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小奶狼侃侃汽车的文章

7.335秒!
不得不感叹维斯塔潘的实力,以F1赛车速度计算,本次F1新加坡站维斯塔潘领先第二名7.335秒,官方计算距离是183米,也就是说落下接近200米距离,真是恐怖的实力。【来自懂车帝车友圈】

7.335秒! 不得不感叹维斯塔潘的实力,以F1赛车速度计算,本次F1新加坡站维斯塔潘领先第二名7.335秒,官方计算距离是183米,也就是说落下接近200米距离,真是恐怖的实力。【来自懂车帝车友圈】

7.335秒! 不得不感叹维斯塔潘的实力,以F1赛车速度计算,本次F1新加坡站维斯塔潘领先第二名7.335秒,官方计算距离是183米,也就是说落下接近200米距离,真是恐怖的实力。【来自懂车帝车友圈】
到底是为了智驾选智界RX还是为了动力选小米YU7呢?
对于智界RX和小米YU7两款车,如何选是一个很难的问题。从外观和运动性能看,肯定是小米YU7好一些,外观内饰都很有科技感,加速性能也很优秀。但是从智驾这块看,还是智界RX的华为ADS智驾更成熟,城区可靠性相对更高一点。它还有个增程版,经常续航焦虑

到底是为了智驾选智界RX还是为了动力选小米YU7呢? 对于智界RX和小米YU7两款车,如何选是一个很难的问题。从外观和运动性能看,肯定是小米YU7好一些,外观内饰都很有科技感,加速性能也很优秀。但是从智驾这块看,还是智界RX的华为ADS智驾更成熟,城区可靠性相对更高一点。它还有个增程版,经常续航焦虑

到底是为了智驾选智界RX还是为了动力选小米YU7呢? 对于智界RX和小米YU7两款车,如何选是一个很难的问题。从外观和运动性能看,肯定是小米YU7好一些,外观内饰都很有科技感,加速性能也很优秀。但是从智驾这块看,还是智界RX的华为ADS智驾更成熟,城区可靠性相对更高一点。它还有个增程版,经常续航焦虑
我觉得奕境X9这个六座才是真六座!
大多数所谓的六座或者七座,第三排只能应急,长时间坐着不但憋屈,腿更是伸不开难受的很!而奕境X9的第三排才是真的用来乘坐的,同级最宽坐垫,靠背43度调节,还有独立空调出风,独立加热和充电口,还给了侧边车窗。感觉是和正常的第二排一样了,这才是为了乘坐设计的!【来自懂车

我觉得奕境X9这个六座才是真六座! 大多数所谓的六座或者七座,第三排只能应急,长时间坐着不但憋屈,腿更是伸不开难受的很!而奕境X9的第三排才是真的用来乘坐的,同级最宽坐垫,靠背43度调节,还有独立空调出风,独立加热和充电口,还给了侧边车窗。感觉是和正常的第二排一样了,这才是为了乘坐设计的!【来自懂车

我觉得奕境X9这个六座才是真六座! 大多数所谓的六座或者七座,第三排只能应急,长时间坐着不但憋屈,腿更是伸不开难受的很!而奕境X9的第三排才是真的用来乘坐的,同级最宽坐垫,靠背43度调节,还有独立空调出风,独立加热和充电口,还给了侧边车窗。感觉是和正常的第二排一样了,这才是为了乘坐设计的!【来自懂车
大众虽然在新能源这块起步比较晚,但是不可否认它的德系品质优势。
比如新上市的ID.ERA 8X这款车,德系扎实底盘加上EA211增程器,可以说稳定性和续航能力都非常不错。而且大众毕竟是老牌企业,售后网点众多,保养维护都很方便。如果其他方面不差的话,这车还是很值得考虑的!【来自懂车帝车友圈】

大众虽然在新能源这块起步比较晚,但是不可否认它的德系品质优势。 比如新上市的ID.ERA 8X这款车,德系扎实底盘加上EA211增程器,可以说稳定性和续航能力都非常不错。而且大众毕竟是老牌企业,售后网点众多,保养维护都很方便。如果其他方面不差的话,这车还是很值得考虑的!【来自懂车帝车友圈】

大众虽然在新能源这块起步比较晚,但是不可否认它的德系品质优势。 比如新上市的ID.ERA 8X这款车,德系扎实底盘加上EA211增程器,可以说稳定性和续航能力都非常不错。而且大众毕竟是老牌企业,售后网点众多,保养维护都很方便。如果其他方面不差的话,这车还是很值得考虑的!【来自懂车帝车友圈】
感觉这次大众的ID.AURA T6就是奔着国产纯电的标准来的,不像是之前合资车那种高价低配的思路。
13.59万的起售价格,有原来的德系底盘质感,有长期质保,如今又加上了国产智驾,正好结合了两方的优点。
唯一问题就是它的车机生态和城市路况的成熟度,是否能真的和国产新能源一较高下。如果智驾这块也能和国

感觉这次大众的ID.AURA T6就是奔着国产纯电的标准来的,不像是之前合资车那种高价低配的思路。 13.59万的起售价格,有原来的德系底盘质感,有长期质保,如今又加上了国产智驾,正好结合了两方的优点。 唯一问题就是它的车机生态和城市路况的成熟度,是否能真的和国产新能源一较高下。如果智驾这块也能和国

感觉这次大众的ID.AURA T6就是奔着国产纯电的标准来的,不像是之前合资车那种高价低配的思路。 13.59万的起售价格,有原来的德系底盘质感,有长期质保,如今又加上了国产智驾,正好结合了两方的优点。 唯一问题就是它的车机生态和城市路况的成熟度,是否能真的和国产新能源一较高下。如果智驾这块也能和国
F1西班牙站正赛结果出炉,安东内利夺冠。
如我所猜想,安东内利果然夺冠了,成为马德里新赛道首个正赛冠军。年轻,适应能力强,赛车也给力,终不负众望!【来自懂车帝车友圈】

F1西班牙站正赛结果出炉,安东内利夺冠。 如我所猜想,安东内利果然夺冠了,成为马德里新赛道首个正赛冠军。年轻,适应能力强,赛车也给力,终不负众望!【来自懂车帝车友圈】

F1西班牙站正赛结果出炉,安东内利夺冠。 如我所猜想,安东内利果然夺冠了,成为马德里新赛道首个正赛冠军。年轻,适应能力强,赛车也给力,终不负众望!【来自懂车帝车友圈】
一键升顶?好不好,真的好!
这次小米澎程N90 Max又玩出新花样了,车顶原厂自带升顶功能,也就是内部空间可以增高,对于露营来说确实很实用,能站起来才没有压抑感。而且原厂升顶不用担心异响和漏水情况。
但是!这功能一年能用几回?一般家庭所谓露营就是早上去,中午玩,晚上回家了。有几个不回来的呢?而且露营

一键升顶?好不好,真的好! 这次小米澎程N90 Max又玩出新花样了,车顶原厂自带升顶功能,也就是内部空间可以增高,对于露营来说确实很实用,能站起来才没有压抑感。而且原厂升顶不用担心异响和漏水情况。 但是!这功能一年能用几回?一般家庭所谓露营就是早上去,中午玩,晚上回家了。有几个不回来的呢?而且露营

一键升顶?好不好,真的好! 这次小米澎程N90 Max又玩出新花样了,车顶原厂自带升顶功能,也就是内部空间可以增高,对于露营来说确实很实用,能站起来才没有压抑感。而且原厂升顶不用担心异响和漏水情况。 但是!这功能一年能用几回?一般家庭所谓露营就是早上去,中午玩,晚上回家了。有几个不回来的呢?而且露营
比亚迪海狮08,上市24小时大定突破1.2万台。其实从这个数据就能看出,他的定价市场是认可的。因为他的配置真的很不错,标配的云辇双枪空悬、后轮转向和天神之眼5.0智驾。中大型SUV车型在我了解中,同级别他的配置算是很高的了。
不过据说这个车内没有配置220伏外接电插座,我觉得这很不应该啊。。。。多么

比亚迪海狮08,上市24小时大定突破1.2万台。其实从这个数据就能看出,他的定价市场是认可的。因为他的配置真的很不错,标配的云辇双枪空悬、后轮转向和天神之眼5.0智驾。中大型SUV车型在我了解中,同级别他的配置算是很高的了。 不过据说这个车内没有配置220伏外接电插座,我觉得这很不应该啊。。。。多么

比亚迪海狮08,上市24小时大定突破1.2万台。其实从这个数据就能看出,他的定价市场是认可的。因为他的配置真的很不错,标配的云辇双枪空悬、后轮转向和天神之眼5.0智驾。中大型SUV车型在我了解中,同级别他的配置算是很高的了。 不过据说这个车内没有配置220伏外接电插座,我觉得这很不应该啊。。。。多么
30万级5米级纯电轿跑SUV赛道,智界RX拿什么拼?
30万级5米级纯电轿跑SUV这个赛道,知名车型还是很多的,比如小米YU7、特斯拉Model Y、小鹏G6等。智界RX相对这些竞品,优势明显,不足也有。
比如智驾能力‌,智界RX用的是华为ADS5.0系统和L3级智驾架构,在硬件规格这块是领先小米Y

30万级5米级纯电轿跑SUV赛道,智界RX拿什么拼? 30万级5米级纯电轿跑SUV这个赛道,知名车型还是很多的,比如小米YU7、特斯拉Model Y、小鹏G6等。智界RX相对这些竞品,优势明显,不足也有。 比如智驾能力‌,智界RX用的是华为ADS5.0系统和L3级智驾架构,在硬件规格这块是领先小米Y

30万级5米级纯电轿跑SUV赛道,智界RX拿什么拼? 30万级5米级纯电轿跑SUV这个赛道,知名车型还是很多的,比如小米YU7、特斯拉Model Y、小鹏G6等。智界RX相对这些竞品,优势明显,不足也有。 比如智驾能力‌,智界RX用的是华为ADS5.0系统和L3级智驾架构,在硬件规格这块是领先小米Y