王楚钦第四盘对阵张本智和太可惜了。王楚钦虽然目前世界排名第一，但这场比赛打得太被
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映冬评汽车啊的文章
#30万内唯一四激光大六座奕境X9# 以前聊汽车智能化，大家盯着的都是智驾和座舱。现在我发现，下一阶段可能开始拼谁能帮车主少操点心。比如开车去商场，车位到车位直接进去。停好以后不用到处找二维码，自动缴费。车脏了直接预约洗车。需要补能，到了充电桩不用扫码，插枪就充。 我觉得这个方向挺有意思。让人觉得麻烦的有时并不是开车那一个小时，反而是找车位、停车缴费、找充电桩、扫码充电、预约洗车这些鸡毛蒜皮的小事。如果这些事情真能做到无感完成，我觉得比车机里再多装几个App有意义得多。 #华系新王奕境X9绝杀价27.98万起#
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我觉得这个方向挺有意思。让人觉得麻烦的有时并不是开车那一个小时，反而是找车位、停车缴费、找充电桩、扫码充电、预约洗车这些鸡毛蒜皮的小事。如果这些事情真能做到无感完成，我觉得比车机里再多装几个App有意义得多。 #华系新王奕境X9绝杀价27.98万起#
30万内唯一四激光大六座奕境X9以前聊汽车智能化，大家盯着的都是智驾和座舱。现在
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#建议车企工程师多出来接受采访# 我参加车企采访的时候，最喜欢抓着工程师和试车手问。因为这些真正天天跟车打交道的人，聊车往往没那么多漂亮话。 你问工程师为什么这里多了20毫米，他会告诉你这20毫米从哪抠出来的。你问一项新技术到底靠不靠谱，他会告诉你跑了多少公里、测了多少年，甚至顺嘴说出研发过程中踩过什么坑。试车手更有意思，同一套悬架改了几版、方向盘为什么要再轻一点、刹车脚感哪里还不对，这些细微的东西，他们能跟你聊半天。 比如二排膝部空间提升23%，项目经理说是“一毫米一毫米抠出来”的。全线控底盘背后，是8年研发和100万公里验证。为了极寒极热测试，大批工程师和试车手常年泡在试验场。 这些东西发布会上可能就是一行PPT，但跟他们聊，你才知道这一行字背后到底花了多少功夫。 而且他们有个特别可爱的地方。一聊到自己负责的东西，眼睛真的会亮，恨不得从原理给你讲到标定，再讲到当初为什么非得这么做。 所以真的建议车企多让工程师和试车手出来聊聊。车最终好不好，发布会上的形容词不算数，还是...
#建议车企工程师多出来接受采访#
我参加车企采访的时候，最喜欢抓着工程师和试车手问。因为这些真正天天跟车打交道的人，聊车往往没那么多漂亮话。
你问工程师为什么这里多了20毫米，他会告诉你这20毫米从哪抠出来的。你问一项新技术到底靠不靠谱，他会告诉你跑了多少公里、测了多少年，甚至顺嘴说出研发过程中踩过什么坑。试车手更有意思，同一套悬架改了几版、方向盘为什么要再轻一点、刹车脚感哪里还不对，这些细微的东西，他们能跟你聊半天。
比如二排膝部空间提升23%，项目经理说是“一毫米一毫米抠出来”的。全线控底盘背后，是8年研发和100万公里验证。为了极寒极热测试，大批工程师和试车手常年泡在试验场。
这些东西发布会上可能就是一行PPT，但跟他们聊，你才知道这一行字背后到底花了多少功夫。
而且他们有个特别可爱的地方。一聊到自己负责的东西，眼睛真的会亮，恨不得从原理给你讲到标定，再讲到当初为什么非得这么做。
所以真的建议车企多让工程师和试车手出来聊聊。车最终好不好，发布会上的形容词不算数，还是...
在南京试了BMW新一代智能驾驶辅助。城区、高架、隧道，包括紫金山周边的连续弯道都
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任正非重申华为不造车华为为什么一直强调自己不造车？我觉得从汽车产业的角度其实挺好
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#任正非重申华为不造车# 华为为什么一直强调自己不造车？我觉得从汽车产业的角度其实挺好理解。 以前汽车行业的关系很简单。博世、大陆、采埃孚负责提供技术和零部件，大众、丰田、奔驰这些主机厂负责造车、卖车。供应商的基本操守就是别亲自下场跟客户抢生意。 华为也是这个逻辑，只不过它卖的“零
#任正非重申华为不造车#
华为为什么一直强调自己不造车？我觉得从汽车产业的角度其实挺好理解。
以前汽车行业的关系很简单。博世、大陆、采埃孚负责提供技术和零部件，大众、丰田、奔驰这些主机厂负责造车、卖车。供应商的基本操守就是别亲自下场跟客户抢生意。
华为也是这个逻辑，只不过它卖的“零
谁家发布会把舞蹈歌唱体育大佬都集齐了不到15万的SUV，现在已经开始玩左右轮独立
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型车街拍偶遇BMW M850i，我觉得最能体现宝马风骨的一台车。V8、双门、长车
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全球量产最快充电速度单枪峰值功率直接做到2.2MW。什么概念？以前我们讨论800
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#小米18pro价格# 在这届iPhone模仿大赛中，苹果已经远远落后了
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小米18pro价格在这届iPhone模仿大赛中，苹果已经远远落后了
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#启境GX7把卧室搬进车里# 现在的大五座SUV光说空间大已经不够了，开始研究怎么把这几平方米真正用起来。 20秒座椅联动放平，最长能铺出2.56米的大床。平时中午在车里睡一觉，带孩子出去能随时休息，周末露营再加上冰箱和投影。以前大家拼的是轴距、腿部空间、后备厢多少升，现在开始聊“停车以后这辆车还能干什么”。车越来越像一个可以移动的小房间，尤其新能源车不用一直启动发动机，空调、娱乐、电器都能长时间使用，确实把很多以前想得到但不好实现的场景做出来了。 当然，2.56米大床一年能用几次，还是得看个人生活方式。但午休、带娃、长途自驾这些场景，确实比单纯把后排做大一点更有感知。
#启境GX7把卧室搬进车里#
现在的大五座SUV光说空间大已经不够了，开始研究怎么把这几平方米真正用起来。
20秒座椅联动放平，最长能铺出2.56米的大床。平时中午在车里睡一觉，带孩子出去能随时休息，周末露营再加上冰箱和投影。以前大家拼的是轴距、腿部空间、后备厢多少升，现在开始聊“停车以后这辆车还能干什么”。车越来越像一个可以移动的小房间，尤其新能源车不用一直启动发动机，空调、娱乐、电器都能长时间使用，确实把很多以前想得到但不好实现的场景做出来了。
当然，2.56米大床一年能用几次，还是得看个人生活方式。但午休、带娃、长途自驾这些场景，确实比单纯把后排做大一点更有感知。
启境GX7把卧室搬进车里现在的大五座SUV光说空间大已经不够了，开始研究怎么把这
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仰望超豪华行政轿车实拍曝光为什么豪华品牌总要有一台撑门面的轿车？看看劳斯莱斯就明
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#仰望超豪华行政轿车实拍曝光# 为什么豪华品牌总要有一台撑门面的轿车？ 看看劳斯莱斯就明白了。库里南气场够强，日常使用也方便，但说到劳斯莱斯的代表作，依然绕不开幻影。大型轿车修长舒展的比例、后排乘客上下车时的从容感，放在商务接待和正式场合里，有一种独特的庄重感。 所以这就是为什么仰
#仰望超豪华行政轿车实拍曝光#
为什么豪华品牌总要有一台撑门面的轿车？
看看劳斯莱斯就明白了。库里南气场够强，日常使用也方便，但说到劳斯莱斯的代表作，依然绕不开幻影。大型轿车修长舒展的比例、后排乘客上下车时的从容感，放在商务接待和正式场合里，有一种独特的庄重感。
所以这就是为什么仰
这周末去富士的人有福了。9月25-27日，WEC世界耐力锦标赛富士6小时赛开跑。
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广汽传祺越7上市买普拉多、牧马人的人，有几个一年真能越野100天？SUV有两种极
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#广汽传祺越7上市# 买普拉多、牧马人的人，有几个一年真能越野100天？ SUV有两种极端。一种是传统硬派越野，大梁、四驱、差速锁，到了野外确实有底气。另一种是理想L系列这种家庭SUV，大空间、大沙发，带着一家人跑长途舒服，但主要活动范围还是铺装路。 既想偶尔走非铺装路，城市舒适性还不能丢，怎
#广汽传祺越7上市#
买普拉多、牧马人的人，有几个一年真能越野100天？
SUV有两种极端。一种是传统硬派越野，大梁、四驱、差速锁，到了野外确实有底气。另一种是理想L系列这种家庭SUV，大空间、大沙发，带着一家人跑长途舒服，但主要活动范围还是铺装路。
既想偶尔走非铺装路，城市舒适性还不能丢，怎
#12万级激光雷达新N7上市# 12万以前就是轩逸、朗逸、卡罗拉这“新三样”的价格甜点。时过境迁，没想到合资车又杀回这个价位了，而且还是用大家以前想不到的方式：激光雷达、高算力芯片，再加上中国本土的高阶辅助驾驶方案。 更有意思的是，技术流向也反过来了。以前合资车进入中国，带来的是发动机、
#12万级激光雷达新N7上市#
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更有意思的是，技术流向也反过来了。以前合资车进入中国，带来的是发动机、
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