如今的智能汽车早已进入到迅速更新换代的阶段，智能座舱的体验已经告别凑活用的时代。尤其是在全家出行的情况下，繁琐的操作，还有模糊的信息显示，就会影响到驾驶的安全性。如今有很多的车型都会有双联屏，那今天就为大家分享一款红旗HS6 PHEV2026款 220 四驱智混版。市场指导价格是22.88万，可以全方位的提升驾乘的幸福感。车内有两个15.6英寸的屏幕，操控比较丝滑，响应迅捷，那今天就为大家来详细的评测一下。
红旗HS6 PHEV从外观来看，确实很符合年轻人的审美。有一个家族式的高山飞瀑格栅，搭配贯穿式的红色旗标，一看就有一种经典的庄重感，而且也会有现代SUV的时尚气息。前脸会有一个直瀑布式镀铬装饰条，排列比较整齐，两侧还会有犀利的LED大灯和格栅之间就会无缝的衔接。灯组内部一看就比较精致，在晚上点亮之后就会拥有比较出色的照明效果，在雨雾天的穿透力还是比较强的。车身的尺寸是4925×1970×1740mm，轴距2925mm，属于标准的中大型SUV身材。侧面的线条流畅舒展，没有复杂的线路，从车头会一直延伸到车尾。车窗边缘的镀铬装饰条，也可以让整个车看上去比较精致。车身的侧面还有20英寸的铝合金轮毂，能够体现出美观以及实用性。车尾的设计主要是以简洁饱满为主，和前脸是彼此呼应的，下面还会有隐藏式的排气布局，整个车尾看上去都很简洁。
当我进入到车内。红旗HS6 PHEV智能座舱给我留下了一种科技感，有两个15.6英寸的屏幕。搭配8.88英寸的全液晶仪表盘，以及30英寸的抬头显示系统。4个屏幕之间就可以形成联动的作用，整个内饰的科技氛围真的还是比较不错的。屏幕的分辨率达到2560×1440显示的效果一看就很清晰，我特意在阳光底下测试了一下，我还是可以清楚的看到内容，一点都不会晃眼睛。触控的时候反应也会比较灵敏，我就算把多个应用一起打开，也没有丝毫的卡顿感。车机系统搭载的就是红旗自研的灵犀系统，操作的逻辑还是比较简单的，就算我第1次使用，我也马上就找到了窍门，在使用时真的很轻松。
界面的设计简洁清爽，常用的功能全部都在首页，我就不需要翻来翻去。让我比较满意的是语音交互功能，支持四音区识别，连续性语音指令，还有可见即可说等等。不管坐在车内的哪一个位置，都可以用语音去控制音乐，导航，空调、车窗。例如在早晚堵风的时候，我不需要动手，直接说了一句指令，系统马上就会响应，指令执行很精准，在开车时就不需要分心的操作。副驾驶屏幕也是很实在的，周末带着老婆孩子出行，老婆就可以在这边追剧，完全不会影响到我驾驶。孩子也可以通过副驾驶屏幕看动画片，在长途出行的过程中，一点都不会影响到我。抬头显示系统的显示亮度高达12,000尼特，所以就算是大晴天也并不需要过于的担心。
座椅的舒适性也是红旗HS6 PHEV主要的亮点，云舒座椅实际的体验感还是很舒适的。前排的座椅选用3层复合填充结构，选用的呼吸材质真的是很透气，另外还有慢回弹的材质，可以贴合我的身体曲线。和行业密度比较，整整高出了一倍，所以就算坐的时间比较久，也并不会因此而塌陷。像我的体重达到160斤，当我坐进主驾驶位置时，我就能感觉座椅贴合我的腰背曲线，支撑性也很不错。在功能这一方面也是比较不错的，例如前排会有加热通风，主驾驶位置还有一个记忆功能。在长途出行的时候真的还是让人觉得很轻松，副驾驶位置还可以选装零重力座椅，在选装之后，那半躺着真的是一种享受。
后排座椅的表现也很不错，坐垫长度充足，对于大腿的支撑是比较到位的。靠背的角度还可以支持多级调整，最大的角度可以半躺着。当我带着父母孩子回老家，全程300多公里的高速，老人孩子躺在后排一点都不会觉得累。全车的座椅都会选择细腻的皮质材料包裹，缝线工艺比较精致，就算我刚买回车，我都没有闻到一点异味，在平时使用时真的还是很放心的。能够真正的做到久坐不累，并不需要担心在长时间乘坐时会有影响，另外车内的空间也是比较宽敞的，在乘坐的过程中无需担心会有拥挤的感觉，实用性确实比较出色。
红旗HS6 PHEV在动力方面表现也很出色，选用的是1.5T混动专用发动机以及前后双电机组合而成。官方百公里的加速时间为4.8秒，数据的表现确实很不错。1.5T发动机的热效率高达45.21%，不会挑食，可以直接加92号汽油，所以用车的成本真的还是比较亲民的，平时经常性的开车，我都不会觉得心疼。在日常市区通勤时，我基本上都是用纯电模式，在纯电模式下，续航里程是228km，基本上充一次电我可以用5天到6天的时间，完全不需要加油。在纯电的状态下，电机响应比较快速，起步阶段很轻盈平顺，没有燃油车的顿挫感。我轻轻的踩上一脚，动力马上就可以跟上，在超车时，我也并不需要担心动力会有影响，另外车内是比较静谧的。
在高速上行驶时，发动机就会智能的介入，衔接真的比较丝滑，如果不是我正在看屏幕，我完全不知道发动机就已经启动。动力的输出一直都会比较平顺线性，动力的储备还是很充足的，超车时并不需要选择深踩电门，在短时间内就可以完成超越。前后双电机动力分配比较出色，在爬坡时依然会让我感觉到源源不断的动力。在馈电的作用下，这款车的综合油耗只有5.9L，在长途出行时，我就不需要担心油耗太高。并且车辆还会支持高倍率快充，在快充的模式下，只需要0.25小时，慢充是6小时。满电满油的状态下，综合续航里程可以达到1460km，所以以后在出行时，就算是长途出行，那在这一方面也是无需过于担心的，能有效帮助大家缓解长途出行的困扰。
都说底盘悬架就是家用车的关键。红旗HS6 PHEV采用的是前麦弗逊式独立悬架，以及后多连杆式独立悬架。还有可变悬挂调节，整体的调校是以舒适为主，但是我在尝试之后发现又不失韧性。像我平时上下班主要是经过城市的道路，在遇到颠簸坑洼的路面时，传入到车内的颠簸感是比较柔和的。车身没有多余的晃动，后排的乘客也不会有明显的颠簸感，所以这一点让我觉得也比较满意。在高速行驶时，底盘相对扎实稳重，车身没有出现丝毫的发飘感。电动助力转向低速轻盈，指向很精准，就算是女生去驾驶，也能够轻松的上手。就算以一种很快的速度转弯，车身还是可以保持稳定，坐在车内的乘客没有感觉到明显的侧倾。接近50：50的轴荷分配，让这款车也会拥有媲美轿车的操控灵活性。在小区倒车或者是商场停车时，都会让我觉得比较轻松。
红旗HS6 PHEV到底有哪一些优势，当我在尝试之后，我会发现这款家用中大型插混SUV有大气耐看的外观，还有舒适的座椅，每一个设计都是以家用场景的需求为主。作用于日常代步，还有长途自驾都是比较轻松的，那么大家在选择插混SUV时，看中的是智能配置还是空间呢？
