保时捷真是惨！

2026年第一季度，保时捷全球销量60,991辆，同比下降15%。德国7,778辆，同比增长4%；北美18,344辆，同比下降11%；中国7,519辆，同比下降21%；欧洲（不含德国）14,710辆，同比下降18%；海外及新兴市场12,640辆，同比下降20%。德国市场一枝独秀，但难以抵消欧洲整体下滑。下滑与产品周期和政策变化有关，燃油版718停产带来销量缺口；纯电Macan去年同期基数较高；美国新能源税收政策调整影响需求释放。

中国市场随着都在致敬保时捷，保时捷本身的销量持续走弱。2021年约9.5万辆，2025年降至4.2万辆，2026年一季度不足8,000辆，同比继续下降21%。若后续没有明显改善，全年规模往3万台走，可能降至历史峰值的三分之一。

在中国由于电动化节奏存在断档：燃油车的市场结构快速衰退，智能化能力弱于中国品牌，这使得很贵的保时捷在产品定义层面开始缺乏大众认同感了。

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