（不同配置略有差异，580-620km区间）。

双电机四驱，520kW功率、700Nm扭矩，零百加速4.3秒左右。充电支持600kW峰值，补能效率很高，加上蔚来换电网络，日常长途基本不慌。底盘标配后轮转向（转弯半径5.4米）。

目前预售三个版本（都是六座布局），三个版本在动力、电池、900V架构、基础悬架（含后轮转向）、智驾硬件这些硬核东西上完全一致，没有阉割！

行政豪华版：整车买断52.8万起，BaaS租电42万起。行政签名版：整车买断58.8万起，BaaS租电48万起。地平线特别版：整车买断65.8万起，BaaS租电55万起。

ES9 的重点还是天行智能底盘（电液全主动悬架+线控转向+后轮转向组合）是ES9的最大亮点，能每秒千次调节阻尼和高度，过减速带像香槟塔不倒，烂路滤震、车身控制都非常稳。但这个天行全主动悬架在入门行政豪华版上不是标配，需要选装（据部分信息可能加3万左右）。

不过入门行政豪华版把该有的旗舰三电和空间全给你了，价格直接干到42万级，性价比真绝了